Another key strategy for the Chines

Another key strategy for the Chinese government in the early twenty-first
century is massive deficit spending on infrastructure as a form of “New Deal” to
resolve infrastructural problems and simultaneously employ huge numbers of
workers and stimulate continued rapid economic growth. Government investment
plans include spending us$200 billion turning the city of Chongqing in
southwestern China into a transportation and industrial hub near what had
been (until these and other government development plans were announced)
the world’s single largest infrastructural investment, the us$30 billion Three
Gorges Dam (Kahn 2003). The Chinese government is investing us$60 billion
in new road construction during the end of the 1990s and early 2000s, us$30
billion on railroad construction during the same period (33 Metalproducing
1998: 42), and billions more on port construction

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อีกกลยุทธ์สำคัญสำหรับรัฐบาลจีนในช่วงยี่สิบแรกเซ็นจูรี่จะใช้จ่ายขาดดุลใหญ่ในโครงสร้างรูปแบบของ "ข้อเสนอใหม่"แก้ปัญหารัฐมนตรี และพร้อมใช้ขนาดใหญ่จำนวนผู้ปฏิบัติงาน และกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วอย่างต่อเนื่อง รัฐบาลลงทุนรวมแผนการใช้จ่าย $200 ล้านเปิดเมืองฉงชิ่งในจีนตะวันตกเฉียงใต้เป็นศูนย์กลางการขนส่งและอุตสาหกรรมใกล้สิ่งมีถูก (จนเหล่านี้และอื่น ๆ พัฒนารัฐบาลได้ประกาศแผน)โลกของเดียวที่ใหญ่ที่สุดลงทุนรัฐมนตรี สหรัฐอเมริกา $30 ล้านสามเขื่อนซานเสียต้าป้า (คาห์น 2003) รัฐบาลจีนจะลงทุนเรา 60 ล้านดอลลาร์ในการก่อสร้างถนนใหม่ช่วงปี 1990 และช่วงต้น 2000s เรา $30พันล้านในการก่อสร้างทางรถไฟในช่วงเวลาเดียวกัน (33 Metalproducingปี 2541:42), และก่อสร้างท่าเรือพันล้านหลายอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อีกหนึ่งกลยุทธ์ที่สำคัญสำหรับรัฐบาลจีนในช่วงต้นปีที่ยี่สิบเอ็ด
ศตวรรษที่เป็นค่าใช้จ่ายขาดดุลมากในโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นรูปแบบของ "ใหม่" เพื่อ
แก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานและในขณะเดียวกันการจ้างงานจำนวนมากของ
คนงานและกระตุ้นการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่องอย่างรวดเร็ว การลงทุนภาครัฐ
มีแผนรวมถึงการใช้จ่ายเรา $ 200,000,000,000 เปลี่ยนเมืองฉงชิ่งใน
ตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศจีนเป็นศูนย์กลางการขนส่งและอุตสาหกรรมซึ่งอยู่ใกล้กับสิ่งที่ได้
รับ (จนถึงเหล่านี้และแผนพัฒนาอื่น ๆ ของรัฐบาลได้มีการประกาศ)
การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเดียวที่ใหญ่ที่สุดของโลกที่เรา $ 30000000000 สาม
โตรก เขื่อน (คาห์น 2003) รัฐบาลจีนมีการลงทุนเรา $ 60000000000
ในการก่อสร้างถนนสายใหม่ช่วงปลายปี 1990 และต้นยุค 2000 เรา $ 30
พันล้านในการก่อสร้างทางรถไฟในช่วงเวลาเดียวกัน (33 Metalproducing
1998: 42) และพันล้านมากขึ้นในการก่อสร้างพอร์ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อีกคีย์กลยุทธ์สำหรับรัฐบาลจีนในศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ด
ก่อนการใช้จ่ายขาดดุลขนาดใหญ่ในโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นรูปแบบของ " ข้อตกลงใหม่ "

แก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานและจ้างพร้อมตัวเลขขนาดใหญ่ของคนงานและกระตุ้นอย่างต่อเนื่อง
เศรษฐกิจอย่างรวดเร็วการเจริญเติบโต การลงทุนของรัฐบาล รวมถึงแผน
เราใช้ $ 200 ล้าน เปิดเมืองฉงชิ่งใน
ตะวันตกเฉียงใต้ของจีนในการขนส่งและศูนย์กลางอุตสาหกรรมใกล้สิ่งที่
ถูก ( จนเหล่านี้และแผนการพัฒนาอื่น ๆ รัฐบาลก็ประกาศ )
ของโลกปัจจุบันการลงทุนเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุด , US $ 30 พันล้าน 3
Gorges Dam ( คาห์น 2003 ) รัฐบาลจีนลงทุน US $ 60 พันล้าน
ในการก่อสร้างถนนใหม่ในช่วงปลายยุค 90 และยุค 2000 , US $ 30
ล้านในการก่อสร้างทางรถไฟในช่วงเวลาเดียวกัน ( 33 metalproducing
2541 : 42 ) และพันล้านในการก่อสร้างท่าเรือ