The trend to use advanced simulatio

The trend to use advanced simulation tools for engine performance prediction is continuing and even emphasized due to shortening of development cycles. The highly accurate prediction of steady and transient engine behaviour becomes increasingly important. Complete drive cycle simulations (e.g. NEDC) help to assess turbocharged engine performance at very early stages of complex engine and vehicle development projects.

The turbocharger has recently developed away from an auxiliary part towards an integral component of the internal combustion engine. Hence, the accuracy of turbine and compressor maps becomes more and more relevant to achieve reliable simulation results and predictions. High quality turbocharger performance data are necessary over a wide range of operation conditions as input for engine simulation programs.

Especially modelling the turbine stage efficiency for engine-like operating conditions (pulsed flow) still is under research. In this context, many researchers raised the question about unsteady effects within the turbine stage and whether the stage, the volute and/or the wheel behave quasi-steadily or have to be considered as unsteady devices.

In the paper at hand, a contactless shaft torque detection technique - that has been integrated into an automotive turbocharger - is presented. It is possible to measure the turbine shaft torque with high accuracy and time resolution. A turbocharger equipped with the detection system has been adapted to a modern four cylinder gasoline engine with direct injection. Engine cycle resolved torque data has been gathered in order to assess the crank angle resolved, on-engine performance of the turbine stage.

The available measurements represent an excellent basis for advancements in the modelling and simulation of turbocharger turbine stages with

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนวโน้มการใช้เครื่องมือจำลองขั้นสูงสำหรับการทำนายประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้อย่างต่อเนื่อง และแม้เน้นเนื่องจากเนยขาวของรอบการพัฒนา การคาดเดาความแม่นยำสูงของเครื่องยนต์ชั่วคราว และมั่นคงเป็นสำคัญมากขึ้น เสร็จสมบูรณ์รอบไดรฟ์จำลอง (เช่น NEDC) ช่วยในการประเมินประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เทอร์โบที่แรก ๆ มากโครงการพัฒนาเครื่องยนต์และยานพาหนะที่ซับซ้อนเทอร์โบมีพัฒนาล่าสุดจากส่วนเสริมต่อส่วนประกอบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ดังนั้น ความถูกต้องของกังหันและคอมเพรสเซอร์แผนที่จะเกี่ยวข้องมากขึ้นเพื่อให้ได้ผลการทดลองที่น่าเชื่อถือและการคาดการณ์ ข้อมูลประสิทธิภาพการทำงานของเทอร์โบคุณภาพสูงจำเป็นต้องผ่านเงื่อนไขการดำเนินการหลากหลายเป็นการป้อนข้อมูลสำหรับโปรแกรมจำลองเครื่องยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบบจำลองกังหันขั้นประสิทธิภาพสำหรับเครื่องยนต์เช่นเงื่อนไขการปฏิบัติงาน (สร้างกระแส) ยังคงอยู่ภายใต้การวิจัย ในบริบทนี้ นักวิจัยหลายคนยกคำถามเกี่ยวกับผลกระทบถ้าขั้นกังหันและว่าขั้น แบบหอยโข่ง หรือล้อทำงานกึ่งต่อเนื่อง หรือต้องถือได้ว่าเป็นอุปกรณ์ที่จะในกระดาษในมือ เทคนิคการตรวจจับแรงบิดเพลาประชาชน -ที่ได้ถูกรวมเข้าเป็นเทอร์โบรถยนต์ - มีการนำเสนอ การวัดแรงบิดของเพลากังหัน มีความแม่นยำสูงและความละเอียดของเวลาได้ เทอร์โบระบบตรวจจับมีการปรับในเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบทันสมัยด้วยระบบฉีดตรง รอบเครื่องยนต์แก้ไขได้มีการรวบรวมข้อมูลแรงบิดเพื่อประเมินมุมข้อเหวี่ยงได้รับการแก้ไข ประสิทธิภาพการทำงานบนเครื่องยนต์ของกังหันขั้นการวัดมีแสดงถึงพื้นฐานดีสำหรับความก้าวหน้าในการสร้างแบบจำลองและการจำลองขั้นตอนกังหันเทอร์โบด้วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แนวโน้มการใช้เครื่องมือการจำลองขั้นสูงสำหรับการคาดการณ์ผลการดำเนินงานของเครื่องมืออย่างต่อเนื่องและเน้นแม้เนื่องจากการสั้นลงของรอบการพัฒนา การทำนายที่แม่นยำสูงของความมั่นคงและพฤติกรรมเครื่องยนต์ชั่วคราวกลายเป็นสิ่งสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ การจำลองวงจรไดรฟ์ที่สมบูรณ์แบบ (เช่น NEDC) ช่วยในการประเมินสมรรถนะของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จในแต่ละขั้นตอนมากในช่วงต้นของเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนและโครงการพัฒนายานพาหนะ. เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้มีการพัฒนาเมื่อเร็ว ๆ นี้ออกไปจากการเป็นส่วนเสริมที่มีต่อองค์ประกอบสำคัญของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ดังนั้นความถูกต้องของกังหันและแผนที่คอมเพรสเซอร์จะมากขึ้นและที่เกี่ยวข้องมากขึ้นเพื่อให้บรรลุผลการจำลองและการคาดการณ์ที่เชื่อถือได้ เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีคุณภาพสูงข้อมูลประสิทธิภาพการทำงานเป็นสิ่งที่จำเป็นในช่วงที่กว้างของเงื่อนไขการดำเนินงานเป็น input สำหรับโปรแกรมจำลองเครื่องยนต์. โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสร้างแบบจำลองอย่างมีประสิทธิภาพขั้นตอนกังหันเครื่องยนต์เหมือนสภาพการใช้งาน (การไหลเวียนของชีพจร) ยังคงอยู่ภายใต้การวิจัย ในบริบทนี้นักวิจัยหลายคนยกคำถามเกี่ยวกับผลกระทบมั่นคงภายในเวทีกังหันและไม่ว่าเวทีที่รูปก้นหอยและ / หรือล้อประพฤติกึ่งอย่างต่อเนื่องหรือมีการได้รับการพิจารณาเป็นอุปกรณ์มั่นคงได้. ในกระดาษที่มือเพลาสัมผัส เทคนิคการตรวจจับแรงบิด - ที่ได้รับการรวมอยู่ในเทอร์โบยานยนต์ - จะนำเสนอ มันเป็นไปได้ในการวัดแรงบิดเพลากังหันมีความแม่นยำสูงและความละเอียดเวลา เทอร์โบพร้อมกับระบบการตรวจสอบที่ได้รับการปรับให้ทันสมัยเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบด้วยการฉีดโดยตรง รอบเครื่องยนต์แรงบิดการแก้ไขข้อมูลที่ได้รับการรวบรวมเพื่อประเมินมุมข้อเหวี่ยงได้รับการแก้ไขในเครื่องยนต์ขั้นตอนการปฏิบัติงานของกังหัน. การวัดที่มีอยู่เป็นตัวแทนของพื้นฐานที่ดีสำหรับความก้าวหน้าในการสร้างแบบจำลองและการจำลองของขั้นตอนกังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มี