In order to validate the simulation

In order to validate the simulation results and assess
the performance under real conditions, experiments have
been carried out on the test rig, see Fig. 1(b). The PIcontroller
with optimized parameters has been used with
the three different suspension control concepts, described in
Section III-C. Again, the aforementioned country road profile
at a vehicle speed of 50 km/h is used as road excitation signal.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การตรวจสอบผลการทดลอง และประเมินได้ทดลองประสิทธิภาพการทำงานภายใต้เงื่อนไขจริงการดำเนินการกับอุปกรณ์ทดสอบ ดู Fig. 1(b) PIcontrollerมีพารามิเตอร์ให้เหมาะใช้กับสามอื่นระงับควบคุมแนวคิด ในส่วน III-c อีก ดังกล่าวประเทศถนนโพรถที่ ความเร็ว 50 km/h จะใช้เป็นสัญญาณในการกระตุ้นถนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อที่จะตรวจสอบผลการจำลองและประเมินผลการปฏิบัติงานจริงภายใต้เงื่อนไขการทดลองได้รับการดำเนินการเกี่ยวกับแท่นขุดเจาะทดสอบดูรูป 1 (ข) PIcontroller กับพารามิเตอร์ที่ดีที่สุดได้รับการใช้งานร่วมกับสามแนวคิดการระงับการควบคุมที่แตกต่างกันที่อธิบายไว้ในมาตราIII-C อีกครั้งรายละเอียดถนนในชนบทดังกล่าวข้างต้นที่ความเร็วรถ 50 กิโลเมตร / ชั่วโมงใช้เป็นสัญญาณกระตุ้นถนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการตรวจสอบผล และประเมินการปฏิบัติงานภายใต้เงื่อนไข

จริง การทดลองได้ถูกดำเนินการในชุดทดสอบ เห็นรูปที่ 1 ( B ) การปรับค่าพารามิเตอร์ picontroller
กับถูกใช้ด้วย
3
ควบคุมระงับแนวคิด อธิบายไว้ในส่วน iii-c. อีกครั้งดังกล่าวข้างต้นโปรไฟล์
ถนนประเทศที่ความเร็ว 50 กม. / ชม. รถจะใช้เป็นระบบสัญญาณถนน