From the architect. General Korean

From the architect. General Korean Parking lot types filled Jukjeon Commercial Area

Parking lot either frankly reveals itself to be a parking lot without any consideration for design or surroundings, or disguises like a commercial facility. However, both cases are not welcomed in a city and ruin the city landscape.

Development districts of New Downtown in Korea that are fully filled with gigantic real estate goods only emphasize the legal maximum floor area ratio. The city identity is represented by the wall-covering signs not the presence of space nor void. The massive box lumps clutter the city with the logic of capitalism that is composed of investment, lease and presale, rather than the respective regional characteristics. This project intended to change the urban landscape through a proposition of a certain symbolically designed icon on a dry city.

Parking lot construction in Korea

In Korea for the development of a new town, developers parcel out the land in lots according to the usage such as a business area and a residence area, based on the Building codes. Parking lot zone also gets placed in major site following the business and residence area zoning program. A plot for a parking lot can be planned with cheaper land price and eased regulations than a business area.

However, it has a restriction that the commercial facility-to-parking facility ratio has to be 2 to 8. After all, deriving the land cost and construction cost with very 20% commercial area is the poor reality of Parking lot construction in Korea. This substandard business value causes the parking buildings to be built without any design concerns for lower construction price.

Bookmark this picture!
© Sun Namgoong © Sun Namgoong
Furthermore, a vicious circle of gradually deteriorating surrounding urban environment continues because of the box-shaped boring parking buildings. The Herma parking building was started from a fundamental consideration of current parking lots in Korea.

- Maximizing the potential commercial uses of the land

- Maximization of lawful commercial area, the possibility of using front terrace

- Composition of the parking ramp and the traffic line

- Increasing the architectural value through front-skin design

Bookmark this picture!
© Sun Namgoong © Sun Namgoong
A parking lot that doesn’t look like one

