1) Train Engines, Passenger Carriag

1) Train Engines, Passenger Carriages, and Freight Wagons:
Wagon or container failure could lead to damage of the
rail infrastructure or the environment and could even result in
loss of life; thus, it is important that the wagons, containers,
and their respective contents are also monitored. Additionally,
freight trains use unpowered and unwired railroad wagons, thus
an on-boardWSN can analyze the condition of the freight wagons
[104] without power from the train. A number of authors
have developed systems for analyzing train carriages, wagons,
and engines. This can involve analyzing the mechanics of the
vehicles or analyzing the contents where safety-critical material
is being transported. Many of these systems form a mobile
network in a daisy chain topology between adjacent carriages
and with the engine acting as the base station [50], [81], [104],
[112], [131]. The sensor data can also classify the rail wagon’s
response to the track and even detect potential derailments.
Ward et al. [126] noted that on-board sensors can identify track
defects including small vertical irregularities (dipped joints
or voids), small lateral irregularities (kinks), larger vertical
irregularities, larger lateral irregularities (misalignment), and
track twist.
A number of authors analyzed the mechanics of carriages
and engines using parameters such as the temperatures, strains,
and forces at critical locations on the rail wagon shell and
mechanics. Gao et al. [50], Nejikovsky, and Keller [93]
and Tam et al. [119] used WSNs to monitor the dynamics
and structural condition of both locomotives and passenger
carriages, whereas Shafiullah et al. [112] and Wolfs et al. [131]
monitored carriages. In [93], engine sensors analyzed the health
of locomotive engines by measuring parameters, including
water temperature, oil temperature, engine temperature, switch
statuses, fans statuses, throttle positions, rotations per minute,
and traction motor currents. Similarly, Tam et al. [117] used
FBGs to analyze the strain and temperature of train body shells
in critical locations, which include the welding joints, cross
beams, and sole bars. Accelerometers can analyze different
properties of the wagons depending where they are mounted
[50], [93], [131]. Wolfs et al. [131] placed them at the edges of
rail carriages; Gao et al. [50] placed them on the floor of the
locomotive and the chassis of carriages; and Nejikovsky and
Keller [93] mounted them on the body of passenger carriages of
tilting trains to monitor rail wagon body motions. These trainmounted
accelerometers can measure vertical and horizontal
vibrations [50], [131]. They can also monitor the lateral accelerations
when travelling around curves to ensure the lateral forces
do not exceed government safety levels [93]. Gyroscopes [131]
can measure the longitudinal accelerations, as well as pitch,
