GENERAL REQUIREMENTS (2002)a. Pipel

GENERAL REQUIREMENTS (2002)
a. Pipelines under railway tracks and across railway rights-of-way shall be encased in a larger pipe or conduit
called the casing pipe as indicated in Figure 1-5-1. Except for plastic carrier pipe, casing pipe may be
omitted in the following locations:
(1) Under secondary or industry tracks as approved by the engineer.
(2) On pipelines in streets where the stress in the pipe from internal pressure and external loads does not
exceed 40 percent of the specified minimum yield strength (multiplied by longitudinal joint factor) of
the steel pipe material, as approved by the engineer.
(3) On gas pipelines as provided in Section 5.2.
b. Pipelines shall be installed under tracks by boring or jacking, if practicable.
c. Pipelines shall be located, where practicable, to cross tracks at approximately right angles thereto but
preferably at not less than 45 degrees and shall not be placed within a culvert, under railway bridges nor
closer than 45 ft. to any portion of any railway bridge, building or important structure, except in special
cases and then by special design as approved by the engineer.
d. Pipelines carrying flammable substances shall, where practicable, cross any railway where tracks are
carried on an embankment.
e. Emergency response procedures should be developed to handle a situation in which a pipeline leak or
railroad derailment or incident may jeopardize the integrity of the pipeline. Local conditions should be
considered when developing these procedures.
f. Where laws or orders of public authority prescribe a higher degree of protection than specified herein, then
the higher degree of protection so prescribed shall be deemed a part of these specifications.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อกำหนดทั่วไป (2002)ก.ท่อภาย ใต้ทางรถไฟ และ ข้ามรถไฟ rights-of-way จะห่อหุ้มในท่อหรือท่อร้อยสายขนาดใหญ่เรียกว่าปลอกท่อตามที่ระบุไว้ในรูปที่ 1-5-1 ยกเว้นท่อพลาสติกบริษัทขนส่ง ปลอกท่ออาจจะละไว้ในตำแหน่งต่อไปนี้:(1) ภายใต้รองหรืออุตสาหกรรมเพลงได้รับการรับรอง โดยวิศวกร(2) บนท่อในถนนที่ความเค้นในท่อ จากแรงดันภายใน และภายนอกโหลดไม่ได้เกินร้อยละ 40 ของผลผลิตขั้นต่ำที่ระบุความแรง (คูณ ด้วยปัจจัยร่วมระยะยาว) ของท่อเหล็กวัสดุ อนุมัติ โดยวิศวกร(3) บนท่อส่งก๊าซตามที่ระบุในหัวข้อ 5.2ข.ท่อจะสามารถติดตั้งใต้เพลงน่าเบื่อ หรือ ปาก ประการค.ท่อจะตั้งอยู่ สุด ข้ามแทร็คที่ประมาณมุมขวาดังกล่าว แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ไม่น้อยกว่า 45 องศา และจะไม่ถูกวางไว้ภายในเป็นท่อลอด ใต้สะพานรถไฟ หรือโครงสร้าง ใกล้กว่า 45 ฟุตถึงส่วนใด ๆ ของสะพานการรถไฟ อาคาร หรือสำคัญยกเว้นพิเศษกรณีแล้ว โดยพิเศษอนุมัติ โดยวิศวกรในการออกแบบd. ที่ท่อนำสารไวไฟจะ สุด ข้ามรถไฟใด ๆ ที่มีดำเนินการถมที่e. ควรมีพัฒนากระบวนการตอบสนองฉุกเฉินการจัดการสถานการณ์ที่ท่อรั่วไหล หรือรถไฟ derailment หรือเหตุการณ์อาจอันตรายต่อความสมบูรณ์ของไปป์ไลน์ สภาพของท้องถิ่นควรพิจารณาเมื่อมีการพัฒนาขั้นตอนเหล่านี้f. ซึ่งกฎหมายหรือคำสั่งของหน่วยงานราชการกำหนดระดับที่สูงขึ้นของการป้องกันมากกว่าที่ระบุไว้ จากนั้นระดับสูงการป้องกันดังนั้น กำหนดให้ถือเป็นส่วนหนึ่งของข้อกำหนดเหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อกำหนดทั่วไป (2002)
ท่อภายใต้รางรถไฟและรถไฟข้ามสิทธิของทางจะถูกห่อหุ้มอยู่ในท่อท่อขนาดใหญ่หรือ
ที่เรียกว่าท่อท่อตามที่ระบุไว้ในรูปที่ 1-5-1 ยกเว้นท่อพลาสติกขนส่งท่อปลอกอาจจะ
มองข้ามในสถานที่ดังต่อไปนี้
(1). ภายใต้รองหรืออุตสาหกรรมแทร็คที่ได้รับอนุมัติจากวิศวกร
(2) ในระบบท่อส่งในถนนที่มีความเครียดในท่อจากความดันภายในและแรงภายนอกไม่ ไม่
เกินร้อยละ 40 ของความแข็งแรงของอัตราผลตอบแทนขั้นต่ำที่ระบุ (คูณด้วยปัจจัยร่วมกันยาว) ของ
วัสดุท่อเหล็กที่ได้รับอนุมัติจากวิศวกร.