In order to overcome a realistic limitation of a typical parking building, a new design that can increase the value of commercial facilities, including maximizing the commercial area of the 1st floor and changing the front landscaping area into the terrace, was needed. Through investing in a design that gives emphasis on commercial facilities rather than parking space, the value of the building and the land itself can rise. In other words, through an art gallery-like parking building the owner could get the attractiveand high rental condition of the commercial building.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากสถาปนิก ชนิดทั่วไปเกาหลีจอดเต็มพื้นที่พาณิชย์ Jukjeonจอดรถตรงไปตรงมาเผยเป็นจอดรถโดยไม่พิจารณาใด ๆ สำหรับการออกแบบหรือสภาพแวดล้อม หรือปลอมเช่นสินเชื่อพาณิชย์ อย่างไรก็ตาม ทั้งสองกรณีไม่ได้รับการต้อนรับในเมือง และทำลายภูมิทัศน์เมืองเขตพัฒนาของใหม่ดาวน์ทาวน์ในเกาหลีที่เต็มที่เต็มไป ด้วยสินค้าอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่เท่านั้นเน้นกฎหมายสูงสุดอัตรา ตัวเมืองถูกแทนที่ด้วยผนังครอบคลุมสัญญาณสถานะของพื้นที่หรือเป็นโมฆะไม่ ก้อนกล่องใหญ่ถ่วงเมือง ด้วยตรรกะของทุนนิยมที่ประกอบด้วยการลงทุน เช่า และก่อนเปิดขาย มากกว่าลักษณะภูมิภาคเกี่ยวข้อง โครงการนี้มุ่งหวังเพื่อการเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์เมืองผ่านเรื่องของสัญลักษณ์ออกแบบไอคอนบนเมืองแห้งก่อสร้างที่จอดรถในเกาหลีในเกาหลีสำหรับการพัฒนาเมืองใหม่ พัฒนาแยกที่ดินในจำนวนมากตามการใช้งานเช่นย่านธุรกิจและเป็นสถานที่ตั้ง ตามรหัสอาคาร โซนที่จอดรถยังได้รับอยู่ในเว็บไซต์สำคัญต่อโปรแกรมแบ่งเขตพื้นที่ธุรกิจและที่อยู่อาศัย แผนสำหรับการจอดรถสามารถวางแผนกับราคาที่ดินถูกกว่า และผ่อนคลายกฎระเบียบลงกว่าพื้นที่ธุรกิจอย่างไรก็ตาม มันมีข้อจำกัดที่อัตราส่วนสิ่งอำนวยความสะดวกสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดรถเชิงพาณิชย์ต้องมี 2-8 ค้าบริษัทฯ ต้นทุนที่ดินและค่าก่อสร้างมาก 20% เป็นความจริงจนการก่อสร้างที่จอดรถในเกาหลี ค่ามาตรฐานธุรกิจนี้ทำให้อาคารจอดรถจะถูกสร้างขึ้นโดยไม่ต้องกังวลเรื่องความการออกแบบสำหรับราคาก่อสร้างต่ำกว่าโฆษณาภาพนี้ © Sun Namgoong © ดวงอาทิตย์ Namgoongนอกจากนี้ อุบาทว์ของค่อย ๆ ทรุดล้อมเมืองต่อไปเนื่องจากทรงกล่องน่าเบื่อที่จอดรถอาคาร Herma อาคารมีที่จอดรถเริ่มต้นจากการพิจารณาพื้นฐานของปัจจุบันจอดรถในเกาหลี-เพิ่มพาณิชย์มีศักยภาพใช้ที่ดิน-ไดของกฎหมายพาณิชย์ ใช้ระเบียงหน้า-องค์ประกอบของลาดจอดรถและเส้นจราจร-เพิ่มค่าสถาปัตยกรรมผ่านการออกแบบผิวหน้าโฆษณาภาพนี้ © Sun Namgoong © ดวงอาทิตย์ Namgoongจอดรถที่ไม่เหมือนหนึ่งเพิ่มพื้นที่เชิงพาณิชย์ของชั้น 1 และเปลี่ยนด้านหน้าจัดสวนพื้นที่เป็นระเบียง ต้องการเพื่อเอาชนะข้อจำกัดจริงแบบทั่วไปที่จอดรถในอาคาร ออกแบบใหม่ที่สามารถเพิ่มมูลค่าของสิ่งอำนวยความสะดวกทางการค้า มูลค่าของอาคารและที่ดินตัวเองสามารถเพิ่มขึ้น โดยลงทุนในการออกแบบที่เน้นสิ่งอำนวยความสะดวกทางการค้ามากกว่าที่เป็นที่จอดรถ ในคำอื่น