It is apparent that most of the fre

It is apparent that most of the freight movements are in the ESB area, where industrial activities are highly concentrated. The major volumes of freight commodities movement which has origin/destination along the ESB line in year 2005 are shown in Tables 2, 3 and 4 [9,10,11,12]. Generally, the frieght movements along the ESB line are mostly occupied by containers, liquefied petroleum gas (LPG) tanks and other petroleum products. The container transportation line, which connects between
LCB port in the ESB and ICD-Lad Krabang that lies on -

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชัดเจนสุดขนส่งใช้ในพื้นที่ ESB กิจกรรมอุตสาหกรรมที่มีเข้มข้นสูงได้ ไดรฟ์ข้อมูลที่สำคัญของการเคลื่อนไหวสินค้าโภคภัณฑ์ค่าขนส่งที่มีต้นทาง/ปลายทางตามแนว ESB ในปี 2005 จะแสดงในตาราง 2, 3 และ 4 [9,10,11,12] ทั่วไป ย้าย frieght ตามแนว ESB จะส่วนใหญ่ครอบครอง โดยคอนเทนเนอร์ ถัง(แก๊ส LPG) ก๊าซปิโตรเลียมเหลว และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่น ๆ ภาชนะขนส่งบรรทัด ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างพอร์ต LCB ESB และ ICD-ลาดกระบังที่อยู่บน--

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันเห็นได้ชัดว่าส่วนใหญ่ของการเคลื่อนไหวของค่าระวางเรืออยู่ในพื้นที่ ESB ที่กิจกรรมทางด้านอุตสาหกรรมมีความเข้มข้นสูง ปริมาณการขนส่งสินค้าที่สำคัญของการเคลื่อนไหวของสินค้าโภคภัณฑ์ซึ่งมีต้นกำเนิดปลายทาง / ตามแนว ESB ในปี 2005 จะแสดงในตารางที่ 2, 3 และ 4 [9,10,11,12] โดยทั่วไปการเคลื่อนไหว Frieght ตามแนว ESB จะถูกครอบครองโดยส่วนใหญ่เป็นภาชนะบรรจุก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) รถถังและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่น ๆ สายการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งเชื่อมต่อระหว่าง
พอร์ต LCB ใน ESB และ ICD-ลาดกระบังที่อยู่บน -

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันเป็นที่ชัดเจนว่าส่วนใหญ่ของสินค้าที่มีการเคลื่อนไหวในพื้นที่ ESB ที่กิจกรรมอุตสาหกรรมที่มีความเข้มข้นสูง ปริมาณสินค้าขนส่งหลักของการเคลื่อนไหวซึ่งมีต้น / ปลายทางตาม ESB สายในปี 2005 แสดงในตารางที่ 2 , 3 และ 4 [ 9,10,11,12 ] โดยทั่วไป frieght การเคลื่อนไหวตาม ESB บรรทัดส่วนใหญ่อยู่ตามภาชนะก๊าซปิโตรเลียมเหลว ( แอลพีจี ) รถถังและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่น ๆ ภาชนะขนส่งสายที่เชื่อมต่อระหว่าง
พอร์ต lcb ใน ESB และ ไอซีดี ลาดกระบัง ที่อยู่ใน