roll, and yaw of carriages to analyze motion.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องยนต์รถไฟ 1) รถม้าโดยสาร และรถบรรทุกขนส่ง:เกวียนหรือคอนเทนเนอร์ล้มเหลวอาจทำให้เกิดความเสียหายของการด้านโครงสร้างพื้นฐานหรือสิ่งแวดล้อม และอาจผลในเสียชีวิต ดังนั้น มันเป็นสิ่งสำคัญที่รถบรรทุก บรรจุภัณฑ์และยังมีการตรวจสอบเนื้อหาเกี่ยวข้อง นอกจากนี้ค่าขนส่งรถไฟใช้รถบรรทุกรถไฟ unpowered และ unwired ดังนั้นตัวบน boardWSN สามารถวิเคราะห์สภาพของบรรทุก[104] ไม่ มีพลังจากรถไฟ จำนวนของผู้เขียนมีพัฒนาระบบวิเคราะห์รถไฟรถม้า รถบรรทุกและเครื่องยนต์ นี้สามารถเกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์กลไกของการยานพาหนะหรือการวิเคราะห์เนื้อหาสำคัญความปลอดภัยของวัสดุจะถูกส่ง ของระบบเหล่านี้เป็นโทรศัพท์มือถือเครือข่ายในโทโพโลยีแบบเดซี่เชนระหว่างม้าติดและ มีโปรแกรมที่ทำหน้าที่เป็นสถานีฐาน [50], [81], [104],[112], [131] ข้อมูลเซนเซอร์ยังสามารถจัดประเภทของรถรางตอบ การติดตาม และแม้ตรวจพบ derailments อาจเกิดขึ้นWard ร้อยเอ็ด [126] ระบุว่า เซนเซอร์บนกระดานสามารถระบุติดตามข้อบกพร่องรวมทั้งความผิดปกติของแนวตั้งขนาดเล็ก (ต่ำรอยต่อหรือ voids), ความผิดปกติด้านข้างขนาดเล็ก (งอ) แนวตั้งขนาดใหญ่ความผิดปกติ ความผิดปกติด้านข้างขนาดใหญ่ (แนว), และติดตามบิดจำนวนผู้เขียนวิเคราะห์กลศาสตร์ของม้าและเครื่องยนต์โดยใช้พารามิเตอร์เช่นอุณหภูมิ สายพันธุ์และกองกำลังที่สำคัญสถานที่บนรางเกวียนเปลือก และช่างยนต์ Gao ร้อยเอ็ด [50], Nejikovsky และเคลเลอร์ [93]และทามร้อยเอ็ด [119] ใช้ WSNs เพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเงื่อนไขของ locomotives และผู้โดยสารรถม้า ในขณะที่ Shafiullah ร้อยเอ็ด [112] และ Wolfs ร้อยเอ็ด [131]ตรวจสอบรถม้า ใน [93], เซนเซอร์เครื่องยนต์วิเคราะห์สุขภาพเครื่องยนต์รถจักรโดยการวัดพารามิเตอร์ รวมทั้งน้ำอุณหภูมิ อุณหภูมิน้ำมัน อุณหภูมิเครื่องยนต์ สวิตช์สถานะ พัดลมสถานะ ตำแหน่ง หมุนต่อนาที ความเค้นและกระแสมอเตอร์ฉุด ในทำนองเดียวกัน ตำร้อยเอ็ด [117] ใช้FBGs การวิเคราะห์ความเครียดและอุณหภูมิของเปลือกหอยตัวรถไฟในสถานสำคัญ รวมถึงรอยต่อเชื่อม ข้ามคาน และบาร์แต่เพียงผู้เดียว หัวสามารถวิเคราะห์แตกต่างกันคุณสมบัติของรถบรรทุกขึ้นอยู่ที่จะติดตั้ง[50], [93], [131] Wolfs ร้อยเอ็ด [131] วางไว้ที่ขอบของรถไฟรถม้า Gao ร้อยเอ็ด [50] วางไว้บนชั้นของการหัวรถจักรและตัวถังของรถม้า และ Nejikovsky และเคลเลอร์ [93] ติดตั้งร่างกายของผู้โดยสารรถม้าของพวกเขาเอียงให้ตรวจสอบการเคลื่อนไหวร่างกายของรางเกวียน Trainmounted เหล่านี้หัวสามารถวัดแนวตั้ง และแนวนอนสั่นสะเทือน [50], [131] นอกจากนี้พวกเขายังสามารถติดตามการเร่งด้านข้างเมื่อเดินทางโค้งไปกองด้านข้างไม่เกินระดับปลอดภัยรัฐบาล [93] Gyroscopes [131]สามารถวัดการเร่งยาว ตลอดจนสนามม้วน และเงยของม้าเพื่อวิเคราะห์การเคลื่อนไหว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1) เครื่องยนต์รถไฟรถม้าโดยสารและรถบรรทุก:
รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์หรือความล้มเหลวอาจนำไปสู่ความเสียหายของ
โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟหรือสภาพแวดล้อมและยังอาจทำให้เกิด
การสูญเสียชีวิต; ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่รถบรรทุกภาชนะบรรจุ
และเนื้อหาของตนนอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบ นอกจากนี้
รถไฟบรรทุกสินค้าใช้บังคับบัญชาและ Unwired เกวียนรถไฟจึง
บน boardWSN สามารถวิเคราะห์สภาพของรถบรรทุกขนส่งสินค้า
[104] ไม่มีอำนาจจากสถานีรถไฟ จำนวนผู้เขียน
ได้มีการพัฒนาระบบการวิเคราะห์โบกี้รถไฟ, รถบรรทุก
และเครื่องมือ นี้สามารถเกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์กลศาสตร์ของ
ยานพาหนะหรือการวิเคราะห์เนื้อหาที่วัสดุความปลอดภัยที่สำคัญ
จะถูกเคลื่อนย้าย หลายของระบบเหล่านี้ในรูปแบบมือถือ
ในเครือข่ายโครงสร้างห่วงโซ่เดซี่ระหว่างโบกี้ที่อยู่ติดกัน
และมีการแสดงของเครื่องยนต์เป็นสถานีฐาน [50], [81], [104]
[112], [131] ข้อมูลเซ็นเซอร์ยังสามารถจำแนกรางเกวียนของ
การตอบสนองต่อการติดตามตรวจสอบและแม้กระทั่งตกรางที่มีศักยภาพ.
