In order to provide a quieter ridin

In order to provide a quieter riding environment for passengers, sound quality refinement of rail vehicle is a hot issue. Identification of interior noise sources is the prerequisite condition to reduce the interior noise on high speed train. By considering contribution of noise sources such as rolling noise, mechanical equipment noise, structure-borne noise radiated by car body vibration to the interior noise, the synthesized measurement of sound intensity, sound pressure levels and vibration have been carried out in four different carriages on high speed train. The sound intensity and partial coherence methods have been used to identify the most significant interior noise sources. The statistical analysis results of sound intensity near window and floor on four carriages indicate that sound intensity near floor is higher than that near window at three traveling speeds. Ordinary and partial coherent analysis of vibro-acoustical signals show that the major internal noise source is structural-borne sound radiated by floor vibration. These findings can be utilized to facilitate the reduction of interior noise in the future

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อให้สภาพแวดล้อมที่เงียบสงบขี่สำหรับผู้โดยสาร ละเอียดลออคุณภาพเสียงของรถไฟเป็นปัญหาร้อน รหัสของแหล่งเสียงภายในเป็นเงื่อนไขข้อกำหนดเบื้องต้นเพื่อลดเสียงรบกวนภายในบนรถไฟความเร็วสูง โดยพิจารณาสัดส่วนของแหล่งเสียงรบกวนเช่นเสียง อุปกรณ์เครื่องเสียง ประตูม้วน radiated โดยรถสั่นสะเทือนร่างกายภายในเสียง วัดเสียง ระดับความดันเสียง และการสั่นสะเทือนสังเคราะห์เสียงเชื่อว่าโครงสร้างมีการดำเนินการใน 4 นับแตกต่างกันบนรถไฟความเร็วสูง ความเข้มเสียงและวิธีการโปรเจคบางส่วนได้ถูกใช้เพื่อระบุแหล่งที่มาของเสียงรบกวนภายในสำคัญที่สุด ผลการวิเคราะห์ทางสถิติของความเข้มเสียงใกล้หน้าต่างชั้นบนนับสี่แสดงว่า ความเข้มเสียงใกล้ชั้นสูงกว่า ใกล้หน้าต่างที่สามเดินทางที่ความเร็ว วิเคราะห์ coherent ธรรมดา และบางส่วนของบริษัทไวโบร acoustical สัญญาณแสดงว่าต้นเสียงหลักภายในเชื่อว่าโครงสร้างเสียง radiated โดยสั่นสะเทือนชั้น ผลการวิจัยเหล่านี้สามารถนำไปใช้ประโยชน์เพื่อช่วยในการลดเสียงรบกวนภายในในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อที่จะให้สภาพแวดล้อมการขับขี่ที่เงียบสงบสำหรับผู้โดยสาร, การปรับแต่งคุณภาพเสียงของรถรางเป็นประเด็นร้อน การระบุแหล่งที่มาของเสียงภายในเป็นเงื่อนไขจำเป็นเพื่อลดเสียงรบกวนภายในห้องโดยสารบนรถไฟความเร็วสูง โดยพิจารณาจากความมีส่วนร่วมของแหล่งที่มาของเสียงดังกล่าวเป็นเสียงกลิ้งเสียงเครื่องจักรกลโครงสร้างลมเสียงคลื่นจากการสั่นสะเทือนของร่างกายรถเสียงภายในวัดสังเคราะห์ของความเข้มเสียงในระดับความดังของเสียงและการสั่นสะเทือนได้รับการดำเนินการในสี่รถที่แตกต่างกัน รถไฟความเร็วสูง ความเข้มของเสียงและวิธีการเชื่อมโยงกันบางส่วนได้ถูกนำมาใช้ในการระบุแหล่งที่มาของเสียงที่สำคัญที่สุดภายใน ผลการวิเคราะห์ทางสถิติของความเข้มเสียงใกล้หน้าต่างและพื้นรถม้าสี่ระบุว่าความเข้มเสียงใกล้พื้นสูงกว่าหน้าต่างใกล้ที่สามความเร็วเดินทาง สามัญและบางส่วนการวิเคราะห์ที่สอดคล้องกันของสัญญาณไวโบรเสียงแสดงให้เห็นว่าแหล่งที่มาของเสียงภายในที่สำคัญคือเสียงโครงสร้าง-borne แผ่โดยการสั่นสะเทือนพื้น การค้นพบนี้สามารถนำมาใช้เพื่ออำนวยความสะดวกในการลดเสียงรบกวนภายในห้องโดยสารในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อให้สภาพแวดล้อมที่เงียบสงบนั่งสำหรับผู้โดยสาร , การปรับแต่งคุณภาพเสียงของรถยนต์รถไฟเป็นประเด็นร้อน การจำแนกชนิดของแหล่งเสียง ภายในเป็นเงื่อนไขเบื้องต้นในการลดเสียงดังภายในรถไฟความเร็วสูง โดยพิจารณาจากผลงานของแหล่งเสียงเช่นเสียงกลิ้ง เสียงเครื่องจักรกลเสียงที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของโครงสร้างแต่ตัวรถกับเสียงภายใน ศึกษาการวัดความเข้มเสียง ระดับความดันเสียงและการสั่นสะเทือนได้ดําเนินการในรถม้าสี่ที่แตกต่างกันบนรถไฟความเร็วสูง ความเข้มเสียงและวิธีการในบางส่วนได้ถูกใช้เพื่อระบุที่สำคัญที่สุดภายในเสียงของแหล่งที่มาการวิเคราะห์ผลของความเข้มเสียงใกล้หน้าต่างและพื้นบนรถม้าสี่ระบุว่าเสียงเข้ม ใกล้พื้นจะสูงกว่าใกล้หน้าต่างที่ 3 เดินทาง ความเร็ว ธรรมดาและการวิเคราะห์ความไวโบรเสียงสัญญาณแสดงให้เห็นว่าบางส่วนของแหล่งเสียงภายในโครงสร้างเกิดการแผ่ชั้น เสียง การสั่นสะเทือนข้อมูลเหล่านี้สามารถใช้เพื่อช่วยลดเสียงรบกวนภายในในอนาคต