automated guided vehicles(see Figur

automated guided vehicles(see Figure 8-41). Direct, automated loading of loose cases is facilitated with an extendable conveyor.
Dock Management
Automate and optimize dock assignments and route on-site drivers through the site with minimum paperwork and time.
A variety of systems are now in place to improve the management of ship- ping and receiving docks and trailer drivers. Inbound trailers should be assigned to the dock closest to the centro-id of the putaway locations on-board(see Figure 8-42). Outbound trailers should be assigned to the dock door closest to the contents of the load it will pick up.
8.9 WAREHOUSE MANAGEMENT SYSTEMS
The increased attention placed on warehouse and fulfillment operations in the last few years yielded a harvest of improvements in technology and functionality in warehouse management systems. What we used to put in the"wish-list'' column we now place in the"must-have" column in developing WMS requirements. A brief summary of"must-haves" for WMs requirements follows. Descriptions of the various requirements were the focus of Sections 8.2-8.8.
-Warehouse activity profiling
-order activity profiling

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยานพาหนะนำอัตโนมัติ (ดูรูปที่ 8-41) โหลดตรง อัตโนมัติกรณีหลวมจะอำนวยความสะดวกด้วยการปรับขยายได้ ท่าบริหาร ทำให้เพิ่มประสิทธิภาพการกำหนดท่า และผลิตในสถานควบคุมผ่านเว็บไซต์เอกสารต่ำสุดและเวลา ตอนนี้มีหลายระบบเพื่อปรับปรุงการจัดการของปิงเรือและรับท่าสินค้าและขับรถพ่วง รถพ่วงที่ขาควรจะกำหนดท่าที่ใกล้เคียงกับเซ็น-id ของที่ตั้ง putaway บนกระดาน (ดูรูปที่ 8-42) รถพ่วงขาออกควรถูกกำหนดให้ประตูท่าใกล้เคียงกับเนื้อหาของมันจะรับโหลด ระบบการจัดการคลังสินค้า 8.9 ความสนใจเพิ่มขึ้นไว้บนการดำเนินงานคลังสินค้าและเติมสินค้าในปีที่ผ่านมาผลการเก็บเกี่ยวการปรับปรุงในเทคโนโลยีและฟังก์ชันการทำงานในระบบการจัดการคลังสินค้า สิ่งที่เราใช้ในคอลัมน์ "รายการต้อง '' เราตอนนี้วางในคอลัมน์"ต้องมี"ในการพัฒนาข้อกำหนด WMS สรุปโดยย่อของ "การจำ" WMs ตามต้องการดังต่อไปนี้ คำอธิบายของความต้องการต่าง ๆ ถูกโฟกัสของส่วน 8.2-8.8 -สร้างโพรไฟล์ในกิจกรรมคลังสินค้า -กิจกรรมการรวบรวมสถานะการสั่งซื้อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยานพาหนะอัตโนมัติแนะนำ (ดูรูปที่ 8-41) ตรงโหลดอัตโนมัติในกรณีที่หลวมจะอำนวยความสะดวกด้วยการลำเลียงขยาย.
ท่าเรือจัดการ
โดยอัตโนมัติและเพิ่มประสิทธิภาพการมอบหมายท่าเรือและเส้นทางไดรเวอร์บนเว็บไซต์ผ่านเว็บไซต์ที่มีเอกสารขั้นต่ำและเวลา.
ความหลากหลายของระบบขณะนี้อยู่ในสถานที่ที่จะปรับปรุงการบริหารจัดการของเรือ - ปิงและรับท่าเทียบเรือและคนขับรถเทรเลอร์ รถพ่วงขาเข้าควรจะได้รับมอบหมายให้ท่าเรือที่อยู่ใกล้ The Centro-ID ของสถาน Putaway on-board (ดูรูปที่ 8-42) รถพ่วงขาออกควรจะได้รับมอบหมายให้ประตูท่าเรือที่ใกล้เคียงกับเนื้อหาของการโหลดมันจะรับ.
8.9 ระบบการจัดการคลังสินค้า
ความสนใจเพิ่มขึ้นมาวางไว้บนคลังสินค้าและการปฏิบัติตามการดำเนินงานในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาให้ผลเก็บเกี่ยวของการปรับปรุงในเทคโนโลยีและการทำงานในคลังสินค้า ระบบการจัดการ สิ่งที่เราใช้ในการวางใน "ความปรารถนาของรายการ '' คอลัมน์ตอนนี้เราใส่ใน" ต้องมี "คอลัมน์ในการพัฒนาความต้องการ WMS. สรุปโดยย่อของ" ประการที่จำเป็น "สำหรับความต้องการ WMs ดังนี้. คำอธิบายของความต้องการต่าง ๆ จุดเน้นของส่วน 8.2-8.8 ได้.
กิจกรรม -Warehouse profiling
-order โปรไฟล์กิจกรรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พาหนะอัตโนมัติ ( ดูรูปที่ 8-41 ) โดยตรง , โหลดอัตโนมัติกรณีหลวมจะอํานวยความสะดวกกับสายพานยืดการจัดการท่าเรือโดยอัตโนมัติและเพิ่มประสิทธิภาพของงานท่าเรือและเส้นทางในไดรเวอร์ผ่านทางเว็บไซต์ที่มีเอกสารน้อยและเวลาความหลากหลายของระบบอยู่ในขณะนี้ในสถานที่เพื่อปรับปรุงการจัดการของเรือ - ปิงและรับท่าเรือและผู้ขับขี่รถพ่วง ขาเข้ารถพ่วงควรได้รับมอบหมายท่าเรือที่ใกล้ที่สุด Centro ID ของ putaway สถานที่บนกระดาน ( ดูรูป 8-42 ) รถพ่วงขาออกควรได้รับมอบหมายท่าเรือประตูใกล้เนื้อหาของโหลดจะรับแต่ระบบการบริหารคลังสินค้าความสนใจที่เพิ่มขึ้นอยู่ในคลังสินค้าและการดำเนินงานในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จากการเก็บเกี่ยวของการปรับปรุงในเทคโนโลยีและการทำงานในระบบการจัดการคลังสินค้า อะไรที่เราใช้ใส่ใน " รายการ " คอลัมน์ ตอนนี้เราอยู่ใน " ต้องมี " คอลัมน์ในการพัฒนาระบบตามความต้องการ สรุปสั้น ๆของ " ต้องมี " สำหรับความต้องการระบบดังนี้ รายละเอียดของข้อกำหนดต่าง ๆเน้นส่วน 8.2-8.8 .- กิจกรรมคลังสินค้าโปรไฟล์- กิจกรรมเพื่อโปรไฟล์