Increasing traffic volume during th

Increasing traffic volume during the semester starts was regarded as a main factor for
traffic congestions in Bangkok and big cities in Thailand [17], particularly during rush
hour periods: 6:30-8:30 and 15:00-17:00 [18]. Low speed of vehicles during congestion
could contribute higher PM emitted to the atmosphere. Gillies et al. (2001) [4] found that
vehicle speed of 42.6 km/h can increase PM10 concentrations around 1.7 times higher than
at speed of 72.6 km/h. Dropping off/picking up the school children by their parents may
lead to the idled vehicles that consequently would be another reason of higher PM
emissions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพิ่มปริมาณในระหว่างการเริ่มต้นภาคการศึกษาที่ถือเป็นปัจจัยหลักสำหรับการcongestions จราจรในกรุงเทพฯ และเมืองใหญ่ในประเทศไทย [17], โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการวิ่งชั่วโมงระยะเวลา: 6:30 8:30 และ 15:00 17:00 [18] ความเร็วต่ำของยานพาหนะระหว่างการแออัดสามารถมีส่วนร่วม PM สูงที่ปล่อยออกสู่บรรยากาศ กิลไลส์ et al. (2001) [4] พบว่าความเร็วรถ 42.6 km/h สามารถเพิ่มความเข้มข้น PM10 ประมาณ 1.7 เท่าความเร็วของ 72.6 km/h. วางปิด/รับเด็กโรงเรียนพ่อแม่ที่อาจทำให้ยานพาหนะ idled ที่จึง เป็นอีกเหตุผลหนึ่งของน.สูงปล่อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเพิ่มขึ้นของปริมาณการจราจรในช่วงเริ่มต้นของภาคการศึกษาที่ได้รับการยกย่องว่าเป็นปัจจัยหลักสำหรับการ
จราจรเริ่มติดขัดในเขตกรุงเทพฯและเมืองใหญ่ในประเทศไทย [17] โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเร่งด่วน
ระยะเวลาชั่วโมง: 6: 30-8: 30 และ 15: 00-17: 00 [18 ] ความเร็วต่ำของยานพาหนะในช่วงแออัด
อาจนำ PM สูงกว่าที่ปล่อยออกมาสู่ชั้นบรรยากาศ กิลลีส์ et al, (2001) [4] พบว่า
ความเร็วของยานพาหนะของ 42.6 กิโลเมตร / ชั่วโมงสามารถเพิ่มความเข้มข้น PM10 รอบ 1.7 เท่าสูงกว่า
ที่ความเร็ว 72.6 กิโลเมตร / ชั่วโมง ลดลงปิด / ยกขึ้นเด็กนักเรียนโดยพ่อแม่ของพวกเขาอาจ
นำไปสู่การที่ยานพาหนะเฉย ๆ จึงจะเป็นเหตุผลของการที่สูงขึ้นอีก PM
ปล่อยก๊าซเรือนกระจก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเพิ่มปริมาณการจราจรในช่วงปิดเทอม เริ่มที่ถือเป็นปัจจัยหลักสำหรับ
congestions การจราจรในกรุงเทพฯและเมืองใหญ่ในประเทศไทย [ 17 ] , โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงชั่วโมงเร่งรีบ
: 6:30-8:30 และ 15:00-17:00 [ 18 ] ความเร็วต่ำของยานพาหนะในความแออัด
ช่วยสูงกว่าน. ออกมาสู่บรรยากาศ จิลลี่ et al . ( 2001 ) [ 4 ] พบว่า
รถความเร็ว 426 km / h สามารถเพิ่มความเข้มข้นของ PM10 ประมาณ 1.7 เท่า สูงกว่า
72.6 กม. / ชม. ที่ความเร็วของการส่ง / รับเด็กนักเรียน โดยพ่อแม่อาจ
นำไปสู่ดอกบัวยานพาหนะนั้นจึงจะเป็นอีกเหตุผลของอุดมศึกษา pm



ปล่อยก๊าซเรือนกระจก