that the weldability of high tensil

that the weldability of high tensile strength materials by
various welding methods, such as resistance spot welding,
arc welding, laser welding, etc., must be on the
same level as that of mild steel, and at the same time,
joint strength corresponding to the higher strength of the
base metal must be secured, and corrosion resistance,
crack resistance, and other properties must be satisfied
in the same conventional process.
In the field of thick plates, high strength/heavy gauge
steel products are increasingly adopted in response to
the trends toward larger-scale container ships and taller
high-rise buildings. Accompanying these trends, in the
past several years, high efficiency welding technologies
with high heat input have been developed for high
strength, heavy gauge plates such as YP460 in the shipbuilding
field and HBLTM 385 and HBLTM 440 in construction2,
3). Although thick materials of 80–100 mm in
thickness have been demanded recently, it is still not
possible to satisfy joint properties and weldability with
the conventional 1-pass high heat input welding technology.
Therefore, development of new, low heat-input
welding technologies and development of high performance
welding consumables is demanded.
With regard to the welded steel pipes (UOE steel
pipes) improved welding efficiency in pipe manufacturing
is strongly demanded in order to meet increased
demand for heavy gauge, high strength steel pipes for
the applications emerged with improvement of transportation
efficiency, environmental countermeasures, and
development of oil fields in deep waters, driven by the
high level of activity in the energy field4).
This paper presents an overview of recent developments
in welding technology against the background
outlined above. In the automotive field, the development
of new welding technologies and improvement of weld

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่ weldability วัสดุความแข็งแรงสูงโดยวิธีการเชื่อมต่าง ๆ เช่นจุดเชื่อมความต้านทานอาร์คเชื่อม เลเซอร์เชื่อม ฯลฯ ต้องการระดับเดียวกันกับที่ ของเหล็ก และใน เวลาเดียวกันความแข็งแรงร่วมที่สอดคล้องกับความแข็งแรงสูงของการฐานโลหะต้องมีความปลอดภัย และ ทนต่อการกัดกร่อนต้านทานรอยแตก และคุณสมบัติอื่น ๆ ที่ต้องพอใจในกระบวนการแบบเดียวกันในฟิลด์ของแผ่นหนา สูงความแข็งแรง/หนักวัดผลิตภัณฑ์เหล็กถูกนำมาใช้ในการตอบสนองมากขึ้นแนวโน้ม ไปทางเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ และสูงอาคารสูง ประกอบเหล่านี้แนวโน้ม ในการผ่านมาหลายปี เชื่อมเทคโนโลยีประสิทธิภาพสูงด้วยการป้อนข้อมูลความร้อนสูงได้พัฒนาให้สูงความแข็งแรง แผ่นวัดหนักเช่น YP460 ในการต่อเรือฟิลด์ และ HBLTM 385 และ 440 HBLTM ใน construction23) . แม้ว่าวัสดุหนา 80 – 100 มม.ในความหนาได้ถูกต้องเมื่อเร็ว ๆ นี้ ก็ยังไม่สามารถตอบสนองคุณสมบัติร่วมและ weldability ด้วยความร้อนสูง 1 พาสธรรมดาใส่เทคโนโลยีการเชื่อมดังนั้น การพัฒนาใหม่ ต่ำร้อนป้อนข้อมูลเทคโนโลยีและการพัฒนาประสิทธิภาพสูงเชื่อมลวดเป็นที่ต้องการเกี่ยวกับท่อเหล็กเชื่อมตะเข็บ (เหล็ก UOEท่อ) ประสิทธิภาพเชื่อมในการผลิตท่อเป็นที่ต้องการอย่างยิ่งเพื่อให้เพิ่มขึ้นความต้องการสำหรับวัดหนัก ท่อเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับการใช้งานมาปรับปรุงการขนส่งประสิทธิภาพ มาตรการด้านสิ่งแวดล้อม และพัฒนาของน้ำมันในน้ำลึก การขับเคลื่อนโดยการระดับของกิจกรรมในการเขตข้อมูลที่ 4 พลังงาน)เอกสารนี้แสดงภาพรวมของการพัฒนาล่าสุดในการเชื่อมเทคโนโลยีกับพื้นหลังระบุไว้ข้างต้น ในรถยนต์ การพัฒนาเทคโนโลยีเชื่อมใหม่และปรับปรุงการเชื่อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ weldability ของวัสดุแรงดึงสูงโดย
วิธีการเชื่อมต่างๆเช่นการเชื่อมต้านทานจุด
เชื่อมอาร์, เชื่อมเลเซอร์ ฯลฯ จะต้องอยู่ใน
ระดับเดียวกันกับที่ของเหล็กอ่อนและในเวลาเดียวกัน
ความแข็งแรงร่วมที่สอดคล้องกับ ความแข็งแรงสูงของ
ฐานโลหะจะต้องได้รับการรักษาความปลอดภัยและความต้านทานการกัดกร่อน
แตกต้านทานและคุณสมบัติอื่น ๆ จะต้องได้รับความพึงพอใจ
ในกระบวนการธรรมดาเดียวกัน.
