SIA needs to pursue more robust par

SIA needs to pursue more robust partnerships
While the Virgin Australia and SAS partnerships represent a new level of partnerships for SIA, they still do not go as far as other joint ventures forged in recent years by carriers in North America, Europe and North Asia. The new generation of partnerships typically involve metal neutrality along with anti-trust immunity. But metal neutrality has not yet been pursued by SIA as Virgin Australia and SAS do not operate into Singapore.

Of the 12 partnerships SIA has added or deepened over the last two years, 10 are with carriers that do not serve Singapore. SIA historically has shied away from robust partnerships, particularly with carriers that operate to Singapore, and from full participation in the Star Alliance. As the industry ushers in a new era of partnerships, SIA will inevitably have to pursue more partnerships, closer partnerships and potentially joint venture metal neutral tie-ups with carriers that actually serve Singapore. This is one part of the Group’s strategy that still needs some fine-tuning.

For now Mr Goh will not reveal the Group's full intention when it comes to potential new partnerships, saying “if it makes sense we are open to it”. While the first section of this new, more exciting chapter in SIA’s history has now been written, Mr Goh is not about to sit still. As Mr Goh points out, the industry is now more volatile than it has ever been before and airlines need to be flexible when managing through volatile periods. SIA remains a relatively conservative airline group compared to its peers but the recent changes in strategy are refreshing and should prepare the SIA Group better for whatever challenges that lie ahead.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

SIA ต้องแสวงหาพันธมิตรที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นในขณะที่พันธมิตรเวอร์จินออสเตรเลียและ SAS เป็นระดับใหม่ของความร่วมมือสำหรับ SIA พวกเขายังไม่ไปเป็นกิจการร่วมค้าอื่น ๆ การปลอมแปลงในปีที่ผ่านมาโดยสายการบินในอเมริกาเหนือ ยุโรป และ เอเชียเหนือ รุ่นใหม่ของพันธมิตรทั่วเกี่ยวข้องกับความเป็นกลางโลหะพร้อมกับภูมิคุ้มกันต่อต้านความเชื่อถือ แต่เป็นกลางโลหะได้ไม่ได้ยังถูกดำเนิน โดย SIA เป็นเวอร์จินออสเตรเลีย และ SAS ไม่ทำงานในสิงคโปร์ของ 12 พันธมิตร SIA มีเพิ่ม หรือรายช่วงสองปีที่ผ่านมา 10 จะ มีสายการบินที่ให้บริการสิงคโปร์ SIA ในอดีตได้เบือนหน้าหนีจากพันธมิตรที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสายการบินที่บิน ไปสิงคโปร์ และการเข้าร่วม Star Alliance เต็ม เป็นอุตสาหกรรม ushers ในยุคใหม่ของพันธมิตร SIA จะย่อมมีการแสวงหาพันธมิตร พันธมิตรที่ใกล้ชิด และอาจ tie-ups กลางโลหะร่วมกับสายการบินที่จริง สิงคโปร์ นี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ของกลุ่มที่ยังคง ต้องปรับบางตอนนี้ นายโก๊ะจะไม่เปิดเผยความตั้งใจทั้งหมดของกลุ่มการพันธมิตรใหม่ที่มีศักยภาพ บอกว่า "ถ้ามันทำให้รู้สึก เราจะเปิดให้มัน" ในขณะที่ตอนนี้ถูกเขียนส่วนแรกของบทนี้ใหม่ น่าตื่นเต้นมากในประวัติศาสตร์ของ SIA นายโก๊ะไม่ได้จะ นั่งนิ่ง เป็นนายโก๊ะจุดออก อุตสาหกรรมขณะนั้นระเหยมากขึ้นกว่าที่มีก่อน และสายการบินจำเป็นต้องยืดหยุ่นการบริหารผ่านรอบระยะเวลาการระเหย SIA ยังคง เทียบกับกลุ่มสายการบินค่อนข้างเคร่งครัด แต่การเปลี่ยนแปลงล่าสุดในกลยุทธ์สดชื่น และควรเตรียม กลุ่ม SIA ที่ดีสำหรับการท้าทายสิ่งที่อยู่ข้างหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

