More generally, it is important to

More generally, it is important to ensure that improvements in hard and soft
infrastructure keep pace with each other. Soft infrastructure governs the conditions
under which trade logistics operators can access and use hard infrastructure, so it is
generally appropriate to loosen those conditions as physical improvements take place.
This approach ensures that the improved physical infrastructure is used to the
maximum possible extent, which has flow-on benefits for the time, cost, and reliability
of supply chain operations.


Challenge 8: poor internal logistics and domestic logistics capacity
This paper has largely focussed on international trade logistics; that is, the set of
processes that move goods from exporters in one country to importers in another.
However, internal connectivity is also a challenge for some countries in the Asia-Pacific
region, particularly those that are geographically large and diverse, and those that are
archipelagic. For instance, the People’s Republic of China (PRC) is a strong overall
performer in the LPI, but its score primarily reflects the state of play at its major
international gateways. Ensuring connectivity between those gateways and the
hinterland is widely believed to be considerably more challenging. Internal connectivity
is also challenging for Indonesia, where restrictive maritime cabotage practices and
infrastructure problems result in it sometimes costing less to ship goods internationally
(e.g. to Singapore) than to another part of Indonesia. From a supply chain efficiency
point of view, remedying these disparities in logistics performance is clearly an
important priority.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยทั่วไปก็เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการปรับปรุงในแข็งและอ่อนโครงสร้างพื้นฐานให้ทันกับแต่ละอื่น ๆ โครงสร้างพื้นฐานของซอฟท์บังคับเงื่อนไขตามที่การค้าผู้ประกอบการโลจิสติกสามารถเข้าถึงและใช้โครงสร้างพื้นฐานที่ยากดังนั้นจึงเป็นเรื่องทั่วไปที่เหมาะสมเพื่อคลายเงื่อนไขเหล่านั้นเช่นการปรับปรุงทางกายภาพที่เกิดขึ้น. วิธีการนี้เพื่อให้แน่ใจว่าการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพจะใช้ในการแสดงความคิดเห็นเป็นไปได้สูงสุดซึ่งมีไหลเกี่ยวกับผลประโยชน์ในขณะนี้ค่าใช้จ่ายและความน่าเชื่อถือ. การดำเนินงานของห่วงโซ่อุปทานท้าทาย8: จิสติกส์ภายในยากจนและความจุจิสติกส์ในประเทศบทความนี้ได้เน้นส่วนใหญ่เกี่ยวกับโลจิสติกการค้าระหว่างประเทศ ที่เป็นชุดของกระบวนการที่เคลื่อนย้ายสินค้าจากผู้ส่งออกในประเทศหนึ่งไปยังผู้นำเข้าอีก. แต่การเชื่อมต่อภายในยังเป็นความท้าทายสำหรับบางประเทศในเอเชียแปซิฟิกภูมิภาคโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีสภาพทางภูมิศาสตร์ที่มีขนาดใหญ่และมีความหลากหลายและผู้ที่เป็นหมู่เกาะ ยกตัวอย่างเช่นสาธารณรัฐประชาชนจีน (PRC) เป็นที่แข็งแกร่งโดยรวมนักแสดงในLPI แต่คะแนนที่สะท้อนให้เห็นถึงสถานะของการเล่นที่ดีที่สำคัญเกตเวย์ระหว่างประเทศ สร้างความมั่นใจในการเชื่อมต่อระหว่างผู้เกตเวย์และห่างไกลจากตัวเมืองเป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางเป็นอย่างมากท้าทายมากขึ้น การเชื่อมต่อภายในยังเป็นที่ท้าทายสำหรับอินโดนีเซียที่ cabotage การปฏิบัติที่เข้มงวดเกี่ยวกับการเดินเรือและปัญหาโครงสร้างพื้นฐานที่ส่งผลในบางครั้งมันก็ต้นทุนน้อยที่จะจัดส่งสินค้าในต่างประเทศ(เช่นสิงคโปร์) มากกว่าที่จะเป็นส่วนหนึ่งของอินโดนีเซียอีก จากประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานมุมมองของการรักษาความแตกต่างเหล่านี้ในการปฏิบัติงานโลจิสติกอย่างชัดเจนความสำคัญที่สำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยทั่วไปแล้ว มันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่า การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในอย่างหนักและนุ่ม
ทันกับแต่ละอื่น ๆ โครงสร้างพื้นฐานนุ่มบังคับเงื่อนไข
ภายใต้ซึ่งผู้ประกอบการโลจิสติกส์การค้าสามารถเข้าถึง และใช้โครงสร้างที่ยาก ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะคลายเงื่อนไขเหล่านั้นโดยทั่วไป

การปรับปรุงทางกายภาพเกิดขึ้นวิธีนี้ช่วยให้มั่นใจว่า การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพที่ใช้
ขอบเขตสูงสุดที่เป็นไปได้ ซึ่งมีกระแสเกี่ยวกับประโยชน์สำหรับ เวลาค่าใช้จ่ายและความน่าเชื่อถือ
ของการดําเนินงานโซ่อุปทาน


ท้าทาย 8 : โลจิสติกส์ภายในและโลจิสติกส์ในประเทศยากจนความจุ
กระดาษนี้ส่วนใหญ่ได้เน้นโลจิสติกส์การค้าระหว่างประเทศ นั่นคือ ชุดของ
กระบวนการที่ย้ายสินค้าจากผู้ส่งออกในประเทศใดประเทศหนึ่งที่จะเข้าในอีก
อย่างไรก็ตาม การเชื่อมต่อภายใน นอกจากนี้ ยังมีความท้าทายสำหรับบางประเทศในภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก
, โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีขนาดใหญ่และมีความหลากหลายทางภูมิศาสตร์ และผู้ที่มี
archipelagic . เช่น สาธารณรัฐประชาชนจีน ( PRC ) เป็นนักแสดงโดยรวมที่แข็งแกร่งใน LPI
,แต่คะแนนเป็นหลัก สะท้อนให้เห็นถึงสถานะของการเล่นในตัวของมันใหญ่
ระหว่างประเทศ สร้างการเชื่อมต่อระหว่างบุคคลเหล่านั้นและ
ชนบทเป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางเป็นสิ่งที่ท้าทายมากขึ้น .
การเชื่อมต่อภายในเป็นสิ่งที่ท้าทายสำหรับอินโดนีเซีย ที่เข้มงวด ในการอยู่โรงพยาบาลเฉพาะตอนกลางวันและการปฏิบัติ
ปัญหาโครงสร้างพื้นฐาน ส่งผลให้บางครั้งต้นทุนน้อยกว่าเรือสินค้าต่างประเทศ
( เช่นสิงคโปร์ ) มากกว่าส่วนอื่นของอินโดนีเซีย จากประสิทธิภาพของโซ่อุปทาน
มุมมองการแก้ปัญหาความแตกต่างเหล่านี้ในประสิทธิภาพโลจิสติกส์อย่างชัดเจน
ความสําคัญ