unused, with the bike battery plugg

unused, with the bike battery plugged into the bike, the e-bike battery
will be slightly less charged if a rider comes back to the bike after
several days of non-usage, and after about 10 days of non-use, the
bike battery will be empty. After taking a break in using the e-bike
(e.g. due to holidays or illness), a trial participant has to recharge
the bike battery before taking the first ride. Alternatively, trial
participants can remove the bike battery from the e-bike, and plug
it back on the bike when resuming use (when the battery is not
connected to the bike, the SEMS cannot run it down). Trial
participants are made aware of this battery behaviour, and how it
differs from an off-the shelf e-bike. The vast majority of trial
participants are very happy to compromise battery life in return for
the ease of data collection. However, post-trial, many trial
participants also report that they would find full battery life very
useful if they were to own an e-bike themselves.
One of the unintended benefits of the SEMS became apparent
when one of the e-bikes was reported stolen by a trial participant
and the location of the bike could be determined by the researchers
via the online interface. After consultation with the police the e-bike
could be safely retrieved. The use of locational data for bicycle
safety is important for private owners and for fleet bikes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไม่ได้ใช้ พร้อมแบตเตอรี่จักรยานเสียบจักรยาน แบตเตอรี่ e-จักรยานจะเล็กน้อยน้อยคิดถ้า ไรเดอร์กลับมาขี่จักรยานหลังจากหลายวันไม่ใช่การใช้งาน และประมาณ 10 วันของการไม่ใช้ การจักรยานแบตเตอรี่จะว่างเปล่า หลังจากการแบ่งในการใช้ e-จักรยาน(เช่นเนื่องจากวันหยุดหรือการเจ็บป่วย), มีผู้เข้าร่วมทดลองใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่จักรยานก่อนการขี่ครั้งแรก อีกวิธีหนึ่งคือ ทดลองใช้ผู้เข้าร่วมสามารถถอดแบตเตอรี่จักรยานจาก e-จักรยาน และเสียบไปบนจักรยานเมื่อกลับมาใช้ (เมื่อแบตเตอรี่ไม่ได้เชื่อมต่อกับจักรยาน SEMS ไม่สามารถเรียกใช้ลง) ทดลองใช้ผู้เรียนได้ทราบถึงพฤติกรรมนี้แบตเตอรี่ และมันแตกต่างจากการลงชั้น e-จักรยาน ส่วนใหญ่ของการทดลองผู้เข้าร่วมมีความยินดีประนีประนอมแบตเตอรี่ return สำหรับความสะดวกในการเก็บรวบรวมข้อมูล อย่างไรก็ตาม หลังทดลอง ทดลองหลายผู้เข้าร่วมยังรายงานว่า พวกเขาจะพบแบตเตอรี่เต็มมากถ้าไปเอง e-จักรยานตัวเองหนึ่งในผลประโยชน์ที่ไม่ได้ตั้งใจของ SEMS กลายเป็นชัดเจนe-จักรยานอย่างใดอย่างหนึ่งเป็นรายงานเมื่อถูกขโมย โดยผู้ทดลองใช้และสามารถกำหนดตำแหน่งที่ตั้งของจักรยาน โดยนักวิจัยผ่านทางอินเทอร์เฟซสำหรับออนไลน์ หลังจากปรึกษากับตำรวจ e-จักรยานสามารถอย่างปลอดภัยเรียก การใช้ข้อมูลวิเศษณ์สำหรับจักรยานความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญ สำหรับเจ้าของส่วนตัว และจักรยานกองบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ไม่ได้ใช้กับแบตเตอรี่จักรยานเสียบเข้ากับจักรยานแบตเตอรี่ e- จักรยาน
จะเล็กน้อยเรียกเก็บน้อยลงหากผู้ขับขี่กลับไปที่จักรยานมาหลังจาก
หลายวันที่ไม่ได้ใช้งานและหลังจากนั้นประมาณ 10 วันนับจากวันที่ไม่ได้ใช้งาน
แบตเตอรี่จักรยาน จะว่างเปล่า หลังจากการหยุดพักในการใช้ e-จักรยาน
(เช่นเนื่องจากวันหยุดหรือเจ็บป่วย) ผู้เข้าร่วมการทดลองมีการชาร์จ
แบตเตอรี่จักรยานก่อนที่จะนั่งเป็นครั้งแรก อีกวิธีหนึ่งคือการพิจารณาคดี
ผู้เข้าร่วมสามารถถอดแบตเตอรี่จักรยานจาก e-จักรยานและเสียบ
มันกลับมาบนจักรยานเมื่อกลับมาใช้งาน (เมื่อแบตเตอรี่ไม่ได้
เชื่อมต่อกับจักรยาน SEMS ไม่สามารถเรียกใช้มันลง) ทดลอง
เข้าร่วมจะได้รับรู้ถึงพฤติกรรมของแบตเตอรี่นี้และวิธีการที่
แตกต่างจากการปิดชั้น e- จักรยาน ส่วนใหญ่ของการพิจารณาคดี
ผู้เข้าร่วมมีความสุขมากที่จะประนีประนอมแบตเตอรี่ในการตอบแทนสำหรับ
ความสะดวกในการเก็บรวบรวมข้อมูล อย่างไรก็ตามหลังการทดลองการทดลองจำนวนมาก
เข้าร่วมยังรายงานว่าพวกเขาจะพบแบตเตอรี่เต็มมาก
ประโยชน์ถ้าพวกเขาจะเป็นเจ้าของ e- จักรยานตัวเอง.
