to pass across the fruit as the tru

to pass across the fruit as the truck moves. However, the winter temperature is similar to the temperature of refrigerated trucks and indicates ventilation with ambient air would not be required. Use of non-refrigerated
trucks would be a 20–25% cost saving to the industry (D. Spennigal, Harker Transport, pers. comm.) and would significantly reduce energy, refrigerants and greenhouse gas emissions in the supply chain.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผ่านทั้งผลไม้เป็นการเคลื่อนไหวของรถบรรทุก อย่างไรก็ตาม ฤดูหนาวอุณหภูมิคล้ายกับอุณหภูมิของรถบรรทุกห้องเย็น และบ่งชี้ว่า การระบายอากาศโดยรอบจะไม่จำเป็น ใช้ไม่ใช่ตู้เย็นรถบรรทุกจะประหยัดอุตสาหกรรม (D. Spennigal ขนส่ง Harker ส่วนสื่อ) ค่าใช้จ่าย 20-25% และจะลดพลังงาน น้ำยาทำความเย็น และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในห่วงโซ่อุปทาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่จะผ่านข้ามผลไม้เป็นย้ายรถบรรทุก แต่ในฤดูหนาวอุณหภูมิจะคล้ายกับอุณหภูมิของรถบรรทุกตู้เย็นและบ่งบอกถึงการระบายอากาศที่มีอากาศโดยรอบจะไม่ถูกต้อง การใช้ที่ไม่ใช่ตู้เย็น
รถบรรทุกจะเป็นประหยัดค่าใช้จ่าย 20-25% เพื่ออุตสาหกรรม (d Spennigal, Harker ขนส่ง, Pers. Comm.) และจะลดการใช้พลังงานและสารทำความเย็นที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกในห่วงโซ่อุปทาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผ่านข้ามผลไม้เป็นรถย้าย อย่างไรก็ตาม ในฤดูหนาวอุณหภูมิใกล้เคียงกับอุณหภูมิของห้องเย็นรถบรรทุกและแสดงการระบายด้วยอากาศก็ไม่ต้อง ใช้ที่ไม่แช่เย็นรถบรรทุกจะเป็น 20 - 25 % ประหยัดค่าใช้จ่ายเพื่ออุตสาหกรรม ( สพ . spennigal Harker , ขนส่ง , ข่าวสาร การสื่อสาร ) และจะลดพลังงาน สารทำความเย็นและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในห่วงโซ่อุปทาน