Tests and dynamic modeling show tha

Tests and dynamic modeling show that safety margins in some circumstances are low. Heavy braking
in an emergency situation with full or close to full loads will easily reach imminent tip-over where the
surface on which forklifts travel is not level and flat, especially when forklifts are placing or picking up loads
at full height.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทดสอบและสร้างโมเดลแบบไดนามิกแสดงว่า ค่าเผื่อความปลอดภัยในบางสถานการณ์จะต่ำ เบรคหนักในสถานการณ์ฉุกเฉินเต็ม หรือใกล้ เต็มโหลดจะเดินแน่แนะนำมากกว่าที่จะบนรถที่เดินทางไม่แบน และระดับพื้นผิว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถทำ หรือรับโหลดที่เต็มความสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การทดสอบและการสร้างแบบจำลองแบบไดนามิกที่แสดงให้เห็นว่าระดับความปลอดภัยในบางสถานการณ์อยู่ในระดับต่ำ เบรกหนัก
ในสถานการณ์ฉุกเฉินที่มีเต็มหรือใกล้เคียงกับโหลดเต็มรูปแบบได้อย่างง่ายดายจะถึงปลายในช่วงที่ใกล้
พื้นผิวที่รถยกเดินทางไม่ได้ระดับและแบนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการวางรถยกหรือยกขึ้นโหลด
ที่ความสูงเต็มรูปแบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แบบทดสอบและแบบไดนามิกที่ขอบตู้ ในบางสถานการณ์ก็จะน้อย หนักเบรก
ในสถานการณ์ฉุกเฉินด้วยเต็มหรือใกล้เต็มจะสามารถเข้าถึงปลายขโหลดที่ไหน
ผิวที่รถยกเดินทางไม่ได้ระดับ และแบน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถยกจะวาง หรือเลือกโหลด
ที่ความสูงเต็มรูปแบบ