This study aims to analyse the pote

This study aims to analyse the potential environmental benefits and impacts associated to the anaerobic mono-digestion of two different substrates (pig slurry and maize silage). The Life Cycle Assessment methodology was applied in two full-scale Italian biogas plants (Plant A - pig slurry and Plant B - maize silage) in order to calculate the environmental profile of both systems with the aim of identifying the most suitable alternative from an environmental point of view. The study also includes credits due to avoided processes such as electricity production from the grid and mineral fertilisation as well as the conventional management of pig slurry regarding Plant A.

The main outcomes show the importance of the feedstock composition on the environmental performance of these systems. While the assessment of Plant A ended up in environmental benefits in all impact categories as a consequence of credits related to replaced processes, its capacity for bioenergy production was limited. On the contrary, the use of maize silage as substrate provided a larger production capacity but it was also associated to negative environmental impacts. In this system, the cultivation of maize showed up as the largest responsible of the environmental impacts, specifically due to diesel fuel consumption in agricultural activities as well as on-site emissions linked to the application of fertilisers.

A sensitivity analysis proved that the environmental profile of these bioenergy systems could be improved through surplus heat use as well as technological improvements such as the replacement of the traditional dehumidification unit by a chiller.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์ศักยภาพประโยชน์สิ่งแวดล้อมและผลกระทบที่เกี่ยวข้องกับไม่ใช้ขาวดำย่อยอาหารของพื้นผิวต่าง ๆ 2 (หมูน้ำและข้าวโพดไซเลจต่อ) วิธีการประเมินวงจรชีวิตถูกใช้ในโรงงานก๊าซชีวภาพอิตาเลียนเต็มรูปแบบ 2 (โรงงาน A - หมูน้ำและพืช B - ไซเลจต่อข้าวโพด) เพื่อคำนวณโพรไฟล์ด้านสิ่งแวดล้อมของระบบทั้งสอง มีจุดมุ่งหมายของการระบุทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดจากจุดมุมมองสิ่งแวดล้อม การศึกษามีหน่วยกิตเนื่องจากกระบวนการหลีกเลี่ยงเช่นผลิตไฟฟ้าจากปฏิสนธิกริดและแร่รวมทั้งการจัดการทั่วไปของหมูน้ำเกี่ยวกับพืช A.

ผลหลักแสดงความสำคัญขององค์ประกอบของวัตถุดิบในสิ่งแวดล้อมประสิทธิภาพการทำงานของระบบเหล่านี้ ขณะวัด A โรงงานสิ้นสุดในประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมทุกประเภทผลกระทบเป็นลำดับที่เกี่ยวข้องกับเครดิตแทนกระบวนการ การผลิตสำหรับการผลิตพลังงานชีวมวลถูกจำกัด การ์ตูน กำลังการผลิตขนาดใหญ่ให้ใช้ของไซเลจต่อข้าวโพดเป็นพื้นผิว แต่ก็ยังเชื่อมโยงกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเป็นค่าลบ ในระบบนี้ เพาะปลูกของข้าวโพดแสดงเป็นรับผิดชอบของผลกระทบสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะเนื่องจากปริมาณการใช้เชื้อเพลิงดีเซลเกษตรกรรมปล่อยเช่นเป็นสิ่งเชื่อมโยงกับแอพลิเคชันของปุ๋ย

การวิเคราะห์ความไวพิสูจน์ว่า โพรไฟล์ด้านสิ่งแวดล้อมของระบบพลังงานชีวมวลเหล่านี้สามารถปรับปรุง โดยใช้ความร้อนส่วนเกินรวมทั้งปรับปรุงเทคโนโลยีเช่นเปลี่ยนหน่วย dehumidification ดั้งเดิม โดยการ chiller

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์ศักยภาพสิ่งแวดล้อมประโยชน์และผลกระทบที่เกี่ยวข้องกับการย่อยสลายโมโน ใช้สองพื้นผิวที่แตกต่างกัน ( น้ำหมักหมู และข้าวโพด )วงจรชีวิตการประเมินวิธีการที่ใช้ใน 2 รูปแบบอิตาเลียนก๊าซชีวภาพพืช ( พืช - หมู น้ำและพืช B - ข้าวโพดหมัก ) เพื่อหาข้อมูลด้านสิ่งแวดล้อมของระบบทั้งสองมีจุดมุ่งหมายของการระบุทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดจากจุดสิ่งแวดล้อมในมุมมองของการศึกษานี้ยังรวมถึงเครดิตเนื่องจากหลีกเลี่ยงกระบวนการ เช่น การผลิตไฟฟ้าจากตารางและแร่การปฏิสนธิตลอดจนการจัดการปกติของน้ำหมูเกี่ยวกับพืช A .

ผลหลักที่แสดงความสำคัญของวัตถุดิบ ส่วนประกอบ ในการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมของระบบเหล่านี้ในขณะที่การประเมินของพืช จบลงด้วยผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมในประเภทผลกระทบทั้งหมดเป็นผลมาจากสินเชื่อที่เกี่ยวข้องกับแทนที่กระบวนการของกําลังการผลิตสำหรับการผลิตพลังงานมีจำกัด ในทางตรงกันข้าม การใช้ข้าวโพดหมักเป็นสับสเตรทที่มีกำลังการผลิตขนาดใหญ่ แต่ก็ยังเกี่ยวข้องกับผลกระทบเชิงลบ ในระบบนี้การปลูกข้าวโพดที่ใหญ่ที่สุดถึงความรับผิดชอบของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะเนื่องจากการใช้น้ำมันดีเซลในกิจกรรมการเกษตร ตลอดจนการปล่อยในสถานที่ที่เชื่อมโยงกับการใช้ปุ๋ย

การวิเคราะห์ความไวว่า โปรไฟล์ สิ่งแวดล้อมของระบบเหล่านี้สามารถปรับปรุงผ่านพลังงานส่วนเกินใช้ความร้อน รวมทั้งการปรับปรุงเทคโนโลยี เช่น การเปลี่ยนหน่วยความแบบดั้งเดิมโดยเย็น .