Our interest at the Kennedy Space C

Our interest at the Kennedy Space Center is not in the use of these devices as projectile launchers, but in the possibility that they can be used to construct a launch assist track.
NASA studies have argued that future generation launch systems, composed of an air breathing hypersonic vehicle launched off of a high speed rail, as depicted in Fig. 1, could
substantially reduce the cost of placing payloads into earth orbit.
Significant advantages in airframe weight, engine type, and engine scale could be realized if this vehicle were launched from a ground based track at supersonic speeds
(above Mach 1.2).
Yet to date, most studies and prototype launch assist systems have proposed using linear synchronous motors or linear induction motors,9 neither of which
appear to have been demonstrated at speeds above Mach 1 and which would be expensive to construct and operate.
Given its relative simplicity and exceptional speed, this raises the question, “can railgun technology be used to launch a hypersonic air breathing vehicle?”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความสนใจของเราได้ที่ศูนย์อวกาศเคนเนดีไม่ได้อยู่ในการใช้งานของอุปกรณ์เหล่านี้เป็นปืนกลกระสุน แต่ในความเป็นไปได้ที่พวกเขาสามารถใช้ในการสร้างการเปิดตัวช่วยติดตาม.
การศึกษานาซาได้เสนอว่าระบบการเปิดตัวรุ่นอนาคตประกอบด้วยอากาศ หายใจชวนเปิดตัวรถออกจากรถไฟความเร็วสูงเป็นที่ปรากฎในภาพ 1 ได้
ลดค่าใช้จ่ายของการวางน้ำหนักในการบรรทุกขึ้นสู่วงโคจรโลก
ข้อดีที่สำคัญในน้ำหนักเฟรมชนิดเครื่องยนต์และขนาดเครื่องยนต์อาจจะรู้ว่ารถคันนี้มีการเปิดตัวจากการติดตามพื้นตามที่ความเร็วเหนือเสียง
(เหนือจักร 1.2)
ยังไม่ได้วันที่มีการศึกษามากที่สุดและมีการเปิดตัวต้นแบบระบบการให้ความช่วยเหลือได้เสนอให้ใช้มอเตอร์เชิงเส้นหรือมอเตอร์เหนี่ยวนำเชิงเส้น9 ที่ไม่
ปรากฏว่าได้รับแสดงให้เห็นถึงความเร็วที่สูงกว่าจักร 1 และที่จะมีราคาแพงในการสร้างและการใช้งาน.
ไม่ระบุความเรียบง่ายและความเร็วพิเศษนี้ทำให้เกิดคำถามว่า "สามารถ Railgun เทคโนโลยีถูกนำมาใช้เพื่อเปิดทางอากาศชวน หายใจรถ? "

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราสนใจที่ศูนย์อวกาศเคนเนดี้คือไม่ใช้อุปกรณ์เหล่านี้เป็นมือ projectile แต่ ในความเป็นไปได้ที่พวกเขาสามารถใช้ในการสร้างการเปิดใช้ช่วยติดตามการ
ศึกษา NASA ได้โต้เถียงว่า อนาคตเปิดระบบ ประกอบเป็นอากาศหายใจ hypersonic รถเปิดออกจากทางรถไฟความเร็วสูง เป็นแสดงใน Fig. 1สามารถ
มากลดต้นทุนของการวาง payloads เป็นวงโคจรของโลก
สามารถรับรู้ข้อดีสำคัญในน้ำหนักของลำตัวนอก ชนิดเครื่องยนต์ และขนาดเครื่องยนต์ถ้ารถนี้ได้เปิดตัวจากการติดตามตามพื้นดินที่ความเร็วเหนือเสียง
(above Mach 1.2)
ยัง ถึงปัจจุบัน ส่วนใหญ่ศึกษาและสร้างต้นแบบ ระบบเปิดช่วยได้เสนอใช้เส้น synchronous มอเตอร์หรือมอเตอร์เหนี่ยวนำเชิงเส้น9 ไม่
จะได้แสดงให้เห็นว่าที่ความเร็วเหนือ Mach 1 และซึ่งจะเป็นการสร้าง และดำเนินการ
ให้เรียบง่ายสัมพันธ์กับความเร็วที่ยอดเยี่ยม นี้ระดมคำถาม "เทคโนโลยี railgun ใช้เพื่อเปิดรถหายใจอากาศ hypersonic "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความสนใจของเราในศูนย์กลางอวกาศ Kennedy อยู่ห่างออกไม่ได้อยู่ในการใช้อุปกรณ์เหล่านี้เป็นสิ่งที่ขว้างออกมาแต่ถ้าในความเป็นไปได้ที่จะสามารถใช้ในการก่อสร้างเปิดตัวช่วยติดตาม.
การศึกษาองค์การ NASA ได้ให้เหตุผลว่าคนรุ่นอนาคตเปิดตัวระบบประกอบด้วยของอากาศที่หายใจยานพาหนะ(เครื่องบินเปิดตัวออกจากรางรถไฟความเร็วสูงที่เป็นในรูป 1 ไม่สามารถตอบแทน
สาระสำคัญช่วยลดต้นทุนของการวางน้ำหนักบรรทุกเข้าสู่วงโคจรโลก
ข้อดีที่เห็นได้อย่างชัดเจนในขนาดเครื่องยนต์และ ประเภท เครื่องยนต์น้ำหนักลำตัวไม่สามารถทำให้เป็นจริงหากรถรุ่นนี้ได้เปิดตัวจากพื้นที่ความเร็วเหนือเสียงความเร็ว
(มากกว่า mach 1.2 )
ยังไม่วันที่การศึกษาต้นแบบและเปิดตัวช่วยระบบได้เสนอโดยใช้มอเตอร์แบบ linear หรือมอเตอร์แบบซิงโครนัสเตาแม่เหล็กไฟฟ้าตามแนวยาว9 ไม่มี
ซึ่งจะปรากฏขึ้นเพื่อแสดงให้เห็นว่าได้รับการที่ความเร็วสูงกว่า mach 1 และที่จะเป็นงานที่ต้องเสียค่าใช้จ่ายมากในการก่อสร้างและการใช้งาน.
ให้ความเร็วที่เหนือกว่าและความเรียบง่ายมีความสัมพันธ์กันเป็นคำถามที่"เทคโนโลยี railgun ถูกใช้เพื่อเปิดใช้ยานพาหนะการหายใจอากาศ(เครื่องบินได้หรือไม่?"