Lufthansa's planned new lower cost

Lufthansa's planned new lower cost long-haul airline must avoid legacy issues
Lufthansa's recent confirmation that it is adding premium economy cabins to its entire widebody fleetis one of a number of recent initiatives aimed at making its long-haul operations more competitive. The most radical, and certainly the highest profile, of these developments is its plan to establish a new lower cost airline, under a new brand and aimed at the long-haul point to point leisure market.
First announced in Jul-2014, Lufthansa's Executive Board presented more details of this long-haul plan to its Supervisory Board in Sep-2014. Although operating a fleet of only seven aircraft out of a Lufthansa-branded widebody fleet currently in excess of 100 aircraft, the success (or otherwise) of this new operation could have far-reaching consequences across the group.
A recent CAPA report suggested that Lufthansa's short-haul LCC, Germanwings, has too many legacy issues, but that the more flexible and lower cost pilot contract at its Eurowings subsidiary gives it options for growth. Lufthansa must ensure that its new lower cost long-haul airline avoids all legacy issues that might be a drag on its cost efficiency.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ของ Lufthansa แผนใหม่ต่ำกว่าต้นทุนข้ามสายต้องหลีกเลี่ยงปัญหาดั้งเดิมเคบินของ Lufthansa ยืนยันล่าสุดว่า มันจะเพิ่มเศรษฐกิจพิเศษเพื่อ fleetis widebody ทั้งหมดของโครงการล่าสุดจำนวนหนึ่งมุ่งทำให้การดำเนินงานข้ามแข่งขัน รุนแรงมากที่สุด และแน่นอนสุดประวัติ พัฒนาโครงการเหล่านี้เป็นแผนสร้างล่างใหม่ต้นทุนสายการบิน ภายใต้แบรนด์ใหม่ และมุ่งการข้ามจุด-จุดท่องตลาดประกาศครั้งแรก ในปี 2014 Jul กรรมการบริหารของ Lufthansa แสดงรายละเอียดของแผนนี้ลากยาวของประกาศคณะกรรมการในปี 2014 Sep แม้ว่าการทำงานที่กองบิน 7 เท่าจากกองตรา Lufthansa widebody ขณะนี้เกินกว่า 100 ลำ ความสำเร็จ (หรือมิฉะนั้น) ของการดำเนินการนี้ใหม่ได้ผลผับข้ามกลุ่มได้รายงานล่าสุด CAPA แนะนำ LCC Lufthansa ที่ลากสั้น Germanwings มีปัญหาดั้งเดิมมากเกินไป แต่ว่าต้นทุนต่ำกว่า และยืดหยุ่นมากสัญญานำร่องที่ย่อย Eurowings ให้มันตัวเลือกสำหรับการเจริญเติบโต ลุฟท์ฮันซ่าต้องแน่ใจว่า ของใหม่ต่ำกว่าต้นทุนข้ามบินหลีกเลี่ยงปัญหาดั้งเดิมทั้งหมดที่อาจจะลากประสิทธิภาพของต้นทุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Lufthansa
วางแผนลดค่าใช้จ่ายใหม่ของสายการบินระยะไกลต้องหลีกเลี่ยงปัญหามรดกยืนยันล่าสุดของLufthansa ว่ามันคือการเพิ่มกระท่อมเศรษฐกิจพรีเมี่ยมลำตัวกว้างทั้งหมด fleetis หนึ่งในจำนวนของความคิดริเริ่มที่ผ่านมามุ่งเป้าไปที่การดำเนินงานระยะยาวของการแข่งขันมากขึ้น รุนแรงมากที่สุดและแน่นอนรายละเอียดสูงสุดของการพัฒนาเหล่านี้เป็นแผนการที่จะสร้างด้วยต้นทุนที่ต่ำใหม่ของสายการบินภายใต้แบรนด์ใหม่และมุ่งเป้าไปที่จุดระยะไกลที่จะชี้ตลาดการพักผ่อน.
ประกาศครั้งแรกใน ก.ค. 2014, Lufthansa บริหาร คณะกรรมการนำเสนอรายละเอียดเพิ่มเติมของแผนระยะยาวนี้เพื่อคณะกรรมการกำกับใน ก.ย. 2014 แม้ว่าการดำเนินงานอย่างรวดเร็วเพียงเจ็ดเครื่องบินออกจากเรือเดินสมุทรลำตัวกว้างสายการบิน Lufthansa ตราในขณะนี้ในส่วนที่เกินจาก 100 เครื่องบินที่ประสบความสำเร็จ (หรืออื่น ๆ ) ของการดำเนินงานใหม่นี้จะมีไกลถึงผลกระทบข้ามกลุ่ม.
รายงาน CAPA ที่ผ่านมาชี้ให้เห็นว่าของ Lufthansa LCC ระยะไกล, Germanwings มีปัญหามรดกมากเกินไป แต่ที่มีความยืดหยุ่นมากขึ้นและสัญญานำร่องลดค่าใช้จ่ายที่ บริษัท ย่อย Eurowings ที่ให้ตัวเลือกมันสำหรับการเจริญเติบโต Lufthansa ต้องให้แน่ใจว่าค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าของใหม่สายการบินระยะไกลเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหามรดกทั้งหมดที่อาจจะลากต่อประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลุฟท์ฮันซ่าวางแผนใหม่ลดต้นทุนยาวสายการบินต้องหลีกเลี่ยงปัญหา
Lufthansa ล่าสุดยืนยันว่า เป็นการเพิ่มพรีเมี่ยมเศรษฐกิจกระท่อมของทั้ง widebody fleetis หนึ่งของจำนวนของความคิดริเริ่มล่าสุดที่มุ่งสร้างการแข่งขันมากกว่าลากยาวของมรดก ที่รุนแรงที่สุด และแน่นอน รายละเอียดสูงของการพัฒนาเหล่านี้มีการวางแผนที่จะสร้างใหม่ลดต้นทุนของสายการบิน ภายใต้แบรนด์ใหม่ และมุ่งประเด็นลากยาวชี้ตลาดว่าง .
ประกาศเป็นครั้งแรกใน jul-2014 บอร์ดบริหารของลุฟท์ฮันซ่า เสนอรายละเอียดของแผนนี้ลากยาวให้คณะกรรมการการนิเทศ sep-2014 .แม้ว่าปฏิบัติการกองเรือของเพียงเจ็ดเครื่องบินของลุฟท์ฮันซ่าตรา widebody อย่างรวดเร็วในปัจจุบันในส่วนที่เกินจาก 100 ลำ ความสำเร็จ ( หรืออย่างอื่น ) งานใหม่นี้อาจมีผลกระทบกว้างขวางในกลุ่ม การรายงานล่าสุด พบว่า ระดับเตี้ย Capa ลาก LCC เจอร์มัน วิงส์ , มีปัญหา , มรดกมากเกินไปแต่ให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นและนักบินลดต้นทุนของสัญญาที่ eurowings ย่อยให้ตัวเลือกสำหรับการเติบโต ลุฟท์ฮันซ่าต้องแน่ใจว่าของใหม่ราคาถูกกว่าสายการบินเลี่ยงยาวทั้งหมดมรดก ปัญหาที่อาจจะทำให้ต้นทุนของ .