The future of FlightImportant chall

The future of Flight
Important challenges cloud its future. overall the airline industry has not been especially profitable. Future of air transportation for it is the great carriers that have provided the launch orders for new airline in the past.
Regularly used commercial aircraft when the "Superjumbo" finally took paying passenger in 2007. Asian carriers key players in the airline and aircraft industry today. Boeing Asian markets will be fragmented over the Pacific and tailored its newest offering, the 787 Dreamliner, for that purpose. That is important because a second basic threat to the future of the airline industry is the price and availability of fuel. Still, the fuel efficiency of air transport improved in recent as high as 70% between 1960 and 2000, and possible future reduction a rate of 1 to 2% per year.
A third threat is terrorism and security. Terrorism directed against civil aviation, earlier attacks against aircraft and airport and airline had been concentrated in Europe and the Middle East. The will to fly seems irrepressible, and aviation is now inextricably entwined in the fabric of 21 century everyday life across much of the world.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อนาคตของการบินความท้าทายที่สำคัญในอนาคตเมฆ โดยรวมอุตสาหกรรมการบินยังไม่ได้รับผลกำไรโดยเฉพาะอย่างยิ่ง อนาคตของการขนส่งทางอากาศเพราะมันเป็นผู้ให้บริการที่ดีที่ได้ให้คำสั่งซื้อการเปิดตัวสายการบินใหม่ในอดีตที่ผ่านมา.
ใช้ประจำเครื่องบินพาณิชย์เมื่อ "superjumbo" ในที่สุดก็คว้าจ่ายผู้โดยสารในปี 2007 สายการบินเอเชียผู้เล่นคนสำคัญในสายการบินและอากาศยานอุตสาหกรรมในวันนี้ . โบอิ้งตลาดเอเชียจะมีการแยกส่วนเหนือมหาสมุทรแปซิฟิกและปรับแต่งใหม่ล่าสุดของการเสนอขายที่ 787 สำหรับวัตถุประสงค์ที่ นั่นคือสิ่งที่สำคัญเพราะเป็นภัยคุกคามขั้นพื้นฐานที่สองเพื่ออนาคตของอุตสาหกรรมสายการบินที่มีราคาและความพร้อมของน้ำมันเชื้อเพลิง ยังคงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของการขนส่งทางอากาศที่ดีขึ้นในเร็ว ๆ สูงถึง 70% ระหว่าง 1960 และ 2000 และเป็นไปได้ในอนาคตลดอัตรา 1-2% ต่อปี.
ภัยคุกคามที่สามคือการก่อการร้ายและการรักษาความปลอดภัย การก่อการร้ายโดยตรงต่อการบินพลเรือน, โจมตีก่อนหน้านี้กับเครื่องบินที่สนามบินและสายการบินที่ได้รับการกระจุกตัวอยู่ในยุโรปและตะวันออกกลาง เจตจำนงที่จะบินดูเหมือนว่าไม่สามารถระงับและการบินอยู่ในขณะนี้ได้โอบแล้วความสัมพันธุ์ในผ้าของศตวรรษที่ 21 ชีวิตประจำวันทั่วโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อนาคตของการบิน
ความท้าทายที่สำคัญเมฆในอนาคตของ โดยรวมอุตสาหกรรมสายการบินได้รับประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อนาคตของการขนส่งทางอากาศเพราะเป็นผู้ให้บริการที่ดีที่มีให้สั่งเปิดสายการบินใหม่ในช่วงที่ผ่านมา
ใช้เป็นประจําอากาศยานพาณิชย์ เมื่อ " ซูปเปอร์จัมโบ้ " ในที่สุดก็จ่ายผู้โดยสารในปี 2550เอเชียผู้ให้บริการหลักผู้เล่นในสายการบินและอากาศยานอุตสาหกรรมวันนี้ ตลาดเอเชียโบอิ้งจะกระจัดกระจายเหนือมหาสมุทรแปซิฟิกและปรับแต่งเสนอใหม่ล่าสุดของ , 787 ดรีมไลเนอร์ สำหรับวัตถุประสงค์ที่ ที่สำคัญ เพราะการคุกคามพื้นฐานที่สองเพื่ออนาคตของอุตสาหกรรมสายการบิน ราคาและห้องว่าง ของเชื้อเพลิง ยังคงเชื้อเพลิงประสิทธิภาพของการขนส่งทางอากาศเพิ่มขึ้นในปีที่ผ่านมาสูงเป็น 70% ระหว่าง 1960 และ 2000 และลดลงในอนาคตในอัตรา 1 % ต่อปี
ภัยคุกคามที่สามคือการก่อการร้ายและการรักษาความปลอดภัย ต่อต้านการก่อการร้ายโดยตรง การบินพลเรือน ก่อนหน้าการโจมตีอากาศยานและสนามบินและสายการบินที่ได้รับความเข้มข้นในยุโรปและตะวันออกกลาง จะระงับบินดู ,และการบินเป็นพัลวันพัวพันในผ้าของศตวรรษที่ 21 ชีวิตข้ามมากของโลก