Infringements of this Directive are

Infringements of this Directive are divided into different categories according to their severity.

2. An overload of less than 5 % of the maximum authorised weight in points 2, 3, 4.1 and 4.3 of Annex 1 shall give rise to a written warning to the transport company, which could give rise to a penalty, if the national legislation provides for this type of penalty;

3. An overload of between 5 and 10 % of the maximum authorised weight in points 2, 3, 4.1 and 4.3 of Annex 1 shall be considered as a minor offence within the meaning of this Directive, and shall give rise to a financial penalty. The inspection authorities may also immobilise the vehicle for unloading until it reaches the maximum authorised weight;

4. An overload of between 10 and 20 % of the maximum authorised weight in points 2, 3, 4.1 and 4.3 of Annex 1 shall be considered a serious infringement within the meaning of this Directive. It shall give rise to a financial penalty and the immediate immobilisation of the vehicle for unloading until it reaches the maximum authorised weight,

5. An overload of more than 20 % of the maximum authorised weight in points 2, 3, 4.1 and 4.3 of Annex 1 shall be considered a very serious infringement within the meaning of this Directive, because of the increased risks incurred by other road users. This shall give rise to an immediate immobilisation of the vehicle for unloading until it reaches the maximum authorised weight, and to a financial penalty. The procedure leading to the loss of good repute of the transport company shall be implemented in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 1071/2009[14],

6. An excess length or excess width of less than 2% of the maximum dimensions indicated in point 1of Annex 1 shall give rise to a written warning to the transport company, which could give rise to a penalty, if the national legislation provides for such a penalty.

7. An excess length or excess width of between 2 and 20% of the maximum dimensions indicated in point 1 of Annex 1, either of the load on board or of the vehicle itself, shall give rise a financial penalty. The inspection authorities shall immobilise the vehicle until its unloading if the excess length or excess width comes from the load or until the transport company obtains a special permit in accordance with Article 4(3);

8. An excess length or excess width of the load or of the vehicle of more than 20% of the maximum dimensions indicated in point 1 of Annex 1 shall be considered as a very serious infringement within the meaning of this Directive, because of the increased risks incurred by other road users. It shall give rise to a financial penalty and to the immediate immobilisation of the vehicle by the inspection authorities, until its unloading or until the transport company obtains a special permit in accordance with Article 4(3), if the excess length or excess width comes from the load. The procedure leading to the loss of good repute of the transport company shall be implemented in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 1071/2009.

9. The financial penalties referred to in paragraphs 3, 4, 5, 7, and 8 shall be effective, proportionate and dissuasive.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ละเมิดคำสั่งนี้จะถูกแบ่งออกเป็นประเภทที่แตกต่างกันตามระดับความรุนแรงของพวกเขา. 2 เกินน้อยกว่า 5% ของจำนวนเงินสูงสุดที่อนุญาตน้ำหนักในจุดที่ 2, 3, 4.1 และ 4.3 ของภาคผนวก 1 จะก่อให้เกิดหนังสือเตือนไปยัง บริษัท ขนส่งซึ่งอาจก่อให้เกิดโทษถ้ากฎหมายแห่งชาติให้ ประเภทนี้ของการลงโทษ; 3 เกินระหว่าง 5 และ 10% ของผู้มีอำนาจสูงสุดน้ำหนักในจุดที่ 2, 3, 4.1 และ 4.3 ของภาคผนวก 1 ให้ถือว่าเป็นความผิดเล็ก ๆ น้อย ๆ ในความหมายของคำสั่งนี้และจะก่อให้เกิดโทษทางการเงิน เจ้าหน้าที่ตรวจสอบนอกจากนี้ยังอาจทำให้คลื่อยานพาหนะสำหรับการขนถ่ายจนกว่าจะถึงสูงสุดน้ำหนักที่ได้รับอนุญาต; 4 เกินระหว่าง 10 และ 20% ของผู้มีอำนาจสูงสุดน้ำหนักในจุดที่ 2, 3, 4.1 และ 4.3 ของภาคผนวกที่ 1 จะได้รับการพิจารณาการละเมิดที่ร้ายแรงในความหมายของคำสั่งนี้ มันจะก่อให้เกิดโทษทางการเงินและตรึงทันทีของยานพาหนะสำหรับการขนถ่ายจนกว่าจะถึงสูงสุดน้ำหนักได้รับอนุญาต5 เกินกว่า 20% ของผู้มีอำนาจสูงสุดน้ำหนักในจุดที่ 2, 3, 4.1 และ 4.3 ของภาคผนวกที่ 1 จะได้รับการพิจารณาการละเมิดที่ร้ายแรงมากในความหมายของคำสั่งนี้เนื่องจากความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นที่เกิดขึ้นโดยผู้ใช้ถนนอื่น นี้จะก่อให้เกิดตรึงทันทีของยานพาหนะสำหรับการขนถ่ายจนกว่าจะถึงน้ำหนักสูงสุดของผู้มีอำนาจและการลงโทษทางการเงิน ขั้นตอนที่นำไปสู่การสูญเสียของชื่อเสียงที่ดีของ บริษัท ขนส่งที่จะต้องดำเนินการตามข้อ 6 ของ Regulation (EC) No 1071/2009 [14], 6 ความยาวเกินหรือความกว้างเกินกว่าน้อยกว่า 2% ของขนาดสูงสุดที่ระบุไว้ในจุด 1of ภาคผนวก 1 จะก่อให้เกิดหนังสือเตือนไปยัง บริษัท ขนส่งซึ่งอาจก่อให้เกิดโทษถ้ากฎหมายแห่งชาติให้เช่นการลงโทษ . 7 ความยาวเกินหรือความกว้างของส่วนเกินระหว่าง 2 และ 20% ของขนาดสูงสุดที่ระบุไว้ในจุดที่ 1 ของภาคผนวกที่ 1 อย่างใดอย่างหนึ่งของการโหลดบนกระดานหรือของรถตัวเองที่จะก่อให้เกิดการลงโทษทางการเงิน เจ้าหน้าที่ตรวจสอบจะทำให้คลื่อรถจนขนของมันถ้าความยาวเกินหรือความกว้างของส่วนที่เกินมาจากการโหลดหรือจนกว่า บริษัท ขนส่งได้รับใบอนุญาตพิเศษตามข้อ 4 (3) 8 ความยาวเกินหรือความกว้างของส่วนเกินของการโหลดหรือของยานพาหนะกว่า 20% ของขนาดสูงสุดที่ระบุไว้ในจุดที่ 1 ของภาคผนวกที่ 1 จะได้รับการพิจารณาเป็นการละเมิดที่ร้ายแรงมากในความหมายของคำสั่งนี้เนื่องจากความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นที่เกิดขึ้น โดยผู้ใช้ถนนอื่น ๆ มันจะก่อให้เกิดโทษทางการเงินและการไปตรึงทันทีของรถโดยเจ้าหน้าที่ตรวจสอบจนขนถ่ายหรือจนกว่า บริษัท ขนส่งได้รับใบอนุญาตพิเศษตามข้อ 4 (3) ถ้าความยาวเกินหรือความกว้างของส่วนที่เกินมา จากการโหลด ขั้นตอนที่นำไปสู่การสูญเสียของชื่อเสียงที่ดีของ บริษัท ขนส่งที่จะต้องดำเนินการตามข้อ 6 ของ Regulation (EC) No 1071/2009. 9 บทลงโทษทางการเงินที่อ้างถึงในวรรค 3, 4, 5, 7, 8 และจะมีผลบังคับตามสัดส่วนและห้ามปราม