The Ferrari F50 is a mid-engined ra

The Ferrari F50 is a mid-engined range-topping sports car made by Ferrari. The F50 was introduced in 1995. The car is a two-door, two seat roadster with a removable hardtop. It has a 4.7 L naturally aspirated 60-valve V12 engine that was developed from the 3.5 L V12 used in the 1990 Ferrari 641 Formula One car.

Only 349 cars were made. The last F50 was produced in Maranello, Italy, in July 1997.

The F50's engine predated the car; it was used in the Ferrari 333 SP for the American IMSA series in 1994, allowing it to become eligible for the stock engine WSC category.Following the motorsport theme, Ferrari developed the F50 GT, a prototype based on the F50 that was built to compete in GT1-class racing. The car had a fixed roof, large rear spoiler, new front spoiler and many other adjustments. The 4.7 litre V12 engine was tuned to generate around 750 bhp (559 kW). In testing in 1996 the car proved to be quicker even than the 333SP, but this went unnoticed as Ferrari cancelled the F50 GT project, instead focusing on Formula One. Ferrari sold off the three complete chassis that were built–the test car 001, 002 and 003. Chassis 002 and 003 had bodies fitted before being sold. The remaining three tubs were apparently destroyed.

A custom-made F50 variant named the Bolide was commissioned by the Sultan of Brunei in 1998 and delivered in the same year.[citation needed] It used the F1 derived V12 engine and the same chassis, but was completely redesigned due to the monocoque construction of the body on the F50.[citation needed] One car was produced in the coupe configuration. Very few images and no official performance statistics of this car are available. At least one car was produced in RHD for the sultan, and was subsequently bought by a collector in Ireland.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

