539.9 C respectively. Counter-plots

539.9 C respectively. Counter-plots of the temperature on the
quarter piston are similar to each other, but the temperature values
are different. As expected, the maximum amount of increase in the
temperature of the piston’s crown top surface is observed for
1.6 mm thick coating, because of the low ceramic thermal conductivity
with respect to the aluminum alloy. It is obvious that the
temperature of the piston top surface increases with coating
thickness.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

539.9 C ตามลำดับ แปลงเคาน์เตอร์ที่อุณหภูมิในการลูกสูบมาสจะคล้ายกับแต่ละอื่น ๆ แต่ค่าอุณหภูมิแตกต่างกัน ตามที่คาดไว้ การเพิ่มจำนวนสูงสุดอุณหภูมิของพื้นผิวด้านบนของลูกสูบคราวน์เป็นที่สังเกตสำหรับเคลือบหนา 1.6 มม. เนื่องจากการนำความร้อนเซรามิกเกี่ยวกับอลูมิเนียม มันเห็นได้ชัดที่การเพิ่มอุณหภูมิของพื้นผิวด้านบนของลูกสูบเคลือบด้วยความหนาของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

539.9 เซลเซียสตามลำดับ Counter-แปลงของอุณหภูมิต่อที่
ลูกสูบไตรมาสคล้าย ๆ กัน แต่ค่าอุณหภูมิ
ที่แตกต่างกัน คาดว่าจะเป็นจำนวนเงินสูงสุดของการเพิ่มขึ้นของ
อุณหภูมิของพื้นผิวด้านบนมงกุฎของลูกสูบเป็นที่สังเกตสำหรับ
เคลือบหนา 1.6 มมเพราะการนำความร้อนต่ำเซรามิก
ที่เกี่ยวกับอลูมิเนียม มันเป็นที่ชัดเจนว่า
อุณหภูมิของพื้นผิวด้านบนลูกสูบที่เพิ่มขึ้นด้วยการเคลือบ
หนา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

539.9 C ตามลำดับ แปลงของอุณหภูมิบนเคาน์เตอร์ลูกสูบไตรมาสจะคล้ายคลึงกัน แต่อุณหภูมิ ค่าจะแตกต่างกัน เป็นไปตามคาด ยอดสูงสุดของการเพิ่มขึ้นในอุณหภูมิของพื้นผิวด้านบนของลูกสูบว่ามงกุฎหนา 1.6 มม. เคลือบ เพราะค่าการนำความร้อนต่ำเซรามิคด้วยความเคารพต่ออลูมิเนียม เป็นที่ชัดเจนว่าอุณหภูมิพื้นผิวด้านบนของลูกสูบเคลือบเพิ่มขึ้นความหนา