SIA ต้องการที่จะไล่ตามความร่วมมือที่แข็งแกร่งมากขึ้น
ในขณะที่เวอร์จินออสเตรเลียและ SAS ความร่วมมือแทนระดับใหม่ของความร่วมมือในการ SIA พวกเขายังคงไม่ไปไกลเท่าที่กิจการร่วมค้าอื่น ๆ ปลอมในปีที่ผ่านมาโดยผู้ให้บริการในทวีปอเมริกายุโรปและเอเชียเหนือ รุ่นใหม่ของความร่วมมือมักจะเกี่ยวข้องกับความเป็นกลางโลหะพร้อมกับการสร้างภูมิคุ้มกันป้องกันความไว้วางใจ แต่ความเป็นกลางโลหะยังไม่ได้รับตาม SIA เป็นเวอร์จินออสเตรเลียและ SAS ไม่ได้ดำเนินการเข้าสู่สิงคโปร์. 12 ความร่วมมือ SIA ได้เพิ่มหรือลึกในช่วงสองปีที่ผ่านมา 10 กับผู้ให้บริการที่ไม่ได้ทำหน้าที่สิงคโปร์ SIA อดีตได้เบือนหน้าหนีจากความร่วมมือที่แข็งแกร่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับผู้ให้บริการที่ใช้งานไปยังสิงคโปร์และจากการเข้าร่วมเต็มรูปแบบในกลุ่ม Star Alliance ในฐานะที่เป็นพาอุตสาหกรรมในยุคใหม่ของความร่วมมือ SIA ย่อมจะต้องไล่ตามความร่วมมือมากขึ้นเป็นหุ้นส่วนที่ใกล้ชิดและอาจร่วมทุนโลหะเป็นกลางป๊ผูกกับผู้ให้บริการที่จริงทำหน้าที่สิงคโปร์ นี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ของกลุ่ม บริษัท ที่ยังคงต้องการบางปรับจูน. สำหรับตอนนี้นายโก๊ะจะไม่เปิดเผยความตั้งใจของกลุ่มเมื่อมันมาถึงความร่วมมือใหม่ที่มีศักยภาพบอกว่า "ถ้ามันทำให้ความรู้สึกที่เรามีการเปิดให้มัน" ในขณะที่ส่วนแรกของใหม่ที่น่าตื่นเต้นมากบทนี้ในประวัติศาสตร์ของ SIA ได้รับตอนนี้เขียนนายโก๊ะไม่ได้เป็นเรื่องเกี่ยวกับการนั่งนิ่ง ๆ ดังที่นายโก๊ะออกอุตสาหกรรมอยู่ในขณะนี้มีความผันผวนมากขึ้นกว่าที่เคยมีมาก่อนและสายการบินต้องมีความยืดหยุ่นในการจัดการผ่านช่วงเวลาที่ผันผวน SIA ยังคงเป็นกลุ่มสายการบินค่อนข้างอนุรักษ์นิยมเมื่อเทียบกับเพื่อนของมัน แต่การเปลี่ยนแปลงล่าสุดในกลยุทธ์ที่มีความสดชื่นและควรเตรียมความพร้อมกลุ่ม SIA ที่ดีกว่าสำหรับสิ่งที่ท้าทายที่รออยู่ข้างหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เสี่ยต้องแสวงความร่วมมือที่แข็งแกร่งมากขึ้นขณะที่ออสเตรเลีย บริสุทธิ์และ SAS ความร่วมมือเป็นตัวแทนระดับใหม่ของหุ้นส่วนในร้าน ก็ยังไม่ได้ไปเท่าที่อื่น ๆร่วมปลอมแปลงในปีที่ผ่านมาโดยสายการบินในอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชียตะวันออก . รุ่นใหม่ของพันธมิตรมักจะเกี่ยวข้องกับโลหะความเป็นกลางพร้อมกับภูมิต้านทานต่อต้านความไว้วางใจ แต่ความเป็นกลางโลหะยังติดตามโดยเสี่ยเป็นออสเตรเลียบริสุทธิ์และ SAS ไม่ได้ใช้งานในสิงคโปร์ของ 12 พันธมิตรเซียได้เพิ่ม หรือลึกกว่าสองปี 10 กับผู้ที่ไม่ใช้สิงคโปร์ สยามในอดีตได้ shied ห่างจากการเป็นหุ้นส่วนที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะกับผู้ที่ใช้งานกับสิงคโปร์ และจากการมีส่วนร่วมเต็มในดาวพันธมิตร ขณะที่อุตสาหกรรม Ushers ในยุคใหม่ของหุ้นส่วน สยามย่อมจะต้องแสวงความร่วมมือมากขึ้น ความร่วมมือที่ใกล้ชิดและอาจร่วมทุนโลหะผูก ups กับผู้ให้บริการที่เป็นกลางจริงให้สิงคโปร์ นี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มกลยุทธ์ที่ยังต้องการการปรับรายละเอียดเล็กน้อยตอนนี้นายโก๊ะจะไม่เปิดเผยเจตนาเต็มรูปแบบของกลุ่มเมื่อมันมาถึงพันธมิตรใหม่ที่มีศักยภาพ โดยกล่าวว่า " ถ้ามันทำให้รู้สึกเราเปิดมัน " ขณะที่ในส่วนแรกของใหม่นี้น่าตื่นเต้นมากขึ้นบทในประวัติศาสตร์ของสิงคโปร์ ได้เขียน คุณ โก ไม่ใช่นั่งเฉยๆ นายโก ชี้อุตสาหกรรมขณะนี้ผันผวนมากขึ้นกว่าที่เคยเป็นมาก่อน และ สายการบินจะต้องมีความยืดหยุ่นเมื่อการจัดการผ่านช่วงเวลาที่ผันผวน SIA ยังคงกลุ่มสายการบินค่อนข้างอนุรักษ์นิยมเมื่อเทียบกับของเพื่อน แต่ล่าสุดการเปลี่ยนแปลงในกลยุทธ์จะสดชื่นและควรเตรียมเ กลุ่มดีสำหรับสิ่งที่ท้าทายที่รออยู่ข้างหน้า .