Willingness to pay to avoid health

Willingness to pay to avoid health risks from road-traffic-related air
pollution and noise across five countries
We conducted a multi-country study to estimate the perceived economic values of traffic-related air pollution
and noise health risks within the framework of a large European project. We used contingent valuation as a
method to assess the willingness-to-pay (WTP) for both types of pollutants simultaneously. We asked respondents
how much they would be willing to pay annually to avoid certain health risks from specific pollutants.
Three sets of vignettes with different levels of information were provided prior to the WTP questions. These vignettes
described qualitative general health risks, a quantitative single health risk related to a pollutant, and a
quantitative scenario of combined health risks related to a pollutant. The mean WTP estimates to avoid roadtraffic
air pollution effects for the three vignettes were: €130 per person per year (pp/y) for general health
risks, €80 pp/y for a half year shorter in life expectancy, and €330 pp/y to a 50% decrease in road-traffic air pollution.
Their medians were €40 pp/y, €10 pp/y and €50 pp/y, respectively. The mean WTP estimates to avoid
road-traffic noise effects for the three vignettes were: €90 pp/y for general health risks, €100 pp/y for a 13% increase
in severe annoyance, and €320 pp/y for a combined-risk scenario related to an increase of a noise level
from 50 dB to 65 dB. Their medians were €20 pp/y, €20 pp/y and €50 pp/y, respectively. Risk perceptions and
attitudes as well as environmental and pollutant concerns significantly affected WTP estimates. The observed differences
in crude WTP estimates between countries changed considerably when perception-related variables
were included in theWTP regression models. For this reason, great care should be taken when performing benefit
transfer from studies in one country to another

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยินดีที่จะจ่ายเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงต่อสุขภาพจากถนนจราจรที่เกี่ยวข้องกับอากาศมลพิษและเสียงรบกวน 5 ประเทศเราดำเนินการศึกษาหลายประเทศในการประเมินค่าทางเศรษฐกิจรับรู้ของมลพิษอากาศที่เกี่ยวข้องกับการจราจรและความเสี่ยงสุขภาพเสียงภายในกรอบของโครงการยุโรปขนาดใหญ่ เราใช้กองทัพประเมินค่าเป็นการวิธีการประเมินความตั้งใจเงิน (WTP) สำหรับสารมลพิษทั้งสองชนิดพร้อมกัน เราถามผู้ตอบว่าพวกเขาจะยินดีจ่ายเป็นประจำทุกปีเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากสารมลพิษเฉพาะสุขภาพแน่นอนสามชุดของ vignettes มีระดับแตกต่างกันของข้อมูลได้ก่อนที่จะถาม WTP Vignettes เหล่านี้อธิบายความเสี่ยงเชิงคุณภาพสุขภาพทั่วไป ความเสี่ยงสุขภาพเดียวเชิงปริมาณที่เกี่ยวข้องกับมลพิษ และสถานการณ์เชิงปริมาณของความเสี่ยงด้านสุขภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับมลพิษ WTP หมายถึงประเมินเพื่อหลีกเลี่ยงการ roadtrafficมีผลกระทบมลพิษทางอากาศสำหรับ vignettes สาม: €130 ต่อคนต่อปี (pp/y) สำหรับสุขภาพโดยทั่วไปความเสี่ยง pp/y €80 ปีครึ่งในอายุขัยสั้น และ pp € 330/y ลดลง 50% ในถนนจราจรมลพิษMedians ของพวกเขาถูก 40 € pp/y, €10 pp/y และ pp € 50/y ตามลำดับ ค่าเฉลี่ยประเมิน WTP เพื่อหลีกเลี่ยงเสียงจราจรทางถนนลักษณะสำหรับ vignettes สามได้: สุขภาพทั่วไป pp € 90/y เสี่ยง pp € 100/y เพิ่ม 13%ในความรำคาญอย่างรุนแรง และ pp € 320/y สำหรับสถานการณ์ความเสี่ยงร่วมกับการเพิ่มขึ้นของระดับเสียงจาก dB 50 ถึง 65 dB Medians ของพวกเขาถูก €20 pp/y, pp/y €20 และ 50 € pp/y ตามลำดับ ความเข้าใจ และทัศนคติที่ดีเป็นสิ่งแวดล้อมและมลพิษความกังวลอย่างมากผลกระทบประเมิน WTP สังเกตความแตกต่างดิบ WTP ประเมินระหว่างประเทศเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อตัวแปรที่เกี่ยวข้องกับการรับรู้ถูกรวมอยู่ในแบบจำลองถดถอย theWTP ด้วยเหตุนี้ ดูแลที่ดีควรจะดำเนินการทำประโยชน์โอนย้ายจากการศึกษาในประเทศหนึ่งไปยังอีก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความเต็มใจที่จะจ่ายเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงด้านสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับมลพิษจากการจราจรบนถนนและเสียงผ่านอากาศ