หนึ่งในผลประโยชน์ที่ไม่ได้ตั้งใจของ SEMS ก็เห็นได้ชัด
เมื่อหนึ่งของ e-จักรยานถูกรายงาน ขโมยโดยผู้เข้าร่วมการทดลองใช้
และสถานที่ตั้งของจักรยานจะถูกกำหนดโดยนักวิจัย
ผ่านทางอินเตอร์เฟซออนไลน์ หลังจากปรึกษากับตำรวจ e-จักรยาน
สามารถดึงข้อมูลได้อย่างปลอดภัย การใช้ข้อมูล locational สำหรับรถจักรยาน
ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเจ้าของส่วนตัวและจักรยานเรือเดินสมุทร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไม่ได้ใช้กับจักรยานแบตเตอรี่เสียบแบตเตอรี่ e - จักรยานจักรยานจะน้อยกว่าเล็กน้อย ค่าใช้จ่ายหากผู้ขับขี่จักรยานหลังจากกลับมาหลายวันของการใช้ไม่ และหลังจากนั้นประมาณ 10 วัน ที่ไม่ใช้จักรยานแบตเตอรี่จะว่างเปล่า หลังจากหยุดพักการใช้ e - จักรยาน( เช่นเนื่องจากวันหยุดหรือการเจ็บป่วย ) , การทดลอง ผู้เข้าร่วมมีการชาร์จจักรยานแบตเตอรี่ก่อนที่จะนั่งก่อน อีกวิธีหนึ่งคือ คดีผู้เข้าร่วมสามารถเอาจักรยานแบตเตอรี่จาก e - จักรยาน และปลั๊กกลับบนจักรยานเมื่อกลับมาใช้ ( เมื่อแบตเตอรี่ไม่ได้เป็นเชื่อมต่อกับมอเตอร์ไซด์ แบบวิ่งไม่ได้ลง ) ทดลองผู้เข้าร่วมจะได้ทราบพฤติกรรมของแบตเตอรี่นี้อย่างไร และมันแตกต่างจากการปิดชั้น e - จักรยาน . ส่วนใหญ่ของคดีผู้ที่ยินดีที่จะประนีประนอมแบตเตอรี่ ตอบแทนความสะดวกในการเก็บรวบรวมข้อมูล อย่างไรก็ตาม หลังการทดลอง หลายคดีผู้เข้าร่วมยังรายงานว่าพวกเขาจะพบแบตเตอรี่เต็มมากประโยชน์ถ้าพวกเขาเอง e - จักรยานตัวเองหนึ่งในผลประโยชน์ที่ไม่ได้ตั้งใจของ Sems กลายเป็นชัดเจนเมื่อหนึ่งใน อี - bikes ถูกแจ้งว่าถูกขโมย โดยผู้เข้าร่วมทดลองและที่ตั้งของจักรยานจะถูกกำหนดโดยนักวิจัยผ่านทางอินเตอร์เฟซแบบออนไลน์ หลังจากปรึกษากับตำรวจ e - จักรยานอาจจะได้อย่างปลอดภัยเรียก การใช้ข้อมูลที่ตั้งสำหรับจักรยานความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเจ้าของส่วนตัว และ จักรยาน เรือ