The main rail routes in Thailand an

The main rail routes in Thailand and France are of similar lengths – from the French capital, Paris, to the south coast or from the Thai capital, Bangkok, to Chiang Mai. Both rail networks are owned by the state and have been in operation for many years. Alternative forms of transport are available in both countries, with competition from the airlines a strong factor, while in Thailand it is also possible to make the long journey by bus. Both networks offer two or more classes of travel, and make cheap tickets available to citizens who would not otherwise have the financial resources to travel. Both rail networks carry passengers and freight between the major centres.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เส้นทางรถไฟหลักในประเทศไทยและฝรั่งเศสมีความยาวคล้าย – จากเมืองหลวงฝรั่งเศส ปารีส ชายฝั่งใต้ หรือ จากมหา นคร กรุงเทพมหานคร เชียงใหม่ เครือข่ายรถไฟทั้งสองเป็นเจ้าของ โดยรัฐ และได้รับในการดำเนินการหลายปี ทางเลือกมีแบบฟอร์มการขนส่งในประเทศ มีการแข่งขันจากสายการบินตัวแข็งแรง ในขณะที่ในประเทศไทย ก็ยังสามารถทำให้การเดินทางลองรถ มีเครือข่ายทั้งสอง หรือเรียนเพิ่มเติมของเดินทาง และทำให้ตั๋วราคาประหยัดพร้อมประชาชนที่อื่นไม่มีทรัพยากรทางการเงินในการเดินทาง เครือข่ายรถไฟทั้งสองมีผู้โดยสารและขนส่งระหว่างศูนย์หลัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เส้นทางรถไฟหลักในเมืองไทยและฝรั่งเศสมีความยาวที่คล้ายกัน - จากเมืองหลวงของฝรั่งเศสปารีสไปยังชายฝั่งทะเลภาคใต้หรือจากเมืองหลวงของไทยกรุงเทพมหานครเพื่อเชียงใหม่ ทั้งเครือข่ายทางรถไฟที่เป็นเจ้าของโดยรัฐและได้รับในการดำเนินงานมานานหลายปี รูปแบบทางเลือกของการขนส่งที่มีอยู่ในทั้งสองประเทศมีการแข่งขันจากสายการบินเป็นปัจจัยที่แข็งแกร่งในขณะที่ในประเทศไทยยังเป็นไปได้ที่จะทำให้การเดินทางที่ยาวนานโดยรถประจำทาง เครือข่ายทั้งสองมีสองคนหรือมากกว่าชั้นของการเดินทางและทำให้ตั๋วราคาถูกให้กับประชาชนที่จะไม่เป็นอย่างอื่นมีทรัพยากรทางการเงินที่จะเดินทาง ทั้งเครือข่ายรถไฟบรรทุกผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าระหว่างศูนย์หลัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เส้นทางรถไฟหลักในไทยและฝรั่งเศสมีคล้ายกันความยาว–จากเมืองหลวงฝรั่งเศส ปารีส ที่ชายฝั่งทางตอนใต้หรือจากทุนไทย , กรุงเทพ , เชียงใหม่ ทั้งเครือข่ายรถไฟเป็นเจ้าของโดยรัฐและได้รับในการดำเนินงานมาหลายปี รูปแบบทางเลือกของการขนส่งที่มีอยู่ในทั้งสองประเทศมีการแข่งขันจากสายการบินปัจจัยแรงในขณะที่ในประเทศไทย นอกจากนี้ยังสามารถที่จะทำให้การเดินทางโดยรถบัส เครือข่ายทั้งมีสองหรือมากกว่าชั้นของการเดินทางและให้ตั๋วราคาถูกใช้ได้กับประชาชนที่ จะไม่เป็นอย่างอื่นมีทรัพยากรทางการเงินเพื่อเดินทาง ทั้งเครือข่ายรถไฟบรรทุกผู้โดยสารและขนส่งสินค้าระหว่างศูนย์หลัก