Describe the interoceanic Mazatlan-

Describe the interoceanic Mazatlan-Houston Logistic Corridor (MHLC) as an alternative route to create sustainable
competitive advantages for Mexican, USA, and international firms competing in an international marketplace. Taking
into account the competitive advantages of utilizing this corridor for international trade, we analyze supply chain
strategies for Mexican and international companies demanding economical logistic solutions in this region. It was
found that the MHLC benefits efficient industry segments with demand well known in advance. It was also found that
the potential of both inbound and outbound container traffic to the Asia-Pacific marketplace along this international
commerce corridor fluctuates between 39,000 and 761,000 TEU´s.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อธิบาย interoceanic Mazatlan ฮุสตันโลจิสติก Corridor (MHLC) เป็นทางเลือกในการสร้างการพัฒนาอย่างยั่งยืน
เปรียบในการแข่งขันสำหรับเม็กซิกัน, สหรัฐอเมริกาและ บริษัท ต่างประเทศการแข่งขันในตลาดต่างประเทศ การ
คำนึงถึงข้อได้เปรียบในการแข่งขันของการใช้ทางเดินสำหรับการค้าระหว่างประเทศนี้เราวิเคราะห์ห่วงโซ่อุปทาน
กลยุทธ์สำหรับ บริษัท เม็กซิกันและระหว่างประเทศที่เรียกร้องการแก้ปัญหาโลจิสติกประหยัดในภูมิภาคนี้ มันถูก
พบว่า MHLC ประโยชน์กลุ่มอุตสาหกรรมที่มีประสิทธิภาพที่มีความต้องการเป็นที่รู้จักกันดีในอนาคต นอกจากนี้ยังพบว่า
มีศักยภาพของการจราจรภาชนะทั้งขาเข้าและขาออกไปยังตลาดเอเชียแปซิฟิกพร้อมระหว่างประเทศนี้
มีความผันผวนทางเดินการค้าระหว่าง 39,000 และ 761,000 TEU's

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อธิบาย interoceanic Mazatlan ฮูสตันโลจิสติกทางเดิน ( mhlc ) เป็นเส้นทางทางเลือกที่จะสร้างข้อได้เปรียบในการแข่งขันอย่างยั่งยืน
สำหรับเม็กซิโก สหรัฐอเมริกา และ นานาชาติ บริษัท แข่งขันในตลาดต่างประเทศ ถ่าย
เข้าบัญชีได้เปรียบในการใช้นี้ ทางเดิน เพื่อการค้าระหว่างประเทศ เราวิเคราะห์
ห่วงโซ่อุปทานกลยุทธ์สำหรับ บริษัท ต่างประเทศต้องการประหยัดเม็กซิกันและโลจิสติกโซลูชั่น ในภูมิภาคนี้ มันเป็นประโยชน์ mhlc
พบว่าอุตสาหกรรมที่มีส่วนกับความต้องการที่รู้จักกันดีในล่วงหน้า นอกจากนี้ยังพบว่า
ศักยภาพทั้งขาเข้าและขาออกการจราจรภาชนะสู่ตลาดเอเชีย แปซิฟิก ริมทางเดินมีความผันผวนระหว่างการค้าระหว่างประเทศ
และ เบอร์ 39 , 000 ,000 ทือใหม่ S