Containerization is a system of int

Containerization is a system of intermodal freight transport using intermodal containers (also called shipping containers and ISO containers) made of weathering steel. The containers have standardized dimensions. They can be loaded and unloaded, stacked, transported efficiently over long distances, and transferred from one mode of transport to another—container ships, rail transport flatcars, and semi-trailer trucks—without being opened. The handling system is completely mechanized so that all handling is done with cranes and special forklift trucks. All containers are numbered and tracked using computerized systems.

The system, developed after World War II, dramatically reduced transport costs, supported the post-war boom in international trade, and was a major element in globalization. Containerization did away with the manual sorting of most shipments and the need for warehousing. It displaced many thousands of dock workers who formerly handled break bulk cargo. Containerization also reduced congestion in ports, significantly shortened shipping time and reduced losses from damage and theft.[1]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Containerization เป็นระบบการขนส่งการขนส่ง intermodal ใช้ intermodal บรรจุภัณฑ์ (ยังเรียกว่าการจัดส่งบรรจุภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์ ISO) ทำ weathering เหล็ก บรรจุภัณฑ์ที่มีมาตรฐานขนาด พวกเขาสามารถโหลด และยกเลิกการโหลด ซ้อน ขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพระยะไกล และโอนย้ายมาจากวิธีหนึ่งไปยังอีก — เรือคอนเทนเนอร์ flatcars ขนส่งทางรถไฟ และรถกึ่งรถพ่วงบรรทุก — โดยไม่มีการเปิด ระบบการจัดการมี mechanized อย่างสมบูรณ์เพื่อให้การจัดการทั้งหมดจะกระทำกับเครนและรถพิเศษ หมายเลขบรรจุภัณฑ์ทั้งหมด และใช้ติดตามระบบคอมพิวเตอร์ระบบระบบ พัฒนาหลังสงครามโลก อย่างมากลดต้นทุนการขนส่ง สนับสนุนบูมหลังสงครามการค้าระหว่างประเทศ และมีองค์ประกอบสำคัญในโลกาภิวัตน์ Containerization ทำไปกับการเรียงลำดับด้วยตนเองต้องการคลังสินค้าและจัดส่งส่วนใหญ่ มันพลัดถิ่นหลายพันคนงานท่าเรือที่เคย จัดการแบ่งกลุ่มสินค้า Containerization ยังลดแออัดในพอร์ต มากลดลงเวลาจัดส่ง และลดความสูญเสียจากความเสียหายและการโจรกรรม[1]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Containerization เป็นระบบของการขนส่งสินค้าขนส่งใช้ภาชนะขนส่ง (เรียกว่าการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และภาชนะบรรจุ ISO) ทำจากเหล็กผุกร่อน ภาชนะบรรจุที่มีขนาดมาตรฐาน พวกเขาสามารถโหลดและยกเลิกการโหลดซ้อนขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพในระยะทางไกลและการถ่ายโอนจากโหมดหนึ่งของการขนส่งเรืออีกภาชนะ, flatcars การขนส่งทางรถไฟและรถกึ่งพ่วงบรรทุกโดยไม่ต้องถูกเปิด ระบบการจัดการมีการใช้เครื่องจักรอย่างสมบูรณ์เพื่อให้การจัดการทั้งหมดจะทำกับรถเครนและรถยกพิเศษ ภาชนะทั้งหมดจะมีหมายเลขและติดตามโดยใช้ระบบคอมพิวเตอร์. ระบบการพัฒนาหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองอย่างรวดเร็วลดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง, การสนับสนุนบูมหลังสงครามในการค้าระหว่างประเทศและเป็นองค์ประกอบสำคัญในการโลกาภิวัตน์ Containerization ได้ไปกับคู่มือการเรียงลำดับของการจัดส่งมากที่สุดและความจำเป็นในคลังสินค้า มันพลัดถิ่นหลายพันคนของคนงานท่าเรือที่จัดการเดิมแบ่งเป็นกลุ่มสินค้า Containerization ยังช่วยลดความแออัดในพอร์ตอย่างมีนัยสำคัญสั้นลงเวลาการจัดส่งสินค้าและการสูญเสียที่ลดลงจากความเสียหายและการโจรกรรม. [1]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบเปิดเป็นระบบการขนส่งสินค้าการขนส่งโดยใช้การขนส่งคอนเทนเนอร์ ( เรียกว่าภาชนะบรรจุและภาชนะบรรจุการจัดส่งสินค้าของการทำ ISO ) เหล็ก ภาชนะบรรจุมีขนาดมาตรฐาน พวกเขาสามารถโหลดและโหลด , ซ้อนกัน , ขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ ในระยะทางไกล และโอนจากโหมดหนึ่งของการขนส่งไปยังอีกภาชนะเรือ flatcars การขนส่งทางรถไฟรถพ่วงรถบรรทุกโดยไม่ต้องเปิด การจัดการระบบทั้งหมดที่มีเพื่อให้ทุกการจัดการกับรถเครนและรถบรรทุกรถพิเศษ ทั้งหมดบรรจุภัณฑ์จำกัดและติดตามการใช้ระบบคอมพิวเตอร์

ระบบ ที่พัฒนาขึ้นหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองลดลงอย่างมากต้นทุนการขนส่งที่บูมหลังสงครามในการค้าระหว่างประเทศและเป็นองค์ประกอบที่สำคัญในยุคโลกาภิวัตน์ ตู้คอนเทนเนอร์ได้ไปกับคู่มือการคัดแยกสินค้ามากที่สุดและความต้องการคลังสินค้า มันต้องหลายพันคนงานท่าเรือที่เคยจัดการแบ่งเป็นกลุ่มคาร์โก้ ตู้คอนเทนเนอร์และลดความแออัดในท่าเรือ ทางสั้น เวลาจัดส่งและลดการขาดทุนจากความเสียหายและการโจรกรรม . [ 1 ]