As the exhaust gradually warms, it

As the exhaust gradually warms, it reaches a temperature high enough to initiate the catalytic reactions.
This is referred as the light-off temperature (Heck et al.,2002).

The light-off temperatures of three way catalytic converters are in the range of 523K (250oC) to 613K
(340oC) according to Burch et al. (1995). In this simulation, the light-off temperature is approximately
523K (250oC) for CO and 583K (310oC) for NO (Figures 7 - 10) which is in the range of the experimental data of
Chatterjee et al. (2001).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นไอเสียค่อย ๆ อุ่น จะถึงอุณหภูมิสูงพอที่จะเริ่มต้นปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยานี้จะเรียกว่าไฟปิดอุณหภูมิ (Heck et al. 2002) มีอุณหภูมิแสงออกของสามทางแก๊สในช่วง 523K (250oC) 613K(340oC) ตาม Burch et al. (1995) ในนี้ การจำลองแสงออกมีอุณหภูมิประมาณ523K (250oC) CO และ 583K (310oC) ไม่มี (ตัวเลข 7-10) ซึ่งอยู่ในช่วงของข้อมูลการทดลองของChatterjee et al. (2001)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในฐานะที่เป็นไอเสียค่อยๆอุ่นก็ถึงอุณหภูมิสูงพอที่จะเริ่มต้นการเกิดปฏิกิริยาเร่งปฏิกิริยา.
นี้จะเรียกว่าเป็นอุณหภูมิแสงปิด (Heck et al., 2002). อุณหภูมิแสงออกจากสามทางแปลงปัจจัยอยู่ในช่วง ของ 523K (250oC) เพื่อ 613K (340oC) ตาม Burch, et ​​al (1995) ในการจำลองนี้อุณหภูมิแสงออกจะอยู่ที่ประมาณ523K (250oC) สำหรับ CO และ 583K (310oC) ไม่ (ตัวเลข 7-10) ซึ่งอยู่ในช่วงของการทดลองของChatterjee et al, (2001)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นท่อไอเสียค่อยๆอุ่น มันถึงอุณหภูมิสูงพอเพื่อเริ่มต้นปฏิกิริยาที่เร่งปฏิกิริยานี้จะเรียกว่าเป็นแสงอุณหภูมิ ( ห่า et al . , 2002 )แสงออกอุณหภูมิของแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง อยู่ในช่วงของ 523k ( 250oc ) 613k( 340oc ) ตามชุด et al . ( 1995 ) ในการจำลองนี้ แสง อุณหภูมิ ประมาณ523k ( 250oc ) สำหรับบริษัท 583k ( 310oc ) ไม่มี ( ตัวเลข 7 - 10 ) ซึ่งอยู่ในช่วงของการทดลองของchatterjee et al . ( 2001 )