Road accident situation during fest

Road accident situation during festival is a very serious problem. According to the casualty statistics in New Year’s festival 2002 and Songkran festival 2002, the average road tolls were 3.5 and 3.8 persons/hour respectively. It was more than the average road tolls in 2000 (last declaration) by 2.63 and 2.84 times respectively. The purpose of this research is to introduce guidelines for road accident prevention during these festivals. This research consists of 4 main parts, the casualty situation and characteristics of road accident during festivals, the government action in road accident prevention during these festivals, the problems and obstacles in road accident prevention during the festivals in Ayuthaya and the final concerns the formulation of suitable action plan for road accident prevention during these festivals. The result of this research shows that the number of casualties during festivals is very high compared to that of the normal period and its trend is increasing every year. Furthermore, we found that “human” is the main factor contributing to road accident during festival (95.33 percent); the result of the path analysis show that the most importance factor which directly affects the severity of road accident is “Driver Behavior” e.g. not wearing seat belt, exceeding speed limit, not wearing helmets, etc. The result of the study in government action in road accident prevention during these festivals, we found that government has placed greater importance on road accident prevention by setting clear road safety policy for the 2003 New Year and Songkran festivals. In addition, we found that the main problems of road accident prevention during festival in Ayuthaya are: budget limitation, lacking in human resource, poor discipline of road users and dangerous conducts e.g. drink and drive, throwing water at roadside, etc. The action plan for road accident prevention was demonstrated through the study during the festival period. The strategy

จ



approach was stipulated based on the contributing factors of the road accident occurrences during festival period. As such, the major factor taken into consideration was “human”. In regard to analysis results in general road accident characteristics in festivals and the caused problems and obstacles in road accident prevention in Ayuthaya, were taken into account. In addition, the action plan was categorized into four strategies and sixteen projects. The research results are expected to make contribution to the prevention of traffic accidents during the festivals.


Keywords : Road Accident / Festival / Action Plan / Road Accident Prevention / Path Analysis

