Jaw clutches and jaw clutch couplin

Jaw clutches and jaw clutch couplings are generally used for moderate speeds where a relatively inexpensive device is required for positively connecting or disconnecting two rotating components and where engagements and disengagements are not too frequent.

Square jaw construction is used where engagement and disengagement in motion and under load is not necessary. Engagement is only possible when the two halves are in position, so that jaws of the shifter half can enter the mating pockets of the stationary half. Square jaws will transmit power when rotating in either direction.

Spiral jaw clutches and jaw clutch couplings are made either right or left hand. A right hand clutch drives when turning clockwise as viewed from the plain end of the driving half. Spiral jaws permit shifting more readily, and are sometimes used where the clutch must be engaged or disengaged when in motion. Such applications should be limited to low speeds and moderate loads. Spiral jaws will transmit power in one direction only and are furnished right or left hand, as per your requirements. 

Jaw clutches and jaw clutch couplings are available in cast iron or cast steel, in square jaw, and right or left hand spiral. Cast iron jaws are normally ground smooth, and machined jaws are furnished only when specified. 

(In heavier applications where they must be disengaged under load and in motion, machined jaws are more suitable, as they provide uniform contact over larger surfaces and result in greater ease of operation.) Cast steel clutches can be furnished with or without finished jaws, for more severe service.

The sprocket half of a clutch is free to turn on the shaft. If it is to remain disengaged for long intervals, it should be bronze bushed. Collars prevent lateral travel. Both an internal collar and an external collar are required.

On jaw clutch couplings, a bronze bushing is inserted in the driven half. The driving shaft pilots into this bushing, maintaining concentricity and supporting the end of the shaft.Selection:The size required is usually based on the shaft size. (There are 11 sizes.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขากรรไกร clutches กขากรรไกรหนีบ couplings ใช้โดยทั่วไปสำหรับความเร็วปานกลางจำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อ หรือตัดส่วนประกอบที่หมุนสองบวกอุปกรณ์แพง และเอมและ disengagements ไม่บ่อยเกินไปใช้ก่อสร้างสี่เหลี่ยมกรามหมั้นและ disengagement ในการเคลื่อนไหว และอยู่ภาย ใต้การโหลดไม่จำเป็น หมั้นนั้นสามารถทำได้เมื่อสองซีกในตำแหน่ง นั้นก็ของ shifter ครึ่งใส่กระเป๋าติดสัดของเครื่องเขียนครึ่งหนึ่ง ตารางก็จะส่งพลังงานเมื่อหมุนในทิศทางใดClutches เกลียวกราม และขากรรไกรหนีบ couplings จะขวาหรือซ้ายมือ คลัตช์มือขวาไดรฟ์เมื่อเปิดเข็มเท่าที่ดูจากการขับรถครึ่งท้ายธรรมดา เกลียวก็อนุญาตให้ขยับมากขึ้น และบางครั้งใช้ที่หนีบต้องหมั้น หรือ disengaged ในเคลื่อนไหว โปรแกรมประยุกต์ดังกล่าวควรจะจำกัดความเร็วต่ำและปานกลางโหลด เกลียวก็จะส่งข้อมูลในทิศทางหนึ่งเท่านั้น และตกแต่งทางขวาหรือทางซ้ายมือ ตามความต้องการของคุณ Clutches กรามและขากรรไกรหนีบ couplings ที่มีอยู่ในเหล็กหล่อ หรือหล่อเหล็ก ขากรรไกรตาราง และเกลียวขวาหรือซ้ายมือ เหล็กก็มีปกติพื้นเรียบ และ machined ก็ตกแต่งเฉพาะเมื่อระบุ (ในการใช้งานหนักกว่าที่พวกเขาต้องถูก disengaged ภายใต้การโหลด และ ในการเคลื่อนไหว machined ก็ได้เหมาะ พวกเขาให้ติดต่อสม่ำเสมอทั่วพื้นผิวขนาดใหญ่ และทำงานได้ง่ายดายมากขึ้น) Clutches เหล็กหล่อสามารถปรับแต่ง หรือ ไม่ ก็สำเร็จรูป บริการที่รุนแรงมากขึ้นหนามเตยครึ่งตัวหนีบไม่เปิดเพลา ถ้าจะยังคง disengaged สำหรับช่วงเวลาที่ยาวนาน มันควร bushed ทองแดง โคลลาร์ป้องกันเดินทางด้านข้าง คอการภายในและคอการภายนอกจำเป็นบนขากรรไกรหนีบ couplings บูชทองถูกแทรกในครึ่งขับเคลื่อน การขับเพลานักบินในนี้บูช รักษา concentricity และสนับสนุนจุดสิ้นสุดของเพลา ตัวเลือก: ขนาดที่ต้องการมักจะขึ้นอยู่กับขนาดเพลา (มีขนาด 11)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขากรรไกรและข้อต่อขากรรไกรคลัชคลัทช์ที่ใช้โดยทั่วไปสำหรับความเร็วปานกลาง ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ราคาไม่แพงที่ใช้เป็นบวกต่อหรือถอดสองชิ้นส่วนที่หมุนและที่นัดหมายและ disengagements ไม่ได้บ่อยเกินไป