(3) ในระบบท่อส่งก๊าซที่บัญญัติไว้ในมาตรา 5.2.
ข ท่อจะถูกติดตั้งไว้ใต้รางรถไฟโดยเบื่อหรือหลอกลวงถ้าปฏิบัติได้.
C ท่อจะต้องตั้งอยู่ที่ในทางปฏิบัติเพื่อข้ามแทร็คที่มุมขวาประมาณดังกล่าว แต่
อย่างยิ่งที่ไม่น้อยกว่า 45 องศาและจะไม่ถูกวางอยู่ภายในท่อระบายน้ำใต้ทางรถไฟสะพานหรือ
ใกล้กว่า 45 ฟุต. ในส่วนใดส่วนหนึ่งของสะพานรถไฟใด ๆ อาคารหรือโครงสร้างที่สำคัญยกเว้นในพิเศษ
กรณีแล้วโดยการออกแบบพิเศษที่ได้รับอนุมัติจากวิศวกร.
D ท่อแบกสารไวไฟจะที่ปฏิบัติข้ามทางรถไฟแทร็คที่ใดที่มีการ
ดำเนินการเกี่ยวกับเขื่อน.
E ขั้นตอนการตอบสนองฉุกเฉินควรได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อจัดการกับสถานการณ์ที่มีการรั่วไหลของท่อหรือ
ทางรถไฟตกรางหรือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอาจเป็นอันตรายต่อความสมบูรณ์ของท่อ สภาพท้องถิ่นควรจะ
พิจารณาเมื่อการพัฒนาขั้นตอนเหล่านี้.
F ที่กฎหมายหรือคำสั่งของผู้มีอำนาจประชาชนกำหนดระดับที่สูงขึ้นของการป้องกันกว่าที่ระบุไว้ในเอกสารฉบับนี้แล้ว
การศึกษาระดับปริญญาที่สูงขึ้นของการคุ้มครองตามที่กำหนดไว้ให้ถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของรายละเอียดเหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อกำหนดทั่วไป ( 2545 )1 . ท่อใต้รางรถไฟและรถไฟข้ามสิทธิของทางจะถูกบรรจุอยู่ในท่อหรือท่อที่มีขนาดใหญ่เรียกว่าท่อท่อตามที่ระบุในรูป 1-5-1 . ยกเว้น ท่อท่อท่ออาจจะใช้พลาสติกละเว้นในสถานที่ดังต่อไปนี้ :( 1 ) ภายใต้อุตสาหกรรมมัธยมศึกษาหรือแทร็ครับรองโดยวิศวกร( 2 ) ท่อในถนนที่ความเครียดในท่อจากความดันภายในและภายนอกไม่โหลดเกิน 40 เปอร์เซ็นต์ของที่กำหนดขั้นต่ำคราก ( คูณด้วยรอยต่อตามยาว factor ) ของท่อเหล็กวัสดุ ตามที่ได้รับอนุมัติจากวิศวกร( 3 ) ท่อส่งก๊าซธรรมชาติตามที่บัญญัติไว้ในมาตรา 5.2 .บี ท่อจะต้องติดตั้งในแทร็คโดยน่าเบื่อ หรือปล้น ถ้าปฏิบัติได้ .C . ท่อจะอยู่ที่ปฏิบัติเพื่อข้ามแทร็คที่มุมขวา แต่ประมาณนั้นควรไม่น้อยกว่า 45 องศา และจะไม่ได้อยู่ในชั้นใต้ดิน ใต้สะพาน หรือใกล้กว่า 45 ฟุต กับส่วนหนึ่งส่วนใดของสะพานรถไฟ , อาคารหรือโครงสร้างพิเศษสำคัญ ยกเว้นในราย แล้ว โดยการออกแบบพิเศษเป็นรับรองโดยวิศวกรงท่อแบกสารไวไฟจะที่ใช้งานข้ามทางรถไฟ ที่เป็นรอยใด ๆดำเนินการในเขื่อนเช่นขั้นตอนการตอบสนองฉุกเฉินควรได้รับการพัฒนาเพื่อจัดการกับสถานการณ์ที่ท่อรั่ว หรือรถไฟตกราง หรือเหตุการณ์ที่อาจเป็นอันตรายต่อความสมบูรณ์ของระบบท่อ สภาพท้องถิ่นควรพิจารณาเมื่อการพัฒนากระบวนการเหล่านี้F . ที่กฎหมายหรือคำสั่งของเจ้าหน้าที่ของรัฐให้ระดับสูงของการป้องกันมากกว่าที่ระบุไว้ในที่นี้แล้วสูงกว่าระดับของการป้องกันเพื่อให้กำหนด จะถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของข้อกำหนดเหล่านี้