As suggested by Powell et al. (1995

As suggested by Powell et al. (1995), it is a good strategy to adopt the methods of a static VRP to solve
DVRP problems. In a static VRP problem, the solution is commonly found after several phases. The approach
that is used in this study is composed of two phases: initial vehicle dispatching and route improvement. Route
improvement is further achieved by combining both intra-route improvement and inter-route improvement
where intra-route improvement tries to enhance the performance by switching orders within the assignment
of a vehicle and inter-route improvement exchanges the order between vehicles. Various algorithms are chosen
for different steps. The following will determine the system parameters.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่แนะนำโดยพาวเวล, et al (1995) มันเป็นกลยุทธ์ที่ดีที่จะนำวิธีการของ VRP คงที่ในการแก้
ปัญหา DVRP ในปัญหา VRP คงแก้ปัญหาเป็นเรื่องปกติที่พบหลังจากหลายขั้นตอน วิธีการ
ที่ใช้ในการศึกษาครั้งนี้ประกอบด้วยสองขั้นตอนคือการฝึกอบรมรถเริ่มต้นและการปรับปรุงเส้นทาง เส้นทาง
การปรับปรุงจะประสบความสำเร็จต่อไปโดยการรวมทั้งการปรับปรุงภายในและการปรับปรุงเส้นทางระหว่างเส้นทาง
ที่ปรับปรุงภายในเส้นทางพยายามที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานโดยการเปลี่ยนคำสั่งที่ได้รับมอบหมายภายใน
ของยานพาหนะและระหว่างเส้นทางการปรับปรุงการแลกเปลี่ยนระหว่างการสั่งซื้อยานพาหนะ ขั้นตอนวิธีการต่างๆที่จะได้รับเลือก
สำหรับขั้นตอนที่แตกต่างกัน ต่อไปนี้จะเป็นตัวกำหนดค่าพารามิเตอร์ของระบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามที่แนะนำโดยพาวเวลล์ et al . ( 1995 ) มันเป็นกลยุทธ์ที่ดีที่จะใช้วิธีการของ vrp คงที่เพื่อแก้dvrp ปัญหา ในปัญหา vrp สถิต การแก้ปัญหาที่พบบ่อย หลังจากหลายระยะ วิธีการที่ใช้ในการศึกษาครั้งนี้ประกอบด้วยสองขั้นตอน : การเริ่มต้นของยานพาหนะและปรับปรุงเส้นทาง เส้นทางคือการปรับปรุงเพิ่มเติมได้โดยการรวมทั้งการปรับปรุงและพัฒนาเส้นทางระหว่างเส้นทางภายในที่ปรับปรุงเส้นทางภายในพยายามที่จะเพิ่มประสิทธิภาพโดยการเปลี่ยนคำสั่งภายในงานของยานพาหนะและเส้นทางการแลกเปลี่ยนระหว่างการปรับปรุงเพื่อระหว่างยานพาหนะ ขั้นตอนวิธีการต่าง ๆ จะเลือกสำหรับขั้นตอนที่แตกต่างกัน ต่อไปนี้จะตรวจสอบพารามิเตอร์ของระบบ