F50 เฟอร์รารี engined กลาง topping ช่วงรถสปอร์ตเฟอร์รารีทำได้ F50 ถูกนำมาใช้ใน รถมีสองประตู สองนั่ง roadster กับ hardtop แบบถอดได้ มีเครื่อง V12 วาล์ว 60 4.7 L aspirated ธรรมชาติที่ได้รับการพัฒนาจาก 3.5 L V12 ใช้ในปี 1990 รถเฟอร์รารี 641 สูตรหนึ่งรถยนต์เพียง 349 ได้ทำการ F50 สุดท้ายถูกผลิต Maranello อิตาลี ในเดือน 1997 กรกฎาคมเครื่องยนต์ของ F50 predated รถ มันถูกใช้ใน SP 333 เฟอร์รารีชุดอเมริกัน IMSA ในปี 1994 ให้มันเป็นสิทธิประเภท WSC โปรแกรมหุ้น ต่อรูปนักแข่งรถ เฟอร์รารีพัฒนา F50 GT ต้นแบบตาม F50 ที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อแข่งขันในการแข่ง GT1 คลาส รถมีหลังคาถาวร สปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ สปอยเลอร์หน้าใหม่ และการปรับปรุงอื่น ๆ มากมาย มีปรับเครื่องยนต์ 4.7 ลิตร V12 สร้างประมาณ 750 bhp (559 กิโลวัตต์) ในการทดสอบในปี 1996 รถพิสูจน์ให้เร็วยิ่งกว่า 333SP แต่พอสังเกตเป็นเฟอร์รารียกเลิกโครงการ F50 GT แทน เน้นสูตรหนึ่ง ขายเฟอร์รารีออกจากแชสซีสมบูรณ์สามมีรถทดสอบสร้าง – 001, 002 และ 003 แชสซี 002 003 มีร่างกายที่ตกแต่งก่อนขาย อ่างสามที่เหลือถูกทำลายเห็นได้ชัดตัวแปร F50 เลือกที่ชื่อ Bolide ที่โดยกล่าวว่าสุลต่านบรูไนในปี 1998 และนำส่งในปีเดียวกัน [ต้องการอ้างอิง] มันใช้ F1 ได้มาเครื่องยนต์ V12 และแชสซีเดียว แต่ถูกออกแบบใหม่ทั้งหมดเนื่องจากก่อสร้าง monocoque ของร่างกายใน F50 [ต้องการอ้างอิง] รถที่ผลิตในการกำหนดค่า coupe มีรูปน้อยมากและไม่มีสถิติทางประสิทธิภาพของรถคันนี้ รถยนต์ที่ผลิตใน RHD สำหรับสุลต่าน และถูกซื้อต่อ โดยเก็บในไอร์แลนด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เฟอร์รารี F50 เป็นช่วงเครื่องประดับกลางเครื่องยนต์รถสปอร์ตที่ทำโดยเฟอร์รารี F50 เป็นที่รู้จักในปี 1995 เป็นรถสองประตูสองที่นั่งหวงกับ hardtop ที่ถอดออกได้ แต่ก็มี 4.7 L ธรรมชาติสำลัก 60 วาล์วเครื่องยนต์ V12 ที่ได้รับการพัฒนามาจากเครื่องยนต์ V12 3.5 ลิตรนำมาใช้ในปี 1990 เฟอร์รารี 641 รถสูตรหนึ่ง. เพียง 349 คันที่ถูกสร้างขึ้น F50 ที่ผ่านมาเป็นจำนวนมากในราเนลโลประเทศอิตาลีในเดือนกรกฎาคมปี 1997 เครื่องยนต์ F50 ของฟิกรถ; มันถูกใช้ในเฟอร์รารี 333 SP สำหรับอเมริกัน IMSA ชุดในปี 1994 ซึ่งจะช่วยให้มีสิทธิ์ในการสต็อกของเครื่องยนต์ WSC category.Following ธีมมอเตอร์สปอร์ตเฟอร์รารี F50 GT พัฒนาต้นแบบขึ้นอยู่กับ F50 ที่ถูกสร้างขึ้นในการแข่งขัน ในการแข่งระดับ GT1 รถมีหลังคาคงปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่, สปอยเลอร์หน้าใหม่และการปรับอื่น ๆ อีกมากมาย เครื่องยนต์ V12 4.7 ลิตรได้รับการปรับเพื่อสร้างรอบ 750 แรงม้า (559 กิโลวัตต์) ในการทดสอบรถในปี 1996 พิสูจน์ให้เห็นว่าแม้จะเร็วกว่า 333SP แต่นี้ไปไม่มีใครสังเกตเห็นเป็นเฟอร์รารี F50 ยกเลิกโครงการ GT แทนที่จะมุ่งเน้นไปที่สูตรหนึ่ง เฟอร์รารีขายออกสามตัวถังที่สมบูรณ์ที่ถูกสร้างขึ้น-ทดสอบรถ 001, 002 และ 003 แชสซี 002 และ 003 ได้ร่างกายติดตั้งก่อนที่จะถูกขาย ที่เหลืออีกสามอ่างถูกทำลายเห็นได้ชัด. F50 ตัวแปรที่กำหนดเองทำชื่อ Bolide ได้รับมอบหมายจากสุลต่านแห่งบรูไนในปี 1998 และส่งมอบในปีเดียวกัน. [อ้างจำเป็น] มันใช้ F1 มา V12 เครื่องยนต์และตัวถังเดียวกัน แต่ ได้รับการออกแบบใหม่อย่างสมบูรณ์เนื่องจากการก่อสร้าง monocoque ของร่างกายใน F50. [อ้างจำเป็น] รถยนต์คันหนึ่งถูกผลิตในการกำหนดค่ารถเก๋ง ภาพที่น้อยมากและไม่มีสถิติประสิทธิภาพอย่างเป็นทางการของรถคันนี้ที่มีอยู่ อย่างน้อยหนึ่งรถที่ผลิตใน RHD สำหรับสุลต่านและถูกซื้อต่อมาสะสมในไอร์แลนด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Ferrari F50 เป็นรถสปอร์ตเครื่องยนต์ช่วงกลางหน้าทำโดย Ferrari ส่วนของถูกแนะนำในปี 1995 มันเป็นรถ 2 ประตู 2 ที่นั่งรถเปิดประทุนด้วยหลังคาแข็งแบบถอดได้ มันมี 4.7 L โดยธรรมชาติ aspirated V12 เครื่องยนต์ 60 วาล์วที่ถูกพัฒนาขึ้นจาก 3.5 ลิตร V12 ใช้ใน 1990 สูตรหนึ่งรถ Ferrari แล้ว

แต่ถ้ารถที่ถูกสร้างขึ้น โดย F50 สุดท้ายถูกผลิตในมาราเนลโล ประเทศอิตาลี ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2540

ของ F50 เครื่องยนต์มีอายุมากกว่ารถ มันถูกใช้ใน Ferrari 333 SP สำหรับชุด imsa ชาวอเมริกันในปี 1994 , ปล่อยให้มันเป็นสิทธิสำหรับสินค้าคุณภาพประเภทเครื่องยนต์ ต่อไปนี้มอเตอร์สปอร์ตธีม Ferrari F50 gt ต้นแบบพัฒนา , ตามของที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อแข่งขันใน GT1 ชั้นแข่ง . รถต้องซ่อมหลังคา , สปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่สปอยเลอร์ด้านหน้าใหม่และการปรับปรุงอื่น ๆอีกมากมาย 1.0 ลิตร V12 เครื่องยนต์ ปรับเพื่อสร้างรอบ 750 แรงม้า ( 559 กิโลวัตต์ ) ในการทดสอบในปี 1996 รถได้เร็วยิ่งกว่า 333sp แต่ก็ไม่มีใครสังเกตเป็น Ferrari F50 GT ยกเลิกโครงการ แทนที่จะมุ่งเน้นไปที่สูตรหนึ่ง เฟอร์รารีขายสามสมบูรณ์แชสซีที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อทดสอบรถและ 001 002 003 .