A failure analysis investigation wa

A failure analysis investigation was performed on a fractured heavy duty truck frame rail obtained during endurance track testing. The fracture observed was on the frame web within the torque rod connection to the rear drive axle of the vehicle. This section of frame experiences multi-axial loading conditions including out-of-plane bending, twisting and shearunderroad loads.Metallographicexaminationrevealedmicro-cracksontheedgesof an open hole located in an area of high stress concentration. This manufacturing defect acted as a stress raiser and resulted in fatigue crack initiation. Simulation of crack growth on frame rail using dynamic loads from a full vehicle model was completed. After careful analysis it wasconcluded that the failure occurred due toan aggressively drilled open hole which created small crack initiations in a high stress-state location of the frame. This resulted in extensive curvilinear crack growth under dynamic loads of the vehicle.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดำเนินการตรวจสอบวิเคราะห์ความล้มเหลวบนรางรถร้าวหนักเฟรมได้รับในระหว่างการทดสอบติดตามความอดทน กระดูกหักที่พบได้บนเว็บเฟรมภายในการบิดก้านเชื่อมต่อกับเพลาขับด้านหลังของรถ ส่วนของเฟรมนี้ประสบเงื่อนไขการโหลดหลายแกนรวมทั้งเช็คเครื่องดัด บิด และโหลด shearunderroad Metallographicexaminationrevealedmicro-cracksontheedgesof มีรูเปิดที่อยู่ในย่านของความเข้มข้นของความเครียดสูง โรงงานนี้ทำหน้าที่เป็นระดมความเครียด และส่งผลให้เกิดความเหนื่อยล้าเริ่มต้นแตก จำลองการเจริญเติบโตแตกกรอบรางใช้การโหลดแบบไดนามิกจากรุ่นเต็มรถเสร็จสมบูรณ์ หลังจากวิเคราะห์มัน wasconcluded ที่ความล้มเหลวเกิดขึ้นเนื่องจาก toan อุกอาจเจาะเปิดรูซึ่งสร้าง initiations รอยแตกขนาดเล็กในตำแหน่งสถานะความเครียดสูงของเฟรม นี้ส่งผลให้เจริญเติบโตแตกโค้งที่หลากหลายภายใต้โหลดแบบไดนามิกของรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การตรวจสอบวิเคราะห์ความล้มเหลวได้รับการดำเนินการเกี่ยวกับงานหนักรถบรรทุกรถไฟกรอบร้าวได้รับในระหว่างการทดสอบการติดตามความอดทน แตกหักสังเกตอยู่บนเว็บภายในกรอบการเชื่อมต่อแรงบิดไปยังแกนเพลาขับด้านหลังของรถ ส่วนของกรอบนี้ประสบการณ์เงื่อนไขการโหลดแบบหลายแกนรวมถึงการออกจากเครื่องบินดัดบิดและ shearunderroad loads.Metallographicexaminationrevealedmicro-cracksontheedgesof เปิดหลุมตั้งอยู่ในพื้นที่ของความเข้มข้นของความเครียดสูง นี้ข้อบกพร่องการผลิตทำหน้าที่เป็นที่ระดมความเครียดและส่งผลให้เกิดรอยร้าวความเมื่อยล้า การจำลองการเจริญเติบโตแตกบนรถไฟกรอบใช้โหลดแบบไดนามิกจากรูปแบบเต็มรถเสร็จสมบูรณ์ หลังจากการวิเคราะห์ระมัดระวังมัน wasconcluded ความล้มเหลวที่เกิดขึ้นเนื่องจาก Toan เจาะหลุมอุกอาจเปิดซึ่งสร้าง initiations แตกขนาดเล็กในสถานที่ความเครียดรัฐสูงของกรอบ นี้ส่งผลในการเจริญเติบโตโค้งแตกกว้างขวางภายใต้แรงแบบไดนามิกของยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความล้มเหลวในการวิเคราะห์ตรวจสอบเป็นแสดงในรถบรรทุกหนักภาษีหักกรอบรถไฟติดตามได้ในระหว่างการทดสอบความอดทน การตรวจสอบในกรอบเว็บภายในบิดแกนเชื่อมต่อกับเพลาขับหลังของรถ ส่วนนี้ของประสบการณ์กรอบหลายเงื่อนไขรวมทั้งแกนโหลดออกจากเครื่องบินโค้ง , บิดและ shearunderroad loads.metallographicexaminationrevealedmicro-cracksontheedgesof เปิดหลุม ตั้งอยู่ในพื้นที่ของความเข้มข้นของความเครียดสูง นี้การผลิตข้อบกพร่องทำหน้าที่ระดมความเครียดและทำให้เกิดรอยร้าวล้าเริ่มต้น การจำลองการเจริญเติบโตแตกบนรถไฟโดยใช้กรอบโหลดแบบไดนามิกจากโมเดลรถเต็มแล้ว หลังจากการวิเคราะห์ระมัดระวังมัน wasconcluded ว่า ความล้มเหลวที่เกิดขึ้นเนื่องจากต่วนอุกอาจเจาะเปิดหลุมซึ่งสร้างรอยร้าวขนาดเล็กเริ่มต้นในความเครียดสูงสภาพที่ตั้งของเฟรม นี้ส่งผลในการโหลดแบบไดนามิกร้าวอย่างละเอียดภายใต้เส้นโค้งของยานพาหนะ