Forget the supply chain. It’s all about the network
Supply chain management is evolving from a series of sequential links in the chain to a supply network. That may impact how the warehouse of the future operates.
Last week, I attended the Gartner executive supply chain conference in Phoenix. Given Gartner’s deep expertise in technologies, including emerging technologies, the event isn’t so much about where we are today in the supply chain, but where we’re headed. For that reason, there was a lot of discussion about HYPERLINK "http://www.scmr.com/article/robots_at_a_tipping_point_in_the_supply_chain" robots in the warehouse, HYPERLINK "http://www.scmr.com/article/is_your_supply_chain_ready_for_additive_manufacturing" 3D printing on the manufacturing floor, HYPERLINK "http://www.scmr.com/article/supply_chain_agility_new_levels_of_visibility_through_mobile_wireless_inves" mobility, drones and driverless vehicles in logistics, and digital business.
These and other new technologies have the potential to change more than how we do things in our factories and warehouses or in our transportation lanes. They are also changing the nature of relationships across a supply or value chain, or whatever term you prefer, suggests Ram Muthukrishnan, director of HYPERLINK "http://www.cisco.com/" Cisco Consulting Services– Muthu to his friends.
Most of us think of the supply chain as a linear set of handoffs from one link in the chain to the next, like a relay race. The smoother the handoffs, the more efficient the chain. In that view, procurement orders the raw materials that go to the plant; the plant ships finished goods to the distribution center; and the DC sends things to the end customer.
Instead of a linear chain of events, Muthu, as he’s known to his friends, argues that we’re moving to a supply network. In a network, there are a lot more conversations – suppliers may not only be talking to customers but also to other suppliers; more visibility about what’s going on at any given point in time; and the ability to truly optimize across processes and not just within silos. The handoffs aren’t just linear, like in a relay race; the handoffs are happening all over the network of suppliers, plants and distribution centers, logistics providers, and customers.
For instance, advance notification that a truck with a hot order has left the plant and is going to arrive in the distribution center in four hours could result in the WMS automatically generating an order to pick and stage the other products for that order; the TMS automatically scheduling the transportation for that order; and the customer facing system sending off a notification to the customer about when to expect delivery. Any changes in the plan – say the customer needs delivery sooner or doesn’t have room for the product right now and would rather get it later – could speed up or slow down the network.
Some of this is already in place at Cisco, according to Muthu and his colleagues, and the company continues to roll this out as part of its Internet of Everything strategy. More importantly, it’s happening independently of robots, 3D printing, and drones. They may end up being the icing on top of the supply network cake, but the cake is the ability to capture more real-time data about processes along with the infrastructure to understand the implications of the data and automatically communicate what needs to be done across the network.
The supply network doesn’t change the actual work we do in the DC of handling goods - or in the plant or transportation modes and lanes. But it does change our role as well as how we relate to our partners and customers.
