Many countries initially develop PP

Many countries initially develop PPPs in the transport sector and later extend their use to other sectors, once the value for money benefits are proven and public sector expertise is established. This might hold true in the Finnish PPP cases. PricewaterhouseCoopers classifies countries as how they use PPPs. Finland belongs to the group: “Low Usage: Limited resource to the PPP model but growing interest”. There is potential for the PPP market to develop further. The Ministry of Transport has been the most active in developing PPP structures in Finland. (PricewaterhouseCoopers 2007: 42–43.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลายประเทศเริ่มพัฒนา PPPs ในการขนส่ง และขยายใช้กับภาคอื่น ๆ ในภายหลังเมื่อมีพิสูจน์ค่าเงินผลประโยชน์ และสร้างความเชี่ยวชาญของภาครัฐ นี้อาจเก็บไว้จริงในกรณี PPP ฟินแลนด์ เอคล่องประเทศใช้ PPPs ฟินแลนด์อยู่ในกลุ่ม: "การใช้งานต่ำ: จำกัดทรัพยากรรูปแบบ PPP แต่ดอกเบี้ยเติบโต" มีศักยภาพสำหรับตลาด PPP จะพัฒนาต่อไป กระทรวงคมนาคมได้รับการใช้งานมากที่สุดในการพัฒนาโครงสร้างของ PPP ในประเทศฟินแลนด์ (เอ 2007:42-43)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลายประเทศเริ่มแรกพัฒนา PPPs ในภาคการขนส่งและต่อมาได้ขยายการใช้ของพวกเขาไปภาคอื่น ๆ เมื่อค่าสำหรับผลประโยชน์เงินได้รับการพิสูจน์และความเชี่ยวชาญของภาครัฐที่จะจัดตั้งขึ้น นี้อาจถือเป็นจริงในกรณี PPP ฟินแลนด์ PricewaterhouseCoopers classifies ประเทศเป็นวิธีที่พวกเขาใช้ PPPs ฟินแลนด์เป็นกลุ่ม: "การใช้งานต่ำ: ทรัพยากรที่ จำกัด ในรูปแบบ PPP แต่เติบโตที่น่าสนใจ" มีศักยภาพในการตลาด PPP เพื่อพัฒนาต่อไป กระทรวงคมนาคมได้รับการใช้งานมากที่สุดในการพัฒนาโครงสร้าง PPP ในฟินแลนด์ (PricewaterhouseCoopers 2007: 42-43.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลายประเทศเริ่มพัฒนา PPPs ในภาคการขนส่งและต่อมาขยายใช้กับภาคอื่น ๆ เมื่อค่าเพื่อประโยชน์เงินที่พิสูจน์ความเชี่ยวชาญและภาครัฐคือตั้งขึ้น นี่อาจจะถือเป็นจริงในกรณีพรรคพลังประชาชนฟินแลนด์ ถิ่นระหว่างประเทศเป็นวิธีการที่พวกเขาใช้ ppps . ฟินแลนด์อยู่ในกลุ่ม : " การใช้ทรัพยากรต่ำ : จำกัดรูปแบบ PPP แต่ความสนใจเพิ่มขึ้น " มีศักยภาพในตลาด PPP เพื่อพัฒนาต่อไป กระทรวงคมนาคมได้รับการใช้งานมากที่สุดในการพัฒนาโครงสร้าง PPP ในฟินแลนด์ ( PricewaterhouseCoopers 2007 : 42 และ 43 )