This paper examined the least-cost

This paper examined the least-cost energy system development and analyzed its implications for GHG and other local pollutant emissions under four scenarios for Thailand using AIM/Enduse model during 2000–2050.
The four scenarios follow closely with the scenarios of global IPCC SRES report. Under the reference scenario (i.e., dual track), the TPES is estimated to increase by almost sixfolds from 77 Mtoe in 2000 to 456 Mtoe in 2050.
Fossil fuels would continue to remain the dominant energy source, contributing about 90% of the total TPES under all four scenarios in 2050.
Among the fossil fuels, oil use is estimated to dominate the TPES over the study period. Coal and natural gas are also estimated to remain the mainstay of TPES over the study period.
Despite the Thai government’s policy to promote new and renewable energy sources, its share in TPES is estimated to remain low in between 6% under TA1 to 13% under TB2 in 2050.
This ismainly due to higher initial costs and lower plant factor of renewable energy technologies used for electricity genera-tion, and limited domestic resource availability of the new and renewable energy sources in the country.
Sector-wise, energy demand in industry sector would increase by almost nine-folds from 18 Mtoe in 2000 to 156 Mtoe in 2050, while transport sector would increase by more than six-folds from 18 Mtoe in 2000 to 114 Mtoe in 2050 under the reference scenario.
Industry and commercial sectors are likely to remain the largest final consumer of electricity throughout the study period. In the power sector, the share of coal and natural gas combined in total electricity generation under the reference scenario is estimated to account for 85% by 2050.
In contrast, the share of new and renewables (mainly biomass and hydro) in total electricity generation is estimated to increase from 9% in 2000 to about 15% in 2050.
Energy use in the road transportation is estimated to become increasingly important over the study period compared to other modes of transportation (e.g., rail, air and water).
Compressed natural gas-, hybrid-, fuel cell- and other efficient technology based-vehicles would play an increasingly important role during the later two decades of the study period.
Thailand is a net energy importing country and its energy import dependency is estimated to increase from 50% in 2000 to as high as 89% under global market scenario in 2050.
With increasing use of fossil fuels and limited domestic resources availability, the concern over energy security would be an important issue in the country during the study period.
Owing to increasing demand for energy and increasing motor vehicles in the country, total CO2 emissions is also estimated to increase in the future.
Under the reference scenario, the total CO2 emissions is estimated to reach 1155 Mt in 2050, an increase of more than seven-folds over the 2000 level at an average annual growth rate of 4.1%. Industry sector would account for the most in total CO2 emissions in 2050 at 38%, followed by power (33%), transport (23%) and the agriculture, commercial and residential sectors combined (6%).
In per capita term, the CO2 emission in Thailand is estimated to increase by more than five-folds from 2.6 tons in 2000 to 14.1 tons by 2050.
In contrast, the CO2 emission intensity is estimated to fall by one-third in 2050 as compared to 2000 level due to cleaner energy substitution and penetration of more efficient technologies over the study period.
However, the country’s estimated CO2 intensity in 2050 would remain high compared to the corresponding 2000 value of OECDand world-average.
Both SO2 and NOx emissions are also estimated to increase considerably over the study period: SO2 emission is estimated to increase by almost eight-folds while NOx emission is estimated to increase by almost sixfolds between 2000 and 2050 under the reference scenario.
In 2050, about 86% of the total SO2 emissions would come from power and industry sectors combined, while 49% of the total NOx emissions would come from the transport sector alone.
In all four scenarios, SO2 emission is estimated to grow much faster than the NOx emission over the study period mainly due to the substantial use of coal for electricity generation.
In general, bottom up approach includes detailed sectoral analyses but includes much less detail about the entire economy.
