The fleet was considered relatively

The fleet was considered relatively modern. Wherever possible the modern vehicles (European emissions standard 4 and 5) are used preferably. Older vehicles (European emissions standard 3 or lower) run fewer kilometres. Considering the criteria 'aerodynamics' and 'utilisation of alternative fuels' the company was rated with high to very high grades. However there is still room for improvement in the following areas: 'optimisation of tires and reduction of the rolling friction', 'utilisation of fuel-efficient engine oils', 'driver trainings' and 'telematics'.
It is emphasised that the company has an own CNG filling station and is the first relocation company in Switzerland with CNG vehicles.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กองทัพเรือได้รับการพิจารณาที่ค่อนข้างทันสมัย ที่ใดก็ตามที่เป็นไปได้ยานพาหนะท​​ี่ทันสมัย​​ (การปล่อยยุโรปมาตรฐานที่ 4 และ 5) ถูกนำมาใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถรุ่นเก่า (ยุโรปมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่ 3 หรือต่ำกว่า) ทำงานน้อยกว่ากิโลเมตร พิจารณา 'อากาศพลศาสตร์' เกณฑ์และการใช้ประโยชน์จากพลังงานทดแทน บริษัท ได้รับการจัดอันดับที่มีเกรดสูงที่สูงมากแต่ยังมีห้องพักสำหรับการปรับปรุงในพื้นที่ดังต่อไปนี้. การเพิ่มประสิทธิภาพของยางและการลดลงของแรงเสียดทานกลิ้ง ',' การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพน้ำมันเครื่องยนต์ ',' การฝึกอบรมคนขับรถ 'และ' telematics '
มันจะเน้นที่ บริษัท มี CNG เองปั๊มน้ำมันและเป็น บริษัท การย้ายถิ่นฐานครั้งแรกในวิตเซอร์แลนด์กับยานพาหนะ CNG

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรือเขาก็ค่อนข้างทันสมัย คุย ยานพาหนะสมัยใหม่ (ยุโรปปล่อยมาตรฐาน 4 และ 5) จะใช้กุญแจ ยานพาหนะเก่า (ปล่อยยุโรปมาตรฐาน 3 หรือต่ำกว่า) ทำงานน้อยกว่ากิโลเมตร พิจารณาเงื่อนไข 'aerodynamics' และ 'อิเล็กทรอนิคส์ของเชื้ออื่น' บริษัทได้คะแนน ด้วยสูงให้เกรดสูงมาก อย่างไรก็ตามก็ยังคงมีการปรับปรุงในพื้นที่ต่อไปนี้: 'คุณภาพของยางและลดแรงเสียดทานกลิ้ง' 'อิเล็กทรอนิคส์ของน้ำมันเครื่องยนต์ fuel-efficient' 'อบรมโปรแกรมควบคุม' และ 'telematics'.
emphasised บริษัทมีสถานีเติม CNG ตัวเอง และเป็นบริษัทย้ายแรกในสวิตเซอร์แลนด์ ด้วยรถ CNG

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กลุ่มที่ได้รับการพิจารณาว่าที่ทันสมัยเป็นอย่างมาก เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้รถที่ทันสมัย(แบบมาตรฐานการปล่อยยุโรป 4 และ 5 )มีการใช้ควร. รถรุ่นเก่า(แบบมาตรฐานการปล่อยในยุโรป 3 หรือต่ำกว่า)กิโลเมตรน้อยลง การพิจารณาของเกณฑ์'แอโรไดนามิคและ'การใช้กำลังการผลิตของบริษัทพลังงานเชื้อเพลิงทางเลือกที่อยู่ในระดับสูงพร้อมด้วยระดับสูงในการเป็นอย่างมากแต่ถึงอย่างไรก็ตามยังมีห้องสำหรับการปรับปรุงในที่ต่อไปนี้พื้นที่:'การใช้ประโยชน์สูงสุดของยางรถยนต์และการลดลงของที่เป็นลอนคลื่นแรงเสียดทาน','การใช้กำลังการผลิตของมี ประสิทธิภาพ การใช้น้ำมันสูงเครื่องยนต์จากน้ำมัน','พนักงานขับรถผ่านการฝึกอบรม'และ' Telematics '..
มันจะเน้นที่บริษัทฯมีส่วนตัว cng ปั๊มและเป็นครั้งแรกการย้ายบริษัทในประเทศสวิสเซอร์แลนด์พร้อมด้วย cng รถ.