There are two types of friction fac

There are two types of friction facings. Molded friction facings are preferred because they withstand greater pressure plate loading force without damage. Molded friction are used when additional cushioning is needed for clutch engagement. Until recently, the material that was molded or woven into facings was predominantly asbestos. Now, because of the hazards associated with asbestos, other materials such as paper-base and ceramics are being used instead. Particles of cotton, brass, rope, and wire are added to prolong the life of the clutch disc and provide torsional strength.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีสองชนิดคือแรงเสียดทาน facings แรงเสียดทานแม่พิมพ์ facings เป็นที่ต้องการเนื่องจากจะทนต่อแรงดันแผ่นโหลดมากกว่าไม่ มีความเสียหาย แรงเสียดทานที่แม่พิมพ์จะใช้เมื่อช้ำเพิ่มเติมจำเป็นสำหรับหนีบหมั้น จนล่าสุด วัสดุที่เป็นแม่พิมพ์ หรือทอเป็น facings ได้เป็นใยหิน ตอนนี้ เนื่องจาก มีอันตรายเกี่ยวข้องกับแร่ใยหิน วัสดุอื่น ๆ เช่นกระดาษฐานและเซรามิกใช้แทน มีเพิ่มอนุภาค ของฝ้าย ทองเหลือง สลิง ลวด เพื่อยืดชีวิตของแผ่นคลัตช์แรง torsional

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีสองประเภทของ facings แรงเสียดทานมี facings แรงเสียดทานแม่พิมพ์เป็นที่ต้องการเพราะพวกเขาทนต่อแรงดันแผ่นมากขึ้นโดยไม่เกิดความเสียหาย แรงเสียดทานแม่พิมพ์จะใช้เมื่อกระแทกเพิ่มเติมเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการสู้รบคลัทช์ จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ วัสดุที่ได้รับการขึ้นรูปหรือทอเป็น facings ส่วนใหญ่เป็นใยหิน ตอนนี้เพราะอันตรายที่เกี่ยวข้องกับใยหินวัสดุอื่น ๆ เช่นฐานกระดาษและเซรามิกที่ถูกนำมาใช้แทน อนุภาคจากผ้าฝ้าย, ทองเหลือง, เชือกและลวดมีการเพิ่มการยืดอายุของแผ่นคลัชและให้ความแรงบิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีสองประเภทของ facings และแรงเสียดทาน หล่อ facings เป็นที่ต้องการเพราะพวกเขาทนต่อแรงเสียดทานแรงโหลดแผ่นมากขึ้นโดยไม่เกิดความเสียหาย แรงเสียดทาน แม่พิมพ์จะถูกใช้เมื่อกระแทกเพิ่มเติมคือ ต้องการคลัชหมั้น จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ , วัสดุที่ขึ้นรูป หรือทอเป็นหน้าเป็นส่วนใหญ่ แร่ใยหิน ตอนนี้ เนื่องจากอันตรายที่เกี่ยวข้องกับใยหินวัสดุอื่น ๆเช่นกระดาษฐานและเซรามิกที่มีการใช้แทน อนุภาคของฝ้ายทองเหลือง , เชือกและลวดจะถูกเพิ่มเพื่อยืดอายุของแผ่นคลัทช์ และให้ตัวแรง