ลืมห่วงโซ่อุปทาน ทุกอย่างเกี่ยวกับเครือข่ายบริหารห่วงโซ่อุปทานเป็นการพัฒนาจากชุดของการเชื่อมโยงตามลำดับในห่วงโซ่การเครือข่ายอุปทาน ที่อาจมีผลต่อวิธีการทำงานของคลังสินค้าในอนาคตสัปดาห์ ฉันร่วมประชุม Gartner บริหารซัพพลายเชนฟินิกส์ กำหนดของ Gartner ลึกความเชี่ยวชาญในเทคโนโลยี เทคโนโลยีใหม่ ๆ รวมถึงเหตุการณ์ไม่มากเกี่ยวกับการที่เรามีวันนี้ในห่วงโซ่อุปทาน แต่ที่เรากำลังมุ่งหน้า เหตุผล มีจำนวนมากของการอภิปรายเกี่ยวกับหุ่นยนต์ "http://www.scmr.com/article/robots_at_a_tipping_point_in_the_supply_chain" การเชื่อมโยงหลายมิติในคลังสินค้า การพิมพ์ 3D มิติ "http://www.scmr.com/article/is_your_supply_chain_ready_for_additive_manufacturing" ผลิตชั้น ความคล่องตัวในการเชื่อมโยงหลายมิติ "http://www.scmr.com/article/supply_chain_agility_new_levels_of_visibility_through_mobile_wireless_inves" , drones และยานพาหนะ driverless ในโลจิสติกส์ ธุรกิจเหล่านี้และเทคโนโลยีใหม่อื่น ๆ มีศักยภาพในการเปลี่ยนแปลงมากกว่าว่าเราทำสิ่งต่าง ๆ ในโรงงานและคลังสินค้าของเรา หรือ ในถนนหนทางการเดินทางของเรา พวกเขาจะเปลี่ยนแปลงลักษณะของความสัมพันธ์ระหว่างอุปทานกับ หรือห่วงโซ่คุณค่า หรือคำใดที่คุณชอบ แนะนำ Ram Muthukrishnan ผู้อำนวยการเชื่อมโยงหลายมิติ "http://www.cisco.com/" Cisco ให้คำปรึกษาบริการ – Muthu เพื่อนของเขาส่วนใหญ่ของเราคิดว่า ของห่วงโซ่อุปทานเป็น handoffs จากการเชื่อมโยงในห่วงโซ่หนึ่งไป เช่นการแข่งขัน relay ชุดเชิงเส้น Handoffs ราบเรียบ มีประสิทธิภาพมากขึ้นการ ในมุมมอง จัดซื้อสั่งราคาดิบไปยังโรงงาน โรงงานจัดส่งสินค้าสำเร็จรูปที่ศูนย์กระจายสินค้า และ DC ส่งสิ่งที่ลูกค้าสิ้นสุดแทนเส้นเหตุการณ์เป็นลูกโซ่ Muthu ตามเขาเป็นที่รู้จักกันเพื่อนของเขา จนว่า เรากำลังย้ายไปเครือข่ายอุปทาน ในเครือข่าย มีบทสนทนามาก – ซัพพลายเออร์อาจไม่เฉพาะจะพูดคุยกับลูกค้าแต่ยังรวมถึงซัพพลายเออร์อื่น ๆ มองเห็นได้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นบนจุดใดจุดหนึ่งกำหนดเวลา และความสามารถในการปรับกระบวนการ และไม่ใช่แค่ภาย ในไซโลอย่างแท้จริง Handoffs ไม่เพียงเส้น เช่นในการแข่งขันของ relay handoffs การเกิดขึ้นทั้งหมดผ่านทางเครือข่ายซัพพลายเออร์ พืช และศูนย์กระจายสินค้า ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ และลูกค้าตัวอย่าง แจ้งเตือนล่วงหน้าว่า รถบรรทุก มีการร้อนจากโรงงาน และ ไปถึงศูนย์กระจายสินค้าใน 4 ชั่วโมงอาจทำ WMS ที่สร้างใบสั่งโดยอัตโนมัติ การรับสินค้าสำหรับใบสั่งนั้น ขั้นตอน TMS โดยอัตโนมัติแผนการขนส่งสำหรับใบสั่งนั้น และลูกค้าหันส่งออกแจ้งเตือนลูกค้าเกี่ยวกับเมื่อใดควรจะจัดระบบ เปลี่ยนแปลงในแผน – บอกลูกค้าต้องจัดส่งเร็วไม่มีห้องสำหรับผลิตภัณฑ์ขณะนี้ และจะค่อนข้างได้รับในภายหลัง– อาจเร็ว หรือช้าลงเครือข่ายSome of this is already in place at Cisco, according to Muthu and his colleagues, and the company continues to roll this out as part of its Internet of Everything strategy. More importantly, it’s happening independently of robots, 3D printing, and drones. They may end up being the icing on top of the supply network cake, but the cake is the ability to capture more real-time data about processes along with the infrastructure to understand the implications of the data and automatically communicate what needs to be done across the network. The supply network doesn’t change the actual work we do in the DC of handling goods - or in the plant or transportation modes and lanes. But it does change our role as well as how we relate to our partners and customers.
การแปล กรุณารอสักครู่..