ขากรรไกรสี่เหลี่ยมที่ก่อสร้างใช้งานหมั้น และความเป็นอิสระในการเคลื่อนไหวและภาระไม่จําเป็นหมั้นเป็นเพียงที่เป็นไปได้เมื่อทั้งสองส่วนจะอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้ขากรรไกรของร่างครึ่งสามารถระบุเสียงของครึ่งกระเป๋าเครื่องเขียน ตารางก็จะส่งพลังเมื่อหมุนในทิศทางใด

กรามและขากรรไกรข้อต่อเกลียวช่วยหนีบได้ทั้ง ซ้าย หรือ ขวา มือเป็นมือขวาหนีบไดรฟ์เมื่อหมุนตามเข็มนาฬิกาเมื่อมองจากด้านท้ายของการขับรถธรรมดาครึ่ง ขากรรไกรขยับเกลียวให้พร้อมมากขึ้น และบางครั้งใช้ที่หนีบต้องหมั้น หรือ ตั้งในการเคลื่อนไหว โปรแกรมดังกล่าวจะถูก จำกัด ให้ความเร็วต่ำและโหลดปานกลาง ขากรรไกรเกลียวจะส่งพลังงานในทิศทางเดียวเท่านั้น และตกแต่ง ซ้าย หรือ ขวา มือตามความต้องการของคุณ รึเปล่า

ขากรรไกรและข้อต่อขากรรไกรคลัชคลัทช์มีอยู่ในเหล็กโยนเหล็กหรือโยนในขากรรไกรสี่เหลี่ยม และ ซ้าย หรือ ขวา เกลียวมือ โยนขากรรไกรเหล็กปกติพื้นเรียบและกลึงขากรรไกรตกแต่งเฉพาะเวลาที่ระบุ รึเปล่า

( หนักโปรแกรมที่พวกเขาต้องเป็นอิสระภายใต้การโหลดและในการเคลื่อนไหว , กลึงขากรรไกรจะเหมาะกว่าขณะที่พวกเขาให้ติดต่อสม่ำเสมอมากกว่าพื้นผิวขนาดใหญ่และผลในการเพิ่มความสะดวกในการใช้งาน เงื้อมมือ ) หล่อเหล็กสามารถตกแต่ง มี หรือ ไม่มีขากรรไกรเสร็จแล้วให้รุนแรงมากขึ้นบริการ

ส่วนครึ่งหนึ่งของคลัทช์เป็นฟรีเพื่อเปิดบนเพลา ถ้ามันยังคงเป็นอิสระสำหรับช่วงเวลาที่ยาว มันควรเป็นบรอนซ์ช่องคลอด . ปลอกคอป้องกันการเดินทาง