prediction model in 1978 (FHWA mode

prediction model in 1978 (FHWA model) [5], the model has been
widely used in many countries and proved effective [6–10].
Recently, a new highway traffic noise prediction model which uses
20 s continuous equivalent sound level [Leq(20 s)] as the basic
vehicular noise was developed by Tansatcha [11] and revised by
Pamanikabud [12]; the accuracy of the model was verified through
in-site measurement [11,12]. The Leq(20 s) model is believed to
provide accurate predictions by measuring the sound levels of individual
vehicles without assuming the vehicle noise source as a
point source. In the model released by FHWA, the energy mean
emission level at the reference distance is considered the basic
vehicular noise, and the vehicle noise source is assumed as a point
source. Considering that the FHWA model is built from a precise
mathematical derivation [5,13] and accepted by many countries

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แบบคาดการณ์ในปี 1978 (FHWA รุ่น) [5], แบบจำลองได้ใช้กันแพร่หลายในหลายประเทศและมีผลบังคับใช้จริง [6-10]เมื่อเร็ว ๆ นี้ ทางหลวงการจราจรเสียงคาดเดารูปแบบใหม่ซึ่งใช้20 s ต่อเนื่องเทียบเท่าระดับเสียง [Leq(20 s)] เป็นพื้นฐานเสียงยานพาหนะถูกพัฒนา โดย Tansatcha [11] และปรับปรุงโดยPamanikabud [12]; รับการตรวจสอบความถูกต้องของรูปแบบผ่านในเว็บไซต์วัด [11, 12] เชื่อกันว่ารุ่น Leq(20 s)ให้คาดคะเนถูกต้อง โดยการวัดระดับเสียงของแต่ละคนยานพาหนะไม่สมมติแหล่งเสียงของยานพาหนะเป็นการแหล่งที่มาของจุด ในรูปแบบที่ออก โดย FHWA หมายถึงพลังงานระดับการปล่อยที่ระยะอ้างอิงถือเป็นพื้นฐานเสียงยานพาหนะ และแหล่งเสียงรถจะถือว่าเป็นจุดแหล่งที่มา พิจารณาว่า แบบ FHWA สร้างจากแม่นยำทางคณิตศาสตร์มา [5,13] และการยอมรับจากหลายประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทำนายรูปแบบในปี 1978 (FHWA Model) [5] รุ่นที่ได้รับการ
ใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายประเทศและพิสูจน์ประสิทธิภาพ [6-10].
เมื่อเร็ว ๆ นี้การทำนายรูปแบบเสียงจากการจราจรทางหลวงใหม่ซึ่งใช้
ต่อเนื่องเทียบเท่าระดับเสียง 20 s [Leq ( 20 s)] เป็นพื้นฐาน
เสียงยานพาหนะได้รับการพัฒนาโดย Tansatcha [11] และแก้ไขโดย
Pamanikabud [12]; ความถูกต้องของรูปแบบที่ได้รับการตรวจสอบผ่าน
การวัดในไซต์ [11,12] Leq (20 s) รุ่นเชื่อว่าจะ
ให้การคาดการณ์ถูกต้องโดยการวัดระดับเสียงของบุคคล
ยานพาหนะโดยไม่ต้องสมมติว่าแหล่งที่มาของเสียงของยานพาหนะเป็น
จุดกำเนิด ในรูปแบบที่ออกโดย FHWA พลังงานหมายถึง
ระดับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในระยะอ้างอิงถือว่าเป็นพื้นฐาน
เสียงพาหนะและแหล่งที่มาเสียงรถจะถือว่าเป็นจุด
แหล่งที่มา พิจารณาว่ารูปแบบ FHWA ถูกสร้างขึ้นจากความแม่นยำ
รากศัพท์ทางคณิตศาสตร์ [5,13] และได้รับการยอมรับจากหลายประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แบบจำลองการทำนายในปี 1978 ( fhwa รุ่น ) [ 5 ] , โมเดลได้ใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายประเทศ และพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพ [ 6 – 10 ]เมื่อเร็วๆ นี้ สายใหม่ ซึ่งใช้ทำนายเสียงจากการจราจรแบบ20 s อย่างต่อเนื่องเทียบเท่าระดับเสียง [ leq ( 20 ) ] เป็นขั้นพื้นฐานเสียงรถยนต์ที่ถูกพัฒนาขึ้นโดย tansatcha [ 11 ] และแก้ไขโดยpamanikabud [ 12 ] ; ความถูกต้องของแบบตรวจสอบผ่านในการวัดไซต์ 11,12 ] โดย leq ( 20 ) แบบ เชื่อกันว่ามีการคาดการณ์ที่ถูกต้องโดยการวัดระดับของแต่ละเสียงยานพาหนะ โดยสมมติว่ารถเสียงที่มาเป็นแหล่งที่มาของจุด ในรุ่นที่ออกโดย fhwa ค่าเฉลี่ยของพลังงานระดับการปล่อยที่ระยะอ้างอิงถือเป็นพื้นฐานเสียงของยานพาหนะและยานพาหนะเสียงแหล่งจะถือว่าเป็นจุดแหล่งที่มา พิจารณาว่า fhwa แบบจำลองถูกสร้างขึ้นจากชัดเจนคณิตศาสตร์รากศัพท์ [ 5,13 ] และได้รับการยอมรับจากหลายประเทศ