The passenger waiting time from pas

The passenger waiting time from passenger arriving the station to the train leaving decides the assembling degree
at station waiting hall and is the basis for deciding the maximum assembling passengers number at railway station
which directly influences the scale of station. So, the passenger waiting time is also a basis for the station scale. In
fact, many factors can infect the passenger waiting time, such as urban traffic environment, weather condition,
departing time and equilibrium distribution of trains(Zhu et al., 2013; Ma, et al., 2009). Therefore, analyzing the rule
of passenger waiting time is becoming increasingly important in application and can provide a theoretical basis for
planning, design and management of passenger station.
* Corresponding author. Tel.:+ 86-139-1980-0561.
E-mail

the bulk arriving degree of passing train is higher and the passenger arriving time of origin train is earlier.

bulk

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เวลารอผู้โดยสารจากผู้โดยสารมายังสถานีรถไฟที่ออกจากการตัดสินใจระดับ assemblingที่สถานีรอฮอลล์ และเป็นพื้นฐานสำหรับการตัดสินใจสูงสุดประกอบจำนวนผู้โดยสารที่สถานีรถไฟซึ่งโดยตรงมีผลต่อขนาดของสถานี ดังนั้น เวลารอผู้โดยสารยังเป็นพื้นฐานสำหรับระดับสถานี ในความจริง หลายปัจจัยสามารถติดเชื้อผู้โดยสารรอเวลา เช่นสิ่งแวดล้อมเมืองจราจร สภาพอากาศออกแจกจ่ายเวลาและสมดุลของรถไฟ (Zhu et al., 2013 Ma, et al., 2009) ดังนั้น วิเคราะห์กฎผู้โดยสาร รอเวลาเป็นสิ่งสำคัญมากขึ้นในโปรแกรมประยุกต์ และสามารถใช้เป็นข้อมูลพื้นฐานทฤษฎีสำหรับวางแผน ออกแบบ และบริหารงานของสถานีผู้โดยสาร* ผู้สอดคล้องกัน โทรศัพท์: + 86-139-1980-0561อีเมลระดับจำนวนมากเดินทางเข้ามาของรถไฟผ่านมีสูงขึ้น และผู้โดยสารเดินทางเข้ามาเวลารถไฟมาได้ก่อนหน้านี้จำนวนมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้โดยสารรอเวลาจากผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงสถานีรถไฟที่จะออกจากการประกอบการศึกษาระดับปริญญาตัดสินใจ
ที่สถานีรอฮอลล์และเป็นพื้นฐานสำหรับการตัดสินใจสูงสุดประกอบจำนวนผู้โดยสารที่สถานีรถไฟ
ซึ่งมีผลโดยตรงต่อขนาดของสถานี ดังนั้นผู้โดยสารรอเวลานี้ยังเป็นพื้นฐานสำหรับระดับสถานี ใน
ความเป็นจริงหลายปัจจัยที่สามารถติดเชื้อผู้โดยสารรอเวลาเช่นสภาพแวดล้อมการจราจรในเขตเมือง, สภาพอากาศ,
เวลาออกเดินทางและการกระจายสมดุลของรถไฟ (Zhu et al, 2013;.. มะ, et al, 2009) ดังนั้นการวิเคราะห์กฎ
ผู้โดยสารรอเวลาที่จะทวีความสำคัญมากขึ้นในการประยุกต์ใช้และสามารถให้ทฤษฎีพื้นฐานสำหรับ
การวางแผนการออกแบบและการจัดการของสถานีรับส่งผู้โดยสาร.
* ผู้รับผิดชอบ โทร.. + 86-139-1980-0561
E-mail . จำนวนมากที่เดินทางมาถึงระดับของการส่งผ่านสูงรถไฟและผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงเวลาของการรถไฟที่มาอยู่ก่อนหน้าจำนวนมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้โดยสารรอเวลาจากผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงสถานีรถไฟออกจากสถานีตัดสินใจประกอบขึ้นไป
ที่ห้องโถงและพื้นฐานสำหรับการตัดสินใจประกอบผู้โดยสารจำนวนสูงสุดที่สถานีรถไฟ
ซึ่งโดยตรงอิทธิพลระดับสถานี ดังนั้น ผู้โดยสาร รอเวลา ยังเป็นฐานสำหรับสถานีขนาด
ในความเป็นจริงปัจจัยหลายอย่างที่สามารถติดเชื้อนั่งรอเวลา เช่น สิ่งแวดล้อม การจราจรในเมือง สภาพอากาศ และการกระจายสมดุล
ออกเดินทางเวลารถไฟ ( Zhu et al . , 2013 ; ma et al . , 2009 ) ดังนั้น การวิเคราะห์กฎ
เวลารอผู้โดยสารเป็นสำคัญมากขึ้นในการใช้และสามารถให้พื้นฐานทางทฤษฎีสำหรับ
การวางแผน ออกแบบและการจัดการสถานีผู้โดยสาร .
* ผู้ที่สอดคล้องกัน โทร . 86-139-1980-0561 .
e

กลุ่มมาถึงระดับของรถไฟผ่านที่สูงและผู้โดยสารมาถึงเวลาต้นทางรถไฟ

กลุ่มก่อนหน้านี้