107. Despite the significant progre

107. Despite the significant progress in IMT-GT subregional
cooperation, substantial challenges remain. Future needs for promoting enhanced
connectivity will need to consider a modal approach especially for surface transport modes
which should be sub-divided on a corridor basis. It is evident that the primary demand for
road infrastructure is in Sumatera, focusing on the north-south link between Banda Aceh and
Palembang. Meanwhile, completion of planning studies and design of rail links in Sumatera
will be needed to fully implement the Trans Sumatera Railway. The Southern Thailand-
Northern Malaysia Railway link is also of high priority.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

107. แม้ มีความคืบหน้าสำคัญใน subregional IMT-GTความร่วมมือ ความท้าทายที่พบครั้ง ความต้องการในอนาคตเพื่อส่งเสริมสนับสนุนเชื่อมต่อจะต้องพิจารณาวิธีโมดอลสำหรับโหมดการขนส่งพื้นผิวโดยเฉพาะซึ่งควรจะถูกแบ่งย่อยตามทางเดิน ปรากฏชัดเจนว่า หลักความต้องการสำหรับโครงสร้างพื้นฐานถนนเป็นตัวสร้างความทรงจำ เน้นการเชื่อมโยงเหนือใต้ระหว่างบัน และพาเลมแบง ในขณะเดียวกัน ความสมบูรณ์ของการวางแผนการศึกษาและออกแบบทางรถไฟเชื่อมโยงในการสร้างความทรงจำจะต้องใช้รถไฟมาดานิทรานส์สมบูรณ์ ในภาคใต้ไทย-เชื่อมโยงรถไฟมาเลเซียภาคเหนือยังเป็นความสำคัญสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

107 แม้จะมีความคืบหน้าอย่างมีนัยสำคัญใน IMT-GT
อนุภูมิภาคความร่วมมือกับความท้าทายที่สำคัญยังคงอยู่ ความต้องการในอนาคตที่เพิ่มขึ้นสำหรับการส่งเสริมการเชื่อมต่อจะต้องพิจารณาวิธีการกิริยาเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโหมดการขนส่งพื้นผิวซึ่งควรจะแบ่งออกบนพื้นฐานทางเดิน จะเห็นว่าความต้องการหลักสำหรับโครงสร้างพื้นฐานถนนที่อยู่ในสุมาตราโดยมุ่งเน้นที่การเชื่อมโยงที่ทิศตะวันตกเฉียงใต้ระหว่างบันดาอาเจะห์และปาเลมบัง ในขณะเดียวกันความสำเร็จของการศึกษาวางแผนและการออกแบบของการเชื่อมโยงทางรถไฟใน Sumatera จะต้องดำเนินการอย่างเต็มที่ทรานส์ Sumatera รถไฟ ภาคใต้ประเทศไทยทางตอนเหนือของประเทศมาเลเซียการเชื่อมโยงทางรถไฟนอกจากนี้ยังมีความสำคัญสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

107 . แม้จะมีความก้าวหน้าที่สำคัญในความร่วมมือ subregional
IMT-GT ความท้าทายมากมายยังคงอยู่ ความต้องการในอนาคตสำหรับการส่งเสริมการเชื่อมต่อที่เพิ่มขึ้น
จะต้องพิจารณาแนวทางการโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นผิวโหมดการขนส่ง
ซึ่งควรจะย่อยแบ่งทางเดินพื้นฐาน จะเห็นได้ว่า ความต้องการหลักสำหรับการสร้างถนนใน Sumatera
,เน้นการเชื่อมโยงระหว่างบันดาและ
ใต้เกาะสุมาตรา ในขณะเดียวกัน ความสมบูรณ์ของการวางแผนการศึกษาและการออกแบบการเชื่อมโยงทางรถไฟใน Sumatera
จะต้องอย่างเต็มที่ใช้ trans Sumatera รถไฟ ภาคใต้ -
ภาคเหนือมาเลเซียทางรถไฟเชื่อมยังสูง

อันดับแรก