Conversely, top down approach provide little sectoral details. Therefore, linking bottom up approach with top down approach for scenario analysis of developing countries like Thailand would be an interesting further study.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้พัฒนาระบบพลังงานน้อยต้นทุนการตรวจสอบ และวิเคราะห์ผลกระทบของปริมาณการปล่อยมลพิษในท้องถิ่นอื่น ๆ สี่ภายใต้สถานการณ์ในไทยโดยใช้จุดมุ่ง หมาย/Enduse รุ่นระหว่าง 2000-2050 สถานการณ์ 4 ติดสอยห้อยตาม ด้วยสถานการณ์ของโลกรายงาน IPCC SRES ภายใต้สถานการณ์อ้างอิง (เช่น สองเพลง), มีประเมิน TPES ที่เพิ่ม โดยเกือบ sixfolds จาก 77 Mtoe ใน 2000-456 Mtoe ใน 2050 เชื้อเพลิงฟอสซิลจะต่อไปยัง แหล่งพลังงานหลัก สนับสนุนประมาณ 90% ของ TPES รวมภายใต้สถานการณ์ทั้งหมดสี่ใน 2050 ในเชื้อเพลิงฟอสซิล ใช้น้ำมันคือประมาณครอง TPES ที่ระยะเวลาการศึกษา ถ่านหินและก๊าซธรรมชาติจะถูกประเมินยัง ซ่าของ TPES ระยะเวลาการศึกษา แม้ว่านโยบายของรัฐบาลไทยเพื่อส่งเสริมแหล่งพลังงานใหม่ และหมุนเวียน มีประเมินส่วนแบ่งใน TPES ยังคงต่ำระหว่าง 6% ภายใต้ TA1 13% ภายใต้ TB2 ใน 2050 นี้ ismainly ต้นทุนเริ่มต้นสูงกว่าและต่ำกว่าพืชปัจจัยเทคโนโลยีพลังงานทดแทนที่ใช้ไฟฟ้าสกุลสเตรชัน และพร้อมใช้งานทรัพยากรภายในประเทศจำกัดของแหล่งพลังงานใหม่ และหมุนเวียนในประเทศ Sector-wise ความต้องการพลังงานในภาคอุตสาหกรรมจะเพิ่ม โดยเกือบเก้าพับจาก 18 Mtoe ใน 2000 กับ 156 Mtoe ใน 2050 ในขณะที่ภาคขนส่งจะเพิ่ม โดยมากกว่าหกพับจาก 18 Mtoe ใน 2000-114 Mtoe ใน 2050 ภายใต้สถานการณ์อ้างอิง ภาคธุรกิจและอุตสาหกรรมมีแนวโน้มจะยังคงอยู่ ที่ผู้บริโภคขั้นสุดท้ายที่ใหญ่ที่สุดของไฟฟ้าตลอดระยะเวลาการศึกษา ในภาคพลังงาน หุ้นถ่านหินและก๊าซธรรมชาติรวมรวมไฟฟ้าภายใต้สถานการณ์สมมตินี้การอ้างอิงจะจัดประมาณบัญชี 85% ภายในปี 2050 ในความคม ชัด การแบ่งปันของใหม่ และมีประเมินเท่า (ส่วนใหญ่เป็นชีวมวลและน้ำ) ในการผลิตไฟฟ้ารวมเพิ่มขึ้นจาก 9% ในปี 2000 ประมาณ 15% ใน 2050 มีประเมินการใช้พลังงานในการขนส่งทางถนนเป็นสำคัญมากขึ้นในช่วงการศึกษาเปรียบเทียบกับวิธีอื่น ๆ ของการขนส่ง (เช่น รถไฟ อากาศ และน้ำ) บีบอัดก๊าซธรรมชาติ ไฮบริด- เซลล์เชื้อเพลิง - และเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพขึ้นยานพาหนะอื่น ๆ จะเล่นมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในช่วงสองทศวรรษหลังของรอบระยะเวลาศึกษา ประเทศไทยมีพลังงานสุทธิที่นำเข้าประเทศ และประมาณการพึ่งพาการนำเข้าพลังงานจะเพิ่มจาก 50% ในปี 2000 ถึงสูงถึง 89% ภายใต้สถานการณ์ตลาดโลกใน 2050 ด้วยการเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลและพร้อมใช้งานทรัพยากรภายในประเทศจำกัด กังวลผ่านด้านพลังงานจะเป็นประเด็นที่สำคัญในประเทศในระหว่างรอบระยะเวลาศึกษา นอกจากนี้ยังคาดว่าปล่อย CO2 รวมเนื่องจากความต้องการพลังงานเพิ่มขึ้น และเพิ่มคันในประเทศ จะเพิ่มในอนาคต ภายใต้สถานการณ์อ้างอิง มีประเมินการปล่อย CO2 รวมถึง Mt 1155 ใน 2050 เพิ่มกว่าเจ็ดพับระดับ 2000 ที่มีอัตราเติบโตรายปีเฉลี่ย 4.1% ภาคอุตสาหกรรมต้องบัญชีสำหรับส่วนใหญ่ในการปล่อย CO2 รวมใน 2050 38% ตาม ด้วยพลังงาน (33%), ขนส่ง (23%) และ เกษตร พาณิชย์ และที่อยู่อาศัยภาครวม (6%) ในระยะหัวต่อ ปล่อยก๊าซ CO2 ในประเทศไทยคือประมาณการเพิ่มขึ้นมากกว่า 5 พับจาก 2.6 ตันใน 2000 14.1 สาตันภายในปี 