one. However, infrastructure for do

one. However, infrastructure for domestic logistics is deficient compared to that
for the global arena. China must therefore invest in its own logistics market to
ensure the success of domestic developments. Taking into account these requirements,
in 2009 China’s government approved the construction of seventeen free
trade logistics centers in the northwest region (Seventeen bonded logistics centers
are approved 2009). Xi’an set up a state-level bonded logistics center in 2010;
Xi’an can now extend its logistics service with a port function, via an intermodal
connection to eastern sea ports (e.g., Tianjin).
International logistics companies also see such potential developments (Xi’an
bonded logistics center 2010). For example, UPS has submitted an application to
the State Post Bureau of China for a domestic license. Once approved by China’s
government, UPS will roll out a next-day delivery service and second- and thirdday
delivery products. UPS believes the Chinese domestic market could be as
large as 5 million packages per day. (By comparison, in countries other than China
and the US, UPS delivered a total of only 1.2 million packages daily in 2009.)
(UPS eyeing China domestic parcel service market 2010).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หนึ่ง อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกส์ภายในประเทศจะขาดสารเปรียบเทียบกับในเวทีโลก จีนต้องลงทุนในตลาดโลจิสติกส์ของตนเองดังนั้นความสำเร็จของการพัฒนาประเทศ คำนึงถึงความต้องการเหล่านี้ในปี 2552 รัฐบาลของจีนได้รับอนุมัติก่อสร้างของ seventeen ฟรีศูนย์โลจิสติกส์ทางการค้าในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ (ศูนย์โลจิสติกส์ผูก 17จะอนุมัติ 2009) ซีอานตั้งศูนย์โลจิสติกส์ผูกระดับรัฐในปี 2010ซีอานสามารถขยายบริการโลจิสติกส์กับฟังก์ชันพอร์ต ผ่าน intermodal การขณะนี้เชื่อมต่อกับพอร์ตทะเลตะวันออก (เช่น เทียนจิน)บริษัทอินเตอร์เนชั่นแนลโลจิสติกส์ยังดูเช่นการพัฒนาศักยภาพ (ซีอานโลจิสติกส์ผูกศูนย์ 2010) ตัวอย่าง UPS ส่งโปรแกรมประยุกต์รัฐประกาศสำนักของจีนสำหรับสิทธิ์การใช้งานภายในประเทศ เมื่อคณะของจีนรัฐบาล UPS จะม้วนออกให้บริการจัดส่งในวันถัดไป และสอง-thirdday และจัดส่งสินค้า UPS เชื่อว่า ตลาดในประเทศจีนอาจจะเป็นขนาดใหญ่เป็นแพคเกจ 5 ล้านต่อวัน (โดยการเปรียบเทียบ ในประเทศจีนและสหรัฐอเมริกา UPS จัดส่งจำนวนแพคเกจเพียง 1.2 ล้านบาททุกวันในปี 2552)(UPS eyeing บริการหีบห่อในประเทศจีนตลาด 2010)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่ง
แต่โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในประเทศขาดเมื่อเทียบกับที่สำหรับเวทีโลก
จีนจึงต้องลงทุนในตลาดโลจิสติกของตัวเองเพื่อให้ประสบความสำเร็จของการพัฒนาประเทศ โดยคำนึงถึงความต้องการเหล่านี้ในปี 2009 รัฐบาลจีนได้รับการอนุมัติการก่อสร้างเจ็ดฟรีศูนย์โลจิสติกการค้าในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ(เจ็ดผูกมัดศูนย์โลจิสติกได้รับการอนุมัติ 2009) ซีอานตั้งค่าระดับรัฐผูกมัดศูนย์โลจิสติในปี 2010; ซีอานในขณะนี้สามารถขยายการให้บริการโลจิสติกที่มีฟังก์ชั่นพอร์ตผ่านการขนส่งเชื่อมต่อกับท่าเรือน้ำภาคตะวันออก (เช่นเทียนจิน). บริษัท ขนส่งระหว่างประเทศยังเห็นดังกล่าวที่อาจเกิดขึ้น การพัฒนา (ซีอานผูกมัดศูนย์โลจิสติ2010) ยกตัวอย่างเช่นยูพีเอสได้ส่งใบสมัครไปยังรัฐโพสต์สำนักจีนสำหรับใบอนุญาตในประเทศ เมื่อได้รับอนุมัติจากจีนรัฐบาล UPS จะแผ่ออกบริการจัดส่งในวันถัดไปและสองและ thirdday ผลิตภัณฑ์การจัดส่ง ยูพีเอสเชื่อว่าตลาดในประเทศจีนอาจจะมีขนาดใหญ่เป็น 5 ล้านชิ้นต่อวัน (โดยเปรียบเทียบในประเทศอื่น ๆ กว่าประเทศจีนและสหรัฐอเมริกาUPS ส่งรวมเพียง 1.2 ล้านแพคเกจในชีวิตประจำวันในปี 2009) (UPS eyeing ตลาดบริการพัสดุในประเทศจีน 2010)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่ง อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกส์ภายในประเทศขาดเมื่อเทียบกับ
สำหรับเวทีระดับโลก จีนจึงต้องลงทุนในตลาดโลจิสติกส์ของตัวเอง

ความสำเร็จของการพัฒนาประเทศ พิจารณาความต้องการเหล่านี้
ในรัฐบาล 2009 จีนอนุมัติการก่อสร้าง
17 ฟรีศูนย์โลจิสติกส์การค้าในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ( สิบเจ็ดผูกมัดศูนย์โลจิสติกส์
2 2009 ) ซีอานตั้งระดับผูกมัด ศูนย์โลจิสติกส์ใน 2010 ;
ซีอานสามารถขยายบริการโลจิสติกส์กับพอร์ตฟังก์ชัน ผ่านทางการเชื่อมต่อการขนส่ง
พอร์ตทะเลภาคตะวันออก เช่น ( เทียนจิน ) บริษัทโลจิสติกส์ระหว่างประเทศยังดู

( การพัฒนาศักยภาพ เช่น ซีอานศูนย์โลจิสติกส์คลังสินค้าทัณฑ์บน 2010 ) ตัวอย่างเช่น , UPS ได้ยื่นใบสมัคร

สภาพโพสต์สำนักงานประเทศจีนสำหรับใบอนุญาตในประเทศ เมื่อได้รับอนุมัติจากรัฐบาลจีน
, UPS จะม้วนออกบริการจัดส่งในวันถัดไป และสอง - และการจัดส่งผลิตภัณฑ์ เธิร์ด เดย์

ups เชื่อว่าตลาดในประเทศจีน อาจเป็น
ใหญ่เป็น 5 ล้านชุดต่อวัน ( โดยเปรียบเทียบกับประเทศอื่น ๆในประเทศจีน
กว่าและเรา , UPS จัดส่งทั้งหมดเพียง 1.2 ล้านแพคเกจทุกวันใน 2009 . )
( UPS eyeing ตลาดบริการพัสดุไปรษณีย์ในประเทศจีน 2010 )