วอร์ด, et al [126] ตั้งข้อสังเกตว่าเซ็นเซอร์บนกระดานสามารถระบุติดตาม
ข้อบกพร่องรวมทั้งความผิดปกติเล็ก ๆ ในแนวตั้ง (จุ่มข้อต่อ
หรือช่องว่าง) ความผิดปกติด้านข้างขนาดเล็ก (นี่หว่า) แนวตั้งที่มีขนาดใหญ่
ผิดปกติ, ความผิดปกติด้านข้างขนาดใหญ่ (แนว) และ
ติดตามบิด.
จำนวนผู้เขียน วิเคราะห์กลไกการทำงานของรถม้า
และเครื่องมือที่ใช้พารามิเตอร์เช่นอุณหภูมิ, สายพันธุ์
และกองกำลังในสถานที่สำคัญในเปลือกเกวียนรถไฟและ
กลศาสตร์ Gao, et al [50] Nejikovsky และเคลเลอร์ [93]
และ Tam et al, [119] ยาน WSNs ในการตรวจสอบการเปลี่ยนแปลง
และสภาพโครงสร้างของทั้งสองตู้รถไฟและผู้โดยสาร
รถม้าขณะ Shafiullah et al, [112] และ Wolfs et al, [131]
รถตรวจสอบ ใน [93], เซนเซอร์เครื่องมือวิเคราะห์สุขภาพ
ของเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลโดยการวัดค่าพารามิเตอร์รวมทั้ง
อุณหภูมิของน้ำอุณหภูมิน้ำมันอุณหภูมิเครื่องยนต์สลับ
สถานะสถานะแฟนตำแหน่งเค้นผลัดต่อนาที
และแรงฉุดกระแสมอเตอร์ ในทำนองเดียวกัน Tam et al, [117] ยาน
FBGs การวิเคราะห์สายพันธุ์และอุณหภูมิของร่างกายเปลือกหอยรถไฟ
ในสถานที่สำคัญซึ่งรวมถึงข้อต่อเชื่อมข้าม
คานและบาร์ แต่เพียงผู้เดียว การเร่งความเร็วที่แตกต่างกันสามารถวิเคราะห์
คุณสมบัติของรถบรรทุกขึ้นอยู่ที่พวกเขาจะติด
[50], [93], [131] Wolfs et al, [131] วางไว้ที่ขอบของ
โบกี้รถไฟ; Gao, et al [50] วางไว้บนพื้นของ
หัวรถจักรและตัวถังของรถม้า; และ Nejikovsky และ
เคลเลอร์ [93] พวกเขาติดอยู่บนร่างของรถโดยสารของ
ตะแคงรถไฟในการตรวจสอบการเคลื่อนไหวของร่างกายรางเกวียน trainmounted เหล่านี้
accelerometers สามารถวัดแนวนอนและแนว
การสั่นสะเทือน [50], [131] พวกเขายังสามารถตรวจสอบความเร่งด้านข้าง
เมื่อเดินทางไปรอบ ๆ เส้นโค้งเพื่อให้แน่ใจว่ากองกำลังด้านข้าง
ไม่เกินระดับความปลอดภัยของรัฐบาล [93] ลูกข่าง [131]
สามารถวัดความเร่งยาวเช่นเดียวกับการขว้าง
ม้วนและหันเหรถม้าในการวิเคราะห์การเคลื่อนไหว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 ) รถไฟขนส่งผู้โดยสาร และ เครื่องยนต์ รถขนส่งสินค้ารถบรรทุกหรือภาชนะความล้มเหลวอาจนำไปสู่ความเสียหายของราวโครงสร้างพื้นฐาน หรือ สิ่งแวดล้อม และแม้ผลในการสูญเสียของชีวิต ดังนั้น มันสำคัญว่า รถบรรทุกคอนเทนเนอร์เนื้อหา และตนยังติดตามอยู่ นอกจากนี้รถไฟการขนส่งทางรถไฟและใช้ไม่ต้องเสียบปลั๊กเปรียบเทียบ UNWIRED เกวียน จึงใน boardwsn สามารถวิเคราะห์สภาพของสินค้าเกวียน[ 104 ] โดยไม่ต้องใช้พลังงานจากรถไฟ หมายเลขของผู้เขียนได้พัฒนาระบบเพื่อวิเคราะห์ม้า , รถไฟ , รถบรรทุก ,และเครื่องยนต์ นี้จะเกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์กลไกของยานพาหนะหรือวิเคราะห์เนื้อหาที่สำคัญความปลอดภัยวัสดุจะถูกส่งไปแล้ว หลายของระบบเหล่านี้ในรูปแบบมือถือเครือข่ายในโซ่เดซี่แบบระหว่างโบกี้ที่อยู่ติดกันและเครื่องยนต์เป็นสถานีฐาน [ 50 ] , [ 81 ] , [ 104 ][ 112 ] [ 131 ] ข้อมูลเซนเซอร์ยังสามารถจำแนกแยกเป็นเกวียนเพื่อตอบสนองต่อการติดตามและตรวจจับตกรางที่อาจเกิดขึ้นWard et al . [ 126 ] ระบุว่า เซ็นเซอร์ บนกระดานที่สามารถระบุติดตามข้อบกพร่องรวมทั้งความผิดปกติ ( สอดข้อต่อขนาดเล็กแนวตั้งหรือช่องว่างขนาดเล็กด้านข้าง ) , ความผิดปกติ ( หว่า ) ขนาดใหญ่ในแนวตั้งความผิดปกติ , ความผิดปกติที่มีขนาดใหญ่ ( อัน )ติดตามบิดหมายเลขของผู้เขียนวิเคราะห์กลไกของรถม้าและเครื่องยนต์ที่ใช้พารามิเตอร์ เช่น อุณหภูมิ , สายพันธุ์และแรงในสถานที่สำคัญบนรถไฟและรถบรรทุกเปลือกกลศาสตร์ เกา et al . [ 50 ] nejikovsky และเคลเลอร์ [ 93 ]และตัม et al . [ 119 ] ใช้ wsns ตรวจสอบพลวัตและสภาพของโครงสร้างทั้งตู้รถไฟและผู้โดยสารรถม้า ในขณะที่ shafiullah et al . [ 1 ] และ Wolfs et al . [ 131 ]ติดตามรถ . ใน [ 93 ] เซ็นเซอร์เครื่องยนต์วิเคราะห์สุขภาพเครื่องยนต์หัวรถจักร โดยการวัดพารามิเตอร์ ได้แก่อุณหภูมิน้ำ อุณหภูมิ น้ำมัน อุณหภูมิเครื่องยนต์ สลับสถานะ , สถานภาพตำแหน่งแฟน , เค้น , หมุนต่อนาทีและ traction มอเตอร์กระแส ในทำนองเดียวกัน แทม et al . [ 117 ] ใช้fbgs วิเคราะห์ความเครียดและอุณหภูมิของหอยตัวรถไฟในสถานที่สำคัญ ซึ่งรวมถึงการเชื่อมข้อต่อ ข้ามคาน และบาร์ แต่เพียงผู้เดียว accelerometers สามารถวิเคราะห์ต่าง ๆคุณสมบัติของรถขึ้นอยู่กับที่พวกเขาจะติดตั้ง[ 50 ] , [ 93 ] , [ 131 ] Wolfs et al . [ 131 ] วางไว้ที่ขอบของรถม้ารถไฟ ; เกา et al . [ 50 ] วางไว้บนพื้นของรถจักรและแชสซีของรถ และ nejikovsky และเคลเลอร์ [ 93 ] ติดตั้งไว้บนร่างกายของโบกี้โดยสารของรถไฟรถไฟรถเอียงเพื่อตรวจสอบร่างกาย การเคลื่อนไหว trainmounted เหล่านี้accelerometers สามารถวัดแนวตั้งและแนวนอนการสั่น [ 50 ] , [ 131 ] พวกเขายังสามารถตรวจสอบความเร่ง ด้านข้างเมื่อเดินทางรอบ ๆเส้นโค้งเพื่อให้แน่ใจว่าแรงด้านข้างรัฐบาลไม่เกินระดับความปลอดภัย [ 93 ] gyroscopes [ 131 ]สามารถวัดความเร่งตามยาว รวมทั้งสนามม้วนและ Yaw รถม้าเพื่อวิเคราะห์การเคลื่อนไหว