2050 คมชัด ความเข้มปล่อยก๊าซ CO2 ประมาณลง โดยหนึ่งในสามใน 2050 เมื่อเทียบกับระดับ 2000 เนื่องจากพลังงานทดแทนที่สะอาดและเจาะของเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในช่วงที่ศึกษา อย่างไรก็ตาม ในประเทศประมาณความเข้ม CO2 ใน 2050 จะยังคงสูงเมื่อเทียบกับ 2000 ค่าตรงกันของโลกเฉลี่ย OECDandปล่อย SO2 และโรงแรมน็อกซ์ได้ประเมินเพิ่มขึ้นมากในช่วงที่ศึกษา: ประมาณการปล่อยก๊าซ SO2 เพิ่ม โดยเกือบแปดพับในขณะที่มลพิษโรงแรมน็อกซ์คือประมาณเพิ่มเกือบ sixfolds ระหว่าง 2000 และ 2050 ภายใต้สถานการณ์อ้างอิง ใน 2050 ประมาณ 86% ของการปล่อยก๊าซ SO2 รวมจะมาจากภาคพลังงานและอุตสาหกรรมรวม ในขณะที่ 49% ของโรงแรมน็อกซ์ปล่อยรวมจะมาจากภาคการขนส่งเพียงอย่างเดียว ในทุกสถานการณ์ 4 มีประเมินปล่อยก๊าซ SO2 จะเติบโตมากเร็วกว่าที่โรงแรมน็อกซ์เล็ดรอดผ่านรอบระยะเวลาศึกษาส่วนใหญ่เนื่องจากการใช้พบถ่านหินในการผลิตไฟฟ้า ทั่วไป ด้านล่างค่าวิธีรวมวิเคราะห์รายสาขารายละเอียด แต่มีรายละเอียดน้อยมากเกี่ยวกับเศรษฐกิจทั้งหมด ในทางกลับกัน บนลงวิธีให้รายละเอียดน้อยรายสาขา ดังนั้น ล่างโยงขึ้นวิธีที่สุดลงวิธีสำหรับการวิเคราะห์สถานการณ์ของประเทศกำลังพัฒนาเช่นประเทศไทยจะมีการศึกษาเพิ่มเติมที่น่าสนใจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้ตรวจสอบการพัฒนาต้นทุนอย่างน้อยระบบพลังงานและความหมายของมันสำหรับการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และวิเคราะห์สารมลพิษอื่น ๆในท้องถิ่นภายใต้สี่สถานการณ์ของประเทศไทยโดยใช้แบบจำลองจุดมุ่งหมาย / enduse ระหว่าง 2000 - 2050 .
4 สถานการณ์ติดตามอย่างใกล้ชิดกับสถานการณ์ที่รายงาน IPCC คุณภาพระดับโลก ภายใต้สถานการณ์ที่อ้างอิง ( เช่นคู่ติดตาม )การ tpes คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเกือบ sixfolds 77 mtoe ในปี 2000 แต่ mtoe ในปี 2050 .
เชื้อเพลิงฟอสซิลจะยังคงเป็นแหล่งพลังงานเด่น ซึ่งประมาณ 90% ของ tpes รวมภายใต้ทั้งหมดสี่สถานการณ์ในเบื้องต้น
ของเชื้อเพลิงฟอสซิล น้ำมันที่ใช้คาดว่าจะครอง tpes ตลอดระยะเวลาการศึกษาถ่านหินและก๊าซธรรมชาติ นอกจากนี้ยังคาดว่ายังคงเป็นแกนนำของ tpes ตลอดระยะเวลาการศึกษา
แม้จะมีนโยบายของรัฐบาลไทยในการส่งเสริมใหม่และแหล่งพลังงานทดแทน ส่วนแบ่งใน tpes คาดว่าจะอยู่ในระดับต่ำระหว่าง 6% ภายใต้ ta1 13% ภายใต้ tb2 ในปี 2050 .
นี้ ismainly เนื่องจากค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่สูงกว่าและต่ำกว่าปัจจัยพืชพลังงานทดแทน เทคโนโลยีที่ใช้สำหรับการผลิตไฟฟ้าสกุล tion และความพร้อมทรัพยากรภายในประเทศ จำกัด ของใหม่และแหล่งพลังงานทดแทนในประเทศ
ภาคปัญญา ความต้องการพลังงานในภาคอุตสาหกรรมจะเพิ่มขึ้นเกือบ 9 เท่า จาก 18 mtoe ในปี 2000 ถึง 156 mtoe ใน 2050 ,ขณะที่ภาคการขนส่งจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 6 เท่า จาก 18 mtoe ในปี 2000 ถึง 114 mtoe ใน 2050 ภายใต้การอ้างอิงเหตุการณ์
ภาคอุตสาหกรรมและพาณิชย์มีแนวโน้มที่จะยังคงอยู่ที่ใหญ่ที่สุดที่ผู้บริโภคขั้นสุดท้ายของไฟฟ้าตลอดระยะเวลาการศึกษา ในภาคพลังงานหุ้นของถ่านหินและก๊าซธรรมชาติรวมรวมการผลิตไฟฟ้าภายใต้การอ้างอิงสถานการณ์คาดว่าบัญชีสำหรับ 85 % ภายในปี 2050
ในส่วนของหุ้นใหม่และพลังงานหมุนเวียน ( ส่วนใหญ่ชีวมวลและพลังน้ำ ) ในการผลิตไฟฟ้ารวมคาดว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 9% ในปี 2000 ประมาณ 15 % ใน ปี 2050 .