ๆ ผ่านศิลปะ ภาพเหมือนที่จอดรถอาคารเจ้าของจะได้รับเงื่อนไขเช่าสูง attractiveand ของอาคารพาณิชย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จากสถาปนิก ประเภททั่วไปที่จอดรถจำนวนมากเต็มไปเกาหลี Jukjeon เขตการค้าที่จอดรถตรงไปตรงมาอย่างใดอย่างหนึ่งเผยให้เห็นตัวเองให้เป็นที่จอดรถโดยไม่ต้องพิจารณาใด ๆ สำหรับการออกแบบหรือสภาพแวดล้อมหรือปลอมตัวเช่นสิ่งอำนวยความสะดวกทางการค้า อย่างไรก็ตามทั้งสองกรณีจะไม่ได้รับการต้อนรับในเมืองและทำลายเมืองภูมิทัศน์. เขตพัฒนาของเมืองใหม่ในเกาหลีที่เต็มไปอย่างเต็มที่กับยักษ์สินค้าอสังหาริมทรัพย์เพียงเน้นอัตราส่วนพื้นที่ชั้นสูงสุดตามกฎหมาย ตัวตนของเมืองที่เป็นตัวแทนจากสัญญาณผนังครอบคลุมไม่ปรากฏตัวของพื้นที่มิได้เป็นโมฆะ ขนาดใหญ่กล่องก้อนถ่วงเมืองกับตรรกะของระบบทุนนิยมที่ประกอบด้วยการลงทุนเช่าและยอดขายมากกว่าภูมิภาคลักษณะนั้น โครงการนี้มีจุดมุ่งหมายที่จะเปลี่ยนภูมิทัศน์เมืองผ่านข้อเสนอของบางไอคอนการออกแบบสัญลักษณ์บนเมืองแห้ง. การก่อสร้างที่จอดรถจำนวนมากในประเทศเกาหลีในประเทศเกาหลีสำหรับการพัฒนาของเมืองใหม่พัฒนาพัสดุออกจากที่ดินในจำนวนมากตามการใช้งานเช่น พื้นที่ธุรกิจและพื้นที่ที่อยู่อาศัยตามรหัสอาคาร โซนที่จอดรถนอกจากนี้ยังได้รับการวางไว้ในเว็บไซต์หลักดังต่อไปธุรกิจและพื้นที่ที่อยู่อาศัยโปรแกรมการแบ่งเขต พล็อตสำหรับลานจอดรถสามารถวางแผนที่มีราคาที่ดินถูกกว่าและปลดเปลื้องระเบียบกว่าพื้นที่ธุรกิจ. แต่ก็มีข้อ จำกัด ที่สิ่งอำนวยความสะดวกต่อการจอดรถอัตราส่วนสิ่งอำนวยความสะดวกทางการค้าจะต้องมี 2 ถึง 8 หลังจากทั้งหมดสืบที่ดิน ค่าใช้จ่ายและค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างที่มีพื้นที่เชิงพาณิชย์มาก 20% คือความเป็นจริงที่น่าสงสารของการก่อสร้างที่จอดรถจำนวนมากในประเทศเกาหลี มูลค่าทางธุรกิจนี้ถึงขนาดทำให้เกิดอาคารจอดรถจะถูกสร้างขึ้นโดยไม่ต้องกังวลใด ๆ ที่ออกแบบสำหรับราคาวัสดุก่อสร้างลดลง. Bookmark รูปภาพนี้ได้! ©ซัน© Namgoong อาทิตย์ Namgoong นอกจากนี้เป็นปัญหาโลกแตกของค่อยๆทวีความรุนแรงขึ้นโดยรอบสภาพแวดล้อมของเมืองอย่างต่อเนื่องเพราะที่จอดรถที่น่าเบื่อรูปกล่อง สิ่งปลูกสร้าง อาคารจอดรถ Herma เริ่มต้นจากการพิจารณาพื้นฐานของปัจจุบันที่จอดรถมากมายในเกาหลี. - เพิ่มการใช้ประโยชน์ในเชิงพาณิชย์ที่มีศักยภาพของที่ดิน- สูงสุดของพื้นที่เชิงพาณิชย์ถูกต้องตามกฎหมายเป็นไปได้ของการใช้ระเบียงด้านหน้า- องค์ประกอบของลาดจอดรถและเส้นจราจร- การเพิ่มมูลค่าผ่านการออกแบบสถาปัตยกรรมด้านหน้าผิวBookmark รูปภาพนี้ได้! ©ซัน© Namgoong อาทิตย์ Namgoong ที่จอดรถที่ไม่ได้ดูอย่างหนึ่งเพื่อที่จะเอาชนะข้อ จำกัด ที่เป็นจริงของอาคารที่จอดรถโดยทั่วไปการออกแบบใหม่ที่สามารถเพิ่มมูลค่า สิ่งอำนวยความสะดวกเชิงพาณิชย์รวมทั้งการเพิ่มพื้นที่เชิงพาณิชย์ของชั้นที่ 1 และการเปลี่ยนแปลงพื้นที่จัดสวนหน้าเข้าระเบียงเป็นสิ่งที่จำเป็น ผ่านการลงทุนในการออกแบบที่ให้ความสำคัญกับสิ่งอำนวยความสะดวกทางการค้ามากกว่าพื้นที่จอดรถมูลค่าของอาคารและที่ดินของตัวเองสามารถเพิ่มขึ้น ในคำอื่น ๆ ที่จอดรถผ่านแกลเลอรี่ศิลปะเช่นเจ้าของอาคารจะได้รับสภาพ attractiveand เช่าสูงของอาคารพาณิชย์