Figure 21 and Figure 22 show the re

Figure 21 and Figure 22 show the results of flowbench tests on the 2012 throttle body with and without the air filter. It can be seen that at lower throttle positions, where there is a lower flow rate and air velocity, it is actually observed that values are actually higher with the air filter. This departs from the original expectation of a reduced volumetric air flow and velocity across the entire range of throttle positions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

21 รูปและรูปที่ 22 แสดงผลการทดสอบ flowbench ในร่างกายเค้น 2012 มี และไม่ มีตัวกรองอากาศ สามารถมองเห็นที่ต่ำกว่าตำแหน่งเค้น ไม่ มีต่ำกว่ากระแสอากาศและอัตราความเร็ว มันเป็นจริงสังเกตค่าจริงสูงกรองอากาศได้ นี้ออกจากความเดิมของเครื่อง volumetric ลดกระแสและความเร็วในช่วงทั้งหมดของตำแหน่งเค้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 21 และรูปที่ 22 แสดงผลการทดสอบ flowbench ในร่างกายเค้น 2012 ที่มีและไม่มีตัวกรองอากาศ จะเห็นได้ว่าที่ตำแหน่งคันเร่งที่ต่ำกว่าที่มีอัตราการไหลที่ต่ำกว่าและความเร็วลมก็เป็นที่สังเกตว่าค่าจริงเป็นจริงสูงกว่าที่มีตัวกรองอากาศ นี้ออกจากการคาดการณ์เดิมของปริมาตรการไหลของอากาศที่ลดลงและความเร็วทั่วทั้งช่วงของตำแหน่งคันเร่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 21 และ 22 รูปแสดงผลการทดสอบ flowbench บน 2012 เค้นร่างกายและไม่มีกรองอากาศ จะเห็นได้ว่าในตำแหน่งคันเร่งล่าง ในกรณีที่มีการลดอัตราการไหลและความเร็วลม มันจริง ๆ สังเกตว่าค่าจริงสูงด้วยไส้กรองอากาศนี้ออกเดินทางจากความคาดหวังเดิมของปริมาตรการไหลของอากาศและความเร็วที่ลดลงทั่วทั้งช่วงของตำแหน่งเค้น