In 2007, the need for an additional

In 2007, the need for an additional crossing over the Bow River presented Calgary, Alberta, Canada, with both an opportunity and a dilemma. Existing routes into the city for the more than 13,000 daily commuters—both pedestrians and cyclists—used three bridges. With an expected doubling of the city’s population in the next 20 years, the need for another bridge seemed an appropriate solution to ease congestion for the anticipated traffic. However, the problem with building a new footbridge lay with city restrictions that only allowed for a 23-foot vertical building envelope, thanks to a helicopter flight zone above the proposed site, the flood level of the river, and ecological concerns that prohibited mid-span supports in the water. The opportunity, then, lay in finding an architect to design a structure given these parameters, and the city chose Santiago Calatrava for the task.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใน 2007 ต้องเติมข้ามกว่าแม่โบว์แสดงคัลการี่ อัลเบอร์ตา แคนาดา โอกาสและความลำบากใจ เส้นทางที่มีอยู่ในเมืองสำหรับผู้บริการมากกว่า 13000 – ชิดและ cyclists — ใช้สะพานสาม มีการคาดการณ์จะของประชากรของเมืองในอีก 20 ปี สะพานอื่นจำเป็นต้องประจักษ์ ในโซลูชันที่เหมาะสมให้แออัดในการจราจรที่คาดว่า อย่างไรก็ตาม ปัญหาการก่อสร้างสะพานลอยใหม่วางกับซิตี้จำกัดที่เท่าซอง 23 ฟุตอาคารแนวตั้ง ด้วยเฮลิคอปเตอร์บินโซนเหนือเว็บไซต์นำเสนอ น้ำท่วม ระดับแม่น้ำ และความกังวลของระบบนิเวศที่ห้ามสนับสนุนช่วงกลางน้ำ โอกาส แล้ว นอนในการหาสถาปนิกในการออกแบบโครงสร้างการกำหนดพารามิเตอร์เหล่านี้ และเมืองเลือก Santiago Calatrava สำหรับงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 2007 ความจำเป็นในการข้ามเพิ่มเติมในช่วงโค้งแม่น้ำที่นำเสนอคาลการี, อัลเบอร์ต้าประเทศแคนาดาที่มีทั้งโอกาสและภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก ที่มีอยู่เส้นทางเข้าเมืองสำหรับมากกว่า 13,000 คนเดินเท้าผู้โดยสารทั้งวันและนักปั่นจักรยานที่ใช้สะพานสาม ด้วยการเพิ่มขึ้นของประชากรที่คาดว่าเมืองใน 20 ปีข้างหน้าต้องใช้สะพานอีกดูเหมือนการแก้ปัญหาที่เหมาะสมในการบรรเทาความแออัดการจราจรสำหรับที่คาดการณ์ไว้ อย่างไรก็ตามปัญหาที่เกิดขึ้นกับการสร้างสะพานใหม่นอนกับข้อ จำกัด ของเมืองที่ได้รับอนุญาตเพียงเปลือกอาคารในแนวตั้ง 23 ฟุตขอบคุณโซนเฮลิคอปเตอร์ดังกล่าวข้างต้นเว็บไซต์ที่นำเสนอระดับน้ำท่วมของแม่น้ำและความกังวลของระบบนิเวศที่ต้องห้ามกลาง ช่วงสนับสนุนในน้ำ โอกาสแล้ววางในการหาสถาปนิกการออกแบบโครงสร้างที่กำหนดพารามิเตอร์เหล่านี้และเมือง Santiago Calatrava เลือกสำหรับงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 2550 ความต้องการเพิ่มเติมผ่านโค้งแม่น้ำนำเสนอคาลการี , อัลเบอร์ต้า , แคนาดา ที่มีทั้งโอกาสและสถานการณ์ที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก สภาพเส้นทางเข้าเมืองสำหรับมากกว่า 13 , 000 ผู้โดยสารคนเดินเท้าและจักรยานใช้ทุกวันทั้งสามสะพาน ด้วยคาดว่าจะเป็นสองเท่าของประชากรของเมืองในอีก 20 ปีต้องการอีกสะพานหนึ่งที่ดูเหมือนเป็นทางออกที่เหมาะสม เพื่อบรรเทาความแออัดของการจราจรที่คาดว่า . อย่างไรก็ตาม ปัญหาการวางทางเดินใหม่กับเมืองที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น ข้อ จำกัด สำหรับ 23 ฟุตแนวตั้งสร้างซองจดหมาย , ขอบคุณเฮลิคอปเตอร์ โซนเหนือ เสนอเว็บไซต์ น้ำท่วมระดับของแม่น้ำนิเวศวิทยาและความกังวลที่ต้องห้ามกลางช่วงสนับสนุนในน้ำ โอกาส แล้ววางในการหาสถาปนิกออกแบบโครงสร้างให้พารามิเตอร์เหล่านี้และเมืองเลือก Calatrava สำหรับงาน