The throttle pedal is in the halfop

The throttle pedal is in the halfopen position, developing throttle pressure, which is directed to the kickdown valve. Throttle pressure is also directed to the throttle plug of the pressure regulator valve. Throttle pressure moving the throttle plug forces it against the throttle plug spring tension. The action of the throttle plug removes some of the opposition to the pressure regulator valve spring, resulting in a boost in line pressure. Throttle pressure moves to the 1-2 shift valve, where it is blocked by the upshifted valve’s spool land. After seating check ball 5, throttle pressure and coil spring tension push on the 2-3 shift valve reaction area and move it to the downshifted position against governor pressure. Throttle pressure leaves the 2-3 shift valve to hold the shuttle valve throttle plug against its seat.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การเค้นคันที่อยู่ในตำแหน่ง halfopen พัฒนาเค้นความดัน ที่เข้าวาล์ว kickdown ยังมีส่งความดันเค้นไปปลั๊กเค้นของวาล์วควบคุมความดัน เค้นความดันย้ายปลั๊กเค้นกองกำลังต่อต้านความเครียดเค้นต่อสปริง การกระทำของปลั๊กเค้นเอาบางส่วนของฝ่ายค้านเพื่อควบคุมความดันวาล์วสปริง ผลเพิ่มในรายการดัน เค้นความดันย้ายไปวาล์วกะ 1-2 ที่ถูของวาล์ว upshifted แปบก หลังจากนั่งเครื่องลูก 5 เค้นความดันและคอยล์สปริงดันความตึงเครียดบริเวณ 2-3 กะวาล์วปฏิกิริยา และย้ายไปยังตำแหน่งที่ downshifted กับความดันของผู้ว่าราชการ เค้นความดันออกจากวาล์วกะ 2-3 เก็บปลั๊กเค้นวาล์วรถกับของที่นั่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เหยียบคันเร่งอยู่ในตำแหน่ง halfopen, การพัฒนาความดันคันเร่งซึ่งเป็นผู้กำกับไปยังวาล์ว kickdown ความดันคันเร่งเป็นผู้กำกับไปยังปลั๊กคันเร่งของวาล์วควบคุมความดัน ความดันคันเร่งย้ายกองกำลังปลั๊กเค้นมันกับความตึงเครียดฤดูใบไม้ผลิปลั๊กคันเร่ง การกระทำของปลั๊กเค้นเอาบางส่วนของฝ่ายค้านที่จะควบคุมความดันวาล์วฤดูใบไม้ผลิที่มีผลในการเพิ่มความดันในเส้น ย้ายดันคันเร่งเพื่อเปลี่ยนวาล์ว 1-2 ซึ่งจะมีการปิดกั้นโดยที่ดินปูลวาล์ว upshifted ของ หลังจากที่นั่งตรวจสอบลูก 5 ดันคันเร่งและผลักดันความตึงเครียดคอยล์สปริงบนพื้นที่ปฏิกิริยาวาล์วกะ 2-3 และย้ายไปยังตำแหน่ง downshifted กับความดันผู้ว่าราชการจังหวัด ความดันคันเร่งใบวาล์วกะ 2-3 จะถือปลั๊กเค้นวาล์วรถรับส่งต่อที่นั่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เหยียบคันเร่งอยู่ในตำแหน่ง halfopen พัฒนาแรงดัน Throttle ซึ่งกำกับการคิกดาวน์วาล์ว ความดันเค้นก็ตรงไปยังเค้นปลั๊กของวาล์วควบคุมความดัน . เค้นไปเค้นบังคับมันดันเสียบกับปลั๊กคันเร่ง สปริงดึงการกระทำของเค้นเสียบเอาบางส่วนของการควบคุมความดันวาล์วสปริง , ผลในการเพิ่มความดันในเส้น เค้นดันย้ายไป 1-2 เปลี่ยนวาล์วที่ถูกบล็อกโดย upshifted วาล์วม้วนแผ่นดิน หลังจากนั่งดูบอล 5เค้นความดันและคอยล์สปริงแรงผลักใน 2-3 กะวาล์วปฏิกิริยาพื้นที่และย้ายไปยังตำแหน่ง downshifted ต่อความดันท่านเจ้าเมือง ความดันเค้นใบ 2-3 กะวาล์วค้างส่ง วาล์วเค้นเสียบกับที่นั่งของ