The purpose of this research study

The purpose of this research study was to identify the conditions
for success of collision avoidance in the area of passenger transport.
We selected a shipping company considered safe, one that
has never been involved in a collision. Analyses focused on the
activities of the bridge watchkeeping officers were carried out to
identify the diachronic (i.e. anticipation) and synchronic mechanisms
implemented in the context of managing the collision risk.
We hypothesized that the conditions for success (i.e. controlling
the collision risk) were based on diachronic and synchronic mechanisms
that would be highly developed by bridge watchkeeping offi-
cers. The results validate this hypothesis and putthe diachronic and
synchronic mechanisms atthe centre of collision risk management.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ของการศึกษาวิจัยนี้เป็นการ ระบุเงื่อนไขความสำเร็จของการหลีกเลี่ยงการชนกันในพื้นที่การขนส่งผู้โดยสารเราเลือกจัดถือว่าปลอดภัย หนึ่งที่เคยมีส่วนร่วมในการชน เน้นการวิเคราะห์การกิจกรรมของเจ้าหน้าที่ watchkeeping สะพานดำเนินการเพื่อระบุการ diachronic (เช่นคาด) และกลไก synchronicนำมาใช้ในบริบทของการจัดการความเสี่ยงของการชนเราตั้งสมมติฐานที่มีเงื่อนไขความสำเร็จ (เช่นควบคุมความเสี่ยงชน) ตามกลไก diachronic และ synchronicที่จะสูงพัฒนา โดยสะพาน watchkeeping รวม-cers ผลการตรวจสอบสมมติฐานและ putthe diachronic นี้ และกลไก synchronic ศูนย์กลางของการบริหารความเสี่ยงของชน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ของการศึกษาวิจัยครั้งนี้มีการระบุเงื่อนไข
สำหรับความสำเร็จของการหลีกเลี่ยงการปะทะกันในพื้นที่ของการขนส่งผู้โดยสาร.
เราเลือก บริษัท ขนส่งถือว่าปลอดภัยคนหนึ่งที่
ไม่เคยมีส่วนร่วมในการปะทะกัน การวิเคราะห์มุ่งเน้นไปที่
กิจกรรมของสะพานเจ้าหน้าที่ Watchkeeping ได้ดำเนินการในการ
ระบุประวัติศาสตร์ (เช่นความคาดหมาย) และกลไกการซิงโคร
ดำเนินการในบริบทของการจัดการความเสี่ยงการปะทะกัน.
เราตั้งสมมติฐานว่าเงื่อนไขสำหรับการประสบความสำเร็จ (เช่นการควบคุม
ความเสี่ยงการปะทะกัน) มีพื้นฐาน เกี่ยวกับกลไกประวัติศาสตร์และซิงโคร
ที่จะได้รับการพัฒนาอย่างสูงจากสะพาน Watchkeeping offi-
CERs ผลการตรวจสอบสมมติฐานนี้และ putthe ประวัติศาสตร์และ
กลไกการซิงโคร atthe ศูนย์กลางของการบริหารความเสี่ยงการปะทะกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาสภาพสำหรับความสำเร็จของการหลีกเลี่ยงการชนกันในพื้นที่ของการขนส่งผู้โดยสารเราเลือก บริษัท ขนส่งที่ถือว่าปลอดภัยไม่เคยมีส่วนร่วมในการปะทะกัน การวิเคราะห์มุ่งเน้นกิจกรรมของสะพาน watchkeeping เจ้าหน้าที่มีวัตถุประสงค์เพื่อระบุจุดมุ่งหมาย ( เช่นเอกชน ) และกลไก synchronicใช้ในบริบทของการจัดการการปะทะกันความเสี่ยงเราตั้งสมมุติฐานว่า เงื่อนไขความสำเร็จ ( เช่นการควบคุมการปะทะกันความเสี่ยงขึ้นอยู่กับจุดมุ่งหมาย synchronic กลไกและจะสูงขึ้น โดย watchkeeping ้ - สะพานcers . การตรวจสอบสมมติฐานนี้และ putthe จุดมุ่งหมายและsynchronic กลไกศูนย์บริหารความเสี่ยงในการชน