การใช้พลังงานในการขนส่งทางถนนซึ่งจะกลายเป็นสิ่งสำคัญมากขึ้นกว่าระยะเวลาที่ศึกษาเทียบกับโหมดอื่น ๆของการขนส่ง เช่น รถไฟ ทางอากาศ และทางน้ำ
ก๊าซธรรมชาติอัด - ไฮบริด - เซลล์เชื้อเพลิงและเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพอื่น ๆที่ใช้ยานพาหนะจะมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในอีกสองทศวรรษของการทดลอง
ประเทศไทยเป็นประเทศนำเข้าพลังงานสุทธิของการพึ่งพาพลังงานนำเข้า คาดว่าจะเพิ่มจาก 50% ในปี 2000 เพื่อให้สูงเท่าที่ 89% ภายใต้สถานการณ์ตลาดโลกในปี 2050 .
กับเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลและมีทรัพยากรที่ จำกัด ในประเทศ ความกังวลเกี่ยวกับความมั่นคงด้านพลังงาน จะเป็นปัญหาที่สำคัญในประเทศในช่วงระยะเวลาการศึกษา
เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับพลังงานและการเพิ่มขึ้นยานยนต์ในประเทศ , การปล่อยก๊าซ CO2 ทั้งหมดก็คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในอนาคต อ้างอิง
ภายใต้สถานการณ์การปล่อยก๊าซ CO2 ทั้งหมดโดยประมาณถึง 1155 ตันภายในปี 2050 เพิ่มขึ้นกว่าเจ็ดเท่ามากกว่า 2000 ระดับเฉลี่ยทั้งปีอัตราเติบโตของ 4.1 %ภาคอุตสาหกรรมจะบัญชีสำหรับส่วนใหญ่ในการปล่อยก๊าซ CO2 ทั้งหมดใน 2050 38% ตามมาด้วยอำนาจ ( 33% ) , ขนส่ง ( ร้อยละ 23 ) และการเกษตรเชิงพาณิชย์และที่อยู่อาศัยภาครวม ( ร้อยละ 6 )
ในต่อหัวระยะ , คาร์บอนไดออกไซด์ในไทยคาดว่าจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 5 เท่า จาก 2.6 ตันในปี 2000 ถึง 14.1 ล้านตันภายในปี 2050
ในความคมชัดการปล่อย CO2 ความเข้มข้นประมาณฤดูใบไม้ร่วง โดยหนึ่งในสามใน 2050 เมื่อเทียบกับ 2000 ระดับเนื่องจากพลังงานทดแทนเทคโนโลยีสะอาดและมีประสิทธิภาพได้มากกว่าช่วงเรียน
แต่ของประเทศประมาณ CO2 เข้มใน 2050 จะยังคงสูงเมื่อเทียบกับที่ 2000 ค่า oecdand
ค่าเฉลี่ยโลกและการปล่อย NOx SO2 ทั้งยังคาดว่าจะเพิ่มขึ้นมากในช่วงศึกษา : SO2 ปล่อยคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเกือบ 8 เท่า ขณะที่ปริมาณการเกิด NOx คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเกือบ sixfolds ระหว่างปี 2000 และปี 2050 ภายใต้การอ้างอิงเหตุการณ์
ใน 2050 ประมาณ 86% ของการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์ทั้งหมดจะมาจากภาคพลังงานและอุตสาหกรรม รวมตอนที่ 49 % ของการปล่อยก๊าซดังกล่าวทั้งหมดจะมาจากภาคขนส่งอย่างเดียว
ในทั้งหมดสี่สถานการณ์ , SO2 ปล่อยคาดว่าจะเติบโตเร็วกว่าอัตราการปล่อยผ่านระยะเวลาการศึกษาส่วนใหญ่เนื่องจากการใช้อย่างมากของถ่านหินในการผลิตไฟฟ้า
โดยทั่วไปวิธีการด้านล่างขึ้นรวมถึงการวิเคราะห์รายละเอียดของภาค แต่รวมถึงรายละเอียดมากน้อยเกี่ยวกับเศรษฐกิจทั้งหมด
ในทางกลับกัน ด้านบนลงวิธีการให้รายละเอียดหมวดน้อย ดังนั้นการเชื่อมโยงด้านล่างขึ้นด้านบนลงวิธีการกับแนวทางการวิเคราะห์สถานการณ์ของประเทศกำลังพัฒนา เช่น ประเทศไทยมีการศึกษาที่น่าสนใจ