ในด้านของแผ่นหนาแข็งแรงสูง / วัดหนัก
ผลิตภัณฑ์เหล็กที่เป็นที่ยอมรับมากขึ้นในการตอบสนองต่อ
แนวโน้มไปทางเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ขนาดและความสูง
อาคารสูง ที่มาพร้อมกับแนวโน้มเหล่านี้ใน
หลายปีที่ผ่านมาเทคโนโลยีการเชื่อมที่มีประสิทธิภาพสูง
ด้วยการป้อนข้อมูลความร้อนสูงได้รับการพัฒนาสูง
ความแข็งแรงแผ่นวัดหนักเช่น YP460 ในการต่อเรือ
ภาคสนามและ HBLTM 385 และ 440 ใน HBLTM construction2,
3) แม้ว่าวัสดุหนา 80-100 มม
ความหนาได้รับการเรียกร้องเมื่อเร็ว ๆ นี้ก็ยังคงไม่ได้
เป็นไปเพื่อตอบสนองคุณสมบัติร่วมกันและ weldability กับ
การชุมนุม 1 ผ่านความร้อนสูงเชื่อมเทคโนโลยี.
ดังนั้นการพัฒนาของใหม่ต่ำความร้อนอินพุต
เทคโนโลยีการเชื่อม และการพัฒนาที่มีประสิทธิภาพสูง
สิ้นเปลืองเชื่อมเรียกร้อง.
เกี่ยวกับท่อเหล็ก (เหล็ก UOE ด้วย
ท่อ) การปรับปรุงประสิทธิภาพการเชื่อมในการผลิตท่อ
เป็นที่ต้องการอย่างมากในการที่จะตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น
ความต้องการสำหรับการวัดหนักท่อเหล็กมีความแข็งแรงสูงสำหรับ
การใช้งานโผล่ออกมาด้วย การปรับปรุงการขนส่ง
ที่มีประสิทธิภาพการตอบโต้ด้านสิ่งแวดล้อมและการ
พัฒนาแหล่งน้ำมันในน้ำลึกโดยได้แรงหนุน
ในระดับสูงของกิจกรรมใน field4 พลังงาน).
บทความนี้นำเสนอภาพรวมของการพัฒนาล่าสุด
ในเทคโนโลยีการเชื่อมกับพื้นหลัง
ระบุไว้ข้างต้น ในด้านยานยนต์, การพัฒนา
ของเทคโนโลยีการเชื่อมใหม่และการปรับปรุงการเชื่อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ weldability ของแรงดึงสูงวัสดุโดยวิธีการเชื่อมต่างๆ เช่น จุดเชื่อมความต้านทานลวดเชื่อม , เครื่องเชื่อม , เลเซอร์ ฯลฯ ต้องบนระดับเดียวกับของเหล็กอ่อน และในเวลาเดียวกันความแรงที่สอดคล้องกับความแข็งแรงของข้อสูงฐานโลหะจะต้องมีความปลอดภัย และความต้านทานการกัดกร่อนความต้านทานรอยร้าว และคุณสมบัติอื่น ๆ จะต้องพอใจในกระบวนการแบบเดียวกันในด้านของแผ่นหนา , เกจวัดความแข็งแกร่งสูง / หนักผลิตภัณฑ์เหล็กที่เป็นที่ยอมรับมากขึ้นในการตอบสนองแนวโน้มต่อเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ และสูงอาคารสูง ประกอบกับแนวโน้มเหล่านี้ ในหลายปีที่ผ่านมา ประสิทธิภาพสูง เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยการป้อนข้อมูลความร้อนสูงได้ถูกพัฒนาขึ้นให้สูงความแข็งแรง , แผ่นวัดหนัก เช่น yp460 ในการต่อเรือข้อมูล hbltm แล้ว hbltm ใน construction2 440 ,3 ) แม้ว่าความหนาวัสดุ 80 – 100 มม.ความหนาได้รับการเรียกร้องเมื่อเร็ว ๆนี้ มันก็ยังไม่ใช่สามารถตอบสนองคุณสมบัติร่วม และ weldability กับปกติ 1-pass ความร้อนสูงใส่เทคโนโลยีการเชื่อมดังนั้น การพัฒนาใหม่ ป้อนข้อมูลความร้อนต่ำเทคโนโลยีและการพัฒนาประสิทธิภาพสูงเชื่อมลวดเชื่อมเป็นเรียกร้องเกี่ยวกับการเชื่อมท่อเหล็ก ( เหล็ก uoeช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิตท่อ เชื่อมท่อขอเรียกร้องเพื่อตอบสนองเพิ่มขึ้นความต้องการมาตรวัดหนักมีความแข็งแรงสูงเหล็กท่อสำหรับการชุมนุมที่มีการปรับปรุงในการขนส่งประสิทธิภาพและมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมการพัฒนาของน้ำมันในน้ำลึก , ขับเคลื่อนโดยระดับของกิจกรรมใน field4 พลังงาน )บทความนี้นำเสนอภาพรวมของการพัฒนาล่าสุดในเทคโนโลยีเชื่อมต่อพื้นหลังที่ระบุไว้ข้างต้น ในด้านยานยนต์ , การพัฒนาของเทคโนโลยีใหม่และการปรับปรุงเชื่อมเชื่อม