ห้าประเทศที่เราทำการศึกษาหลายประเทศเพื่อประเมินการรับรู้มูลค่าทางเศรษฐกิจของการจราจรที่เกี่ยวข้องกับมลพิษทางอากาศ
และความเสี่ยงต่อสุขภาพเสียงภายในกรอบของโครงการยุโรปขนาดใหญ่ ที่เราใช้ในการประเมินโดยเป็น
วิธีการประเมินมูลค่าความเต็มใจที่จะจ่าย ( 79 ) สำหรับทั้งสองประเภทของสารมลพิษพร้อมกัน เราถามผู้ตอบแบบสอบถาม
ว่าพวกเขาจะยินดีที่จะจ่ายเป็นรายปีเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงต่อสุขภาพจากมลพิษบางอย่างที่เฉพาะเจาะจงมาก .
ของ vignettes ที่มีระดับที่แตกต่างกันของข้อมูล 3 ชุด มีให้ก่อน เพื่อให้เราถาม ความเสี่ยงสุขภาพทั่วไปพบเหล่านี้
อธิบายเชิงคุณภาพเป็นปริมาณเดียว ความเสี่ยงด้านสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับมลพิษ และปริมาณรวม
สถานการณ์ความเสี่ยงด้านสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับสารมลพิษ . เราประมาณการว่าเพื่อหลีกเลี่ยงจราจรทางบก
มลพิษทางอากาศผลกระทบสำหรับ 3 vignettes : จ่าย 130 ต่อคนต่อปี ( PP / Y ) ความเสี่ยงด้านสุขภาพ
ทั่วไป 80 PP / Y สำหรับครึ่งปีสั้นกว่าอายุขัย ,และ ด้าน 330 PP / Y ลดลง 50% ในมลพิษทางอากาศจากการจราจรบนถนน .
มีเดียของพวกเขาจ่าย 40 PP / y / y และจ่าย 10 PP จ่าย 50 PP / y ตามลำดับ เราประมาณการว่าเพื่อหลีกเลี่ยงผลเสียงจราจรถนน 3 vignettes : จ่าย 90 PP / Y สำหรับความเสี่ยงด้านสุขภาพทั่วไป จ่าย 100 PP / Y สำหรับ 13 % เพิ่ม
ในความรำคาญที่รุนแรง และจ่าย 320 หน้า / Y สำหรับรวมสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับความเสี่ยงเพิ่มขึ้นของระดับเสียง
จาก 50 dB ถึง 65 dB มีเดีย ของ พวก เขา จ่าย 20 PP / Y Y และจ่าย 20 / PP จ่าย 50 PP / y ตามลำดับ การรับรู้ความเสี่ยง และทัศนคติ รวมทั้งมลพิษสิ่งแวดล้อม
และความกังวลที่มีผลต่อค่าความยินดีที่จะจ่ายประมาณ สังเกตความแตกต่างระหว่างประเทศเราประมาณการน้ำมันดิบ

เปลี่ยนมากเมื่อรับรู้ตัวแปรที่เกี่ยวข้องมี thewtp ถดถอยแบบ ด้วยเหตุผลนี้การดูแลที่ดีควรจะได้รับเมื่อปฏิบัติประโยชน์
โอนจากการศึกษาในประเทศหนึ่งไปยังอีก