Idle tests were conducted at differ

Idle tests were conducted at different excess air ratios and hydrogen volume fractions in the intake, and the engine original electronic control unit (OECU) was applied to govern the idle bypass valve opening and spark advance

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทดสอบใช้งานที่อัตราส่วนของอากาศส่วนเกินที่แตกต่างกันและเศษส่วนของปริมาณไฮโดรเจนในการบริโภค และใช้เครื่องยนต์เดิมหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (OECU) เพื่อควบคุมวาล์วบายพาสว่างจุดประกายและเปิดล่วงหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การทดสอบไม่ได้ใช้งานได้ดำเนินการที่อัตราส่วนอากาศส่วนเกินที่แตกต่างกันและเศษส่วนปริมาณไฮโดรเจนในปริมาณและหน่วยเครื่องยนต์เดิมควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (OECU) ถูกนำมาใช้ในการควบคุมการเปิดใช้งานบายพาสวาล์วและจุดประกายล่วงหน้า