Compared to the EU and US, China’s

Compared to the EU and US, China’s network has fewer airports per capita and
per unit area, and offers a lower level of service to passengers to get access to the
network (Paleari et al. 2010). The geographical density of airports in China has an
uneven distribution. There are only 1.5 airports per 100,000 km2 in China compared
with 6.4 airports per 100,000 km2 in US. Airports are mainly located in
eastern regions, particularly the Yangtze River Valley, Pearl River Valley and
Bohai Bay, while the western regions have only about 1.0 airport per 100,000 km2
.
The lowest density is in the Xinjiang region, where that ratio is only 0.6 (Yang
et al. 2008).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เปรียบเทียบกับสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา เครือข่ายของจีนมีสนามบินน้อยลงต่อ capita และต่อหน่วยพื้นที่ และมีระดับของการบริการผู้โดยสารไปถึงเครือข่าย (Paleari et al. 2010) ความหนาแน่นทางภูมิศาสตร์ของสนามบินในจีนมีการกระจายไม่สม่ำเสมอ มีสนามบิน 1.5 ต่อ 100000 km2 ในจีนเปรียบเทียบมีสนามบินที่ 6.4 ต่อ 100000 km2 ในสหรัฐอเมริกา สนามบินส่วนใหญ่จะอยู่ในภาคตะวันออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งแม่น้ำแยงซีหุบเขา หุบเขาแม่น้ำเพิร์ล และไฮเบย์ ในขณะที่ภูมิภาคตะวันตกมีสนามบินเพียงประมาณ 1.0 ต่อ 100000 km2.ความหนาแน่นต่ำสุดอยู่ในภูมิภาค Xinjiang ซึ่งอัตราส่วนนั้นเป็นเพียง 0.6 (ยางร้อยเอ็ด al. 2008)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อเทียบกับสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นเครือข่ายของจีนมีสนามบินต่อหัวน้อยลงและต่อหน่วยพื้นที่และมีระดับที่ต่ำกว่าการให้บริการแก่ผู้โดยสารที่จะได้รับการเข้าถึงเครือข่าย(Paleari et al. 2010) ความหนาแน่นทางภูมิศาสตร์ของสนามบินในประเทศจีนมีการกระจายไม่สม่ำเสมอ มีสนามบินเพียง 1.5 ต่อ 100,000 กิโลเมตร 2 ในประเทศจีนเมื่อเทียบกับสนามบิน6.4 ต่อ 100,000 กิโลเมตร 2 ในสหรัฐอเมริกา สนามบินส่วนใหญ่อยู่ในภาคตะวันออกโดยเฉพาะอย่างยิ่งแม่น้ำแยงซีหุบเขาแม่น้ำเพิร์ลวัลเลย์และBohai เบย์ในขณะที่ภาคตะวันตกมีเพียงประมาณ 1.0 สนามบินต่อ 100,000 กิโลเมตร 2. ความหนาแน่นต่ำสุดในภูมิภาคซินเจียงที่อัตราส่วนที่เป็นเพียง 0.6 ( ยางet al. 2008)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เทียบกับสหภาพยุโรปและสหรัฐเครือข่ายของจีนได้น้อยกว่าท่าอากาศยานต่อหัวและ
ต่อพื้นที่ และมีการลดระดับของบริการผู้โดยสาร เพื่อได้รับการเข้าถึงเครือข่าย (
paleari et al . 2010 ) ทางความหนาแน่นของท่าอากาศยานในประเทศจีนมี
กระจายไม่สม่ำเสมอ มีเพียง 1.5 สนามบินต่อ 100000 ตารางกิโลเมตรในประเทศจีนเมื่อเทียบกับสนามบินต่อ 100000
6.4 ตารางกิโลเมตร อยู่ในเราสนามบินส่วนใหญ่ตั้งอยู่ใน
ภูมิภาคตะวันออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งแม่น้ำแยงซีหุบเขา , หุบเขาแม่น้ำไข่มุกและ
อ่าว Bohai ในขณะที่ภูมิภาคตะวันตกมีเพียงประมาณ 1.0 สนามบินต่อ 100000 ตารางกิโลเมตร
.
ความหนาแน่นต่ำสุดในภูมิภาคซินเจียง ที่อัตราส่วนเพียง 0.6 ( ยาง
et al . 2008 )