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สถานการณ์อุบัติเหตุถนนในช่วงเทศกาลเป็นปัญหาร้ายแรงมาก ตามสถิติกลับ 2002 เทศกาลปีใหม่และสงกรานต์ 2002 ผ่านถนนเฉลี่ยได้ 3.5 และ 3.8 คน/ชั่วโมงตามลำดับ ก็ผ่านถนนเฉลี่ยในปี 2000 มากกว่า (สุดท้ายประกาศ) 2.84 และ 2.63 ตามลำดับเวลา วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้คือการ แนะนำแนวทางป้องกันอุบัติเหตุถนนในช่วงเทศกาลเหล่านี้ งานวิจัยนี้ประกอบด้วย 4 ส่วนหลัก กลับสถานการณ์และลักษณะของอุบัติเหตุถนนในช่วงเทศกาล การดำเนินการของรัฐบาลในถนนป้องกันอุบัติเหตุในช่วงเทศกาลเหล่านี้ ปัญหาและอุปสรรคในการป้องกันอุบัติเหตุถนนในช่วงเทศกาลในอยุธยาและกังวลสุดท้ายแบ่งแผนการดำเนินการที่เหมาะสมสำหรับป้องกันอุบัติเหตุถนนในช่วงเทศกาลเหล่านี้ ผลของการวิจัยนี้แสดงว่า จำนวนผู้บาดเจ็บในระหว่างเทศกาลจะสูงมากเมื่อเทียบกับรอบระยะเวลาปกติ และการเพิ่มทุกปี นอกจากนี้ เราพบว่า "มนุษย์" คือ ปัจจัยหลักที่เอื้อต่อการเกิดเหตุถนนในช่วงเทศกาล (ร้อยละ 95.33); ผลการวิเคราะห์เส้นทางแสดงว่าปัจจัยสำคัญส่วนใหญ่ที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อความรุนแรงของอุบัติเหตุถนน "โปรแกรมควบคุมลักษณะการทำงาน" เช่น การไม่ใส่เข็มขัด เกินขีดจำกัดความเร็ว การไม่ใส่ helmets ฯลฯ ผลของการศึกษาในการดำเนินการของรัฐบาลในการป้องกันอุบัติเหตุถนนในช่วงเทศกาลเหล่านี้ เราพบว่า รัฐบาลได้นำความสำคัญมากขึ้นในการป้องกันอุบัติเหตุถนน โดยการตั้งค่านโยบายความปลอดภัยถนนชัดเจนสำหรับงานเทศกาลปีใหม่และสงกรานต์ 2003 นอกจากนี้ เราพบว่า ปัญหาหลักของการป้องกันอุบัติเหตุถนนในช่วงเทศกาลในอยุธยามี: งบประมาณจำกัด ขาดทรัพยากรมนุษย์ วินัยของผู้ใช้ถนนไม่ดี และอันตรายทำเช่นเครื่องดื่มและขับรถ การขว้างปาน้ำที่ริมถนน เป็นต้น แผนการดำเนินการป้องกันอุบัติเหตุถนนถูกแสดงผ่านการศึกษาช่วงเทศกาล กลยุทธ์ จวิธีที่กำหนดขึ้นอยู่กับปัจจัยสนับสนุนเหตุการณ์อุบัติเหตุถนนช่วงเทศกาล ปัจจัยสำคัญที่นำมาพิจารณาเช่น เป็น "มนุษย์" เรื่องผลการวิเคราะห์ ในลักษณะอุบัติเหตุถนนในเทศกาล และสาเหตุของปัญหาและอุปสรรคในการป้องกันอุบัติเหตุถนนในอยุธยา ถูกนำมาพิจารณา แผนการดำเนินการ ถูกแบ่งเป็น 4 กลยุทธ์และโครงการที่สิบหก ผลการวิจัยคาดว่าจะให้เงินสมทบเพื่อการป้องกันอุบัติเหตุจราจรในช่วงเทศกาลนี้คำสำคัญ: อุบัติเหตุถนน / เทศกาล / แผนปฏิบัติการ / ป้องกันอุบัติเหตุถนน / การวิเคราะห์เส้นทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สถานการณ์อุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลเป็นปัญหาที่ร้ายแรงมาก ตามสถิติอุบัติเหตุในเทศกาลปีใหม่ 2002 และเทศกาลสงกรานต์ปี 2002 โทลเวย์ถนนเฉลี่ย 3.5 และ 3.8 คน / ชั่วโมงตามลำดับ มันเป็นมากกว่าโทลเวย์ถนนเฉลี่ยในปี 2000 (ประกาศที่ผ่านมา) โดย 2.63 และ 2.84 เท่าตามลำดับ วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้คือการแนะนำแนวทางในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลเหล่านี้ การวิจัยครั้งนี้ประกอบด้วย 4 ส่วนหลักสถานการณ์อุบัติเหตุและลักษณะของการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลที่การกระทำของรัฐบาลในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลเหล่านี้ปัญหาและอุปสรรคในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลในอยุธยาและความกังวลสุดท้ายสูตรของ แผนการดำเนินการที่เหมาะสมในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลเหล่านี้ ผลการวิจัยนี้แสดงให้เห็นว่าจำนวนผู้เสียชีวิตในช่วงเทศกาลจะสูงมากเมื่อเทียบกับช่วงเวลาปกติและแนวโน้มเพิ่มขึ้นทุกปี นอกจากนี้เราพบว่า "มนุษย์" เป็นปัจจัยหลักที่เอื้อต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาล (ร้อยละ 95.33); ผลของการแสดงการวิเคราะห์เส้นทางที่เป็นปัจจัยสำคัญที่สุดที่มีผลโดยตรงต่อความรุนแรงของอุบัติเหตุทางถนนเป็น "พฤติกรรมของคนขับ" เช่นไม่สวมเข็มขัดนิรภัยเกินขีด จำกัด ความเร็ว, การสวมใส่หมวกกันน็อกไม่ได้ ฯลฯ ผลของการศึกษาในการดำเนินการของรัฐบาลในการ การป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลเหล่านี้เราพบว่ารัฐบาลได้ให้ความสำคัญมากขึ้นในการป้องกันอุบัติเหตุบนท้องถนนโดยการตั้งค่านโยบายความปลอดภัยทางถนนที่ชัดเจนสำหรับปี 2003 ปีใหม่และเทศกาลสงกรานต์ นอกจากนี้เรายังพบว่าปัญหาหลักของการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลในอยุธยาคือข้อ จำกัด งบประมาณขาดทรัพยากรมนุษย์มีระเบียบวินัยที่ดีของผู้ใช้ถนนและอันตรายปฏิบัติเช่นเครื่องดื่มและขับรถสาดน้ำที่ริมถนน ฯลฯ แผนปฏิบัติการ สำหรับการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนได้แสดงให้เห็นผ่านการศึกษาในช่วงเทศกาล กลยุทธ์ที่จวิธีการตามที่กำหนดไว้ได้ขึ้นอยู่กับปัจจัยของการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาล เช่นนี้ปัจจัยสำคัญที่นำมาพิจารณาก็คือ "มนุษย์" ในเรื่องผลการวิเคราะห์ในลักษณะอุบัติเหตุทางถนนในเทศกาลและปัญหาที่เกิดและอุปสรรคในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในอยุธยาถูกนำเข้าบัญชี นอกจากนี้ยังมีแผนปฏิบัติการที่ถูกแบ่งออกเป็นสี่สิบหกกลยุทธ์และโครงการ ผลการวิจัยที่คาดว่าจะให้มีส่วนร่วมในการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุจราจรในช่วงเทศกาล. คำสำคัญ: ถนนอุบัติเหตุ / เทศกาล / แผนปฏิบัติการ / ถนนป้องกันอุบัติเหตุ / วิเคราะห์เส้นทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สถานการณ์อุบัติเหตุในช่วงเทศกาลเป็นปัญหาที่ร้ายแรงมาก ตามความเสียหายสถิติในเทศกาล สงกรานต์ ปีใหม่ ในปี 2002 , ค่าผ่านทางถนนเฉลี่ย 3.5 3.8 คน / ชั่วโมงตามลำดับ มันมากกว่าค่าผ่านทางถนนเฉลี่ยในปี 2000 ( ประกาศล่าสุด ) โดยการใช้ และ 2.84 ครั้ง )วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้คือ เพื่อแนะนำแนวทางการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลนี้ งานวิจัยนี้ประกอบด้วย 4 ส่วนหลัก เสียหาย สภาพและลักษณะของอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลต่างๆ ของรัฐบาลในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลนี้ปัญหาและอุปสรรคในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลต่างๆ และสุดท้ายเกี่ยวกับการวางแผนแผนปฏิบัติการเพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาลเหล่านี้ ผลของการวิจัยพบว่า ตัวเลขผู้เสียชีวิตในช่วงเทศกาลต่างๆ สูงมาก เมื่อเทียบกับช่วงปกติ และมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นทุกปี นอกจากนี้เราพบว่า " มนุษย์ " เป็นปัจจัยสำคัญให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาล ( 95.33 เปอร์เซ็นต์ ) ผลจากการวิเคราะห์เส้นทางแสดงให้เห็นว่าส่วนใหญ่ความสำคัญปัจจัยที่มีผลโดยตรงต่อความรุนแรงของอุบัติเหตุทางถนน " ควบคุม " เช่นไม่สวมเข็มขัดนิรภัย เกินความเร็วที่กำหนด ไม่สวมหมวกนิรภัย เป็นต้นผลการศึกษาในรัฐบาลกระทำในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลต่างๆ เหล่านี้ เราพบว่า รัฐบาลได้วางความสำคัญมากขึ้นในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนน โดยกำหนดนโยบายความปลอดภัยทางถนนที่ชัดเจนสำหรับ 2003 ปีใหม่และเทศกาลวันสงกรานต์ นอกจากนี้ เราพบว่า ปัญหาหลักของการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาล ในอยุธยามีข้อจำกัดด้านงบประมาณขาดทรัพยากรมนุษย์ , วินัยและความประพฤติไม่ดีของผู้ใช้ถนนที่อันตราย เช่น เมาแล้วขับ โยนน้ำที่ริมถนน ฯลฯ แผนการดำเนินการป้องกันอุบัติเหตุทางถนน พบว่า โดยศึกษาในช่วงเทศกาล กลยุทธ์ . . .





แบบค่อยเป็นค่อยไป ขึ้นอยู่กับปัจจัยของถนนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในช่วงเทศกาลดังกล่าว เช่นปัจจัยที่นำมาพิจารณาคือ " มนุษย์ " ในเรื่องการวิเคราะห์ลักษณะอุบัติเหตุทางถนนทั่วไปในเทศกาล และก่อให้เกิดปัญหาและอุปสรรคในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในจังหวัด ถูกถ่ายลงในบัญชี นอกจากนี้ แผนปฏิบัติการจะถูกแบ่งออกเป็นสี่กลยุทธ์และ 16 โครงการผลการวิจัยที่คาดว่าจะให้มีส่วนร่วมในการป้องกันอุบัติเหตุจราจรในช่วงเทศกาล


คำสำคัญ : อุบัติเหตุ / เทศกาล / แผนปฏิบัติการ / ถนน / เส้นทางการวิเคราะห์
การป้องกันอุบัติเหตุ