Refer to Figure 20, which shows cur

Refer to Figure 20, which shows curves for a
typical 600 hp. 900 rpm motor and a throttled
centrifugal fan load. The total motor and load WK2
(inertia) is given as 29770 lb.ft.2
.
Net accelerating torque at any speed is
determined by subtracting the load torque from
the motor torques at that speed. By taking values
at 10% intervals, starting at 5% speed and
continuing to 95% speed for example, a reasonable
approximation of acceleration time from standstill
to pull-in speed can be calculated. Refer to Figure
21 for a tabulation from this example.
During the starting period, the amortisseur
winding must absorb energy. In addition to the
energy required to overcome the load torque,
energy must also be absorbed to accelerate the
inertia of the rotating system. Since high
temperatures that affect material strength can be
realized in a short period of time, it is important
that a means be provided for transmitting as much
heat as possible into the pole body and also that
the heat absorbed will not overheat the amortisseur
winding. During starting the temperature rise of the
amortisseur winding may be as high as 150°C.
Quantitatively, the energy absorbed in accelerating
a rotating mass is covered by this formula:
H = 0.231 x WK2 x (rpm)2
(1000)2
H = Energy in kW seconds
WK2 = Total WK2
rpm = Speed in rpm
0.231 = a constant
In the case of the motor and fan referred to
above, the energy absorbed in the rotor, due to
inertia, in bringing the unit to 95% of synchronous
speed is:
H = 0.231 x 29,770 x (855)2
= 5020 kW seconds (1,000)2
H is expressed in per unit by dividing the
above by rated kW (rated horsepower x 0.746).
Interestingly, two times H in per unit is the
accelerating time if the accelerating torque is equal
to rated torque. Applying this to our example:
H = 11.2 and the average accelerating torque is
76%. Accelerating time (t) = 11.2/0.76 x 2 = 29.5
seconds.
Some types of loads, such as ball mills, have
very low inertia values, but their load torque may
approach that developed by the motor if the rate of
acceleration and the accelerating torque is low.
Large fans may have both high inertia values and
appreciable torque requirements. In such cases, it
is desirable to determine the total energy input to
the rotor, both as a result of accelerating the
inertia, and of overcoming the load torque. Since
all of the torque developed by the motor must
either accelerate inertia or overcome load torque,
and since slip loss is a function of this torque and
of slip, it is readily possible to determine this
energy input.
Referring again to the motor and load
characteristics covered by Figure 20 and Figure 21,
we can proceed as follows:
Slip loss = 0.746 x TM x S x HP x t,
in kilowatt seconds
TM = % motor torque
S = % slip
t = Time at that torque
Note that slip loss is proportional to average
slip and to average total motor torque (not net
accelerating torque) for each 10% speed interval
considered. As shown in Figure 21, total loss in
the rotor is 6400 kW seconds.
% SYNCHRONOUS RPM
% FULL LOAD TORQUE 40
60
80
100
20
0
0 20 40 60 80 100
MOTOR TORQUE
NO LOAD
TORQUE OF FAN
% % Motor % Fan % Net Ft.Lb. Time in
RPM Torque Torque Torque Torque Seconds
5 86 5 81 2840 1.46
15 88 3 85 2980 2.78
25 91 6 85 2980 2.78
35 93 10 83 2920 2.84
45

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หมายถึงรูปที่ 20 ซึ่งแสดงเส้นโค้งสำหรับการปกติ 600 hp 900 รอบต่อนาทีมอเตอร์และการควบคุมปริมาณโหลดพัดลมแรงเหวี่ยง รวมมอเตอร์และโหลด WK2(ความเฉื่อย) ถูกกำหนดเป็น 29770 lb.ft.2.Net เร่งแรงบิดที่ความเร็วใด ๆ เป็นกำหนด โดยการลบแรงบิดโหลดจากtorques มอเตอร์ที่ความเร็วนั้น โดยมีค่าในช่วง 10% ราคาเริ่มต้นที่ 5% ความเร็ว และต่อเนื่องความเร็ว 95% ความเหมาะสมประมาณเวลาเร่งความเร็วจากติดการ pull-in สามารถคำนวณได้เร็ว หมายถึงรูป21 ใน tabulation จากตัวอย่างนี้ในระหว่างการเริ่มต้นรอบระยะเวลา amortisseurขดลวดต้องดูดซับพลังงาน นอกพลังงานที่ต้องเอาชนะแรงบิดโหลดนอกจากนี้ยังต้องดูดพลังงานเพื่อเร่งการความเฉื่อยของระบบหมุน ตั้งแต่สูงอุณหภูมิที่มีผลต่อความแข็งแรงของวัสดุได้รับรู้ในระยะเวลาสั้น ๆ ของเวลา เป็นสิ่งสำคัญ ว่า วิธีการที่ได้ส่งมากที่สุดความร้อนเป็นตัวเสาและยังที่ ดูดซึมความร้อนจะร้อนมากเกินไป amortisseurขดลวด ในช่วงเริ่มต้นอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของการขดลวด amortisseur อาจสูงถึง 150 องศาเซลเซียสQuantitatively พลังงานดูดซึมในการเร่งครอบคลุมมวลหมุนตามสูตรนี้:H = 0.231 x WK2 x (rpm) 2(1000) 2H =พลังงานกิโลวัตต์วินาทีWK2 = WK2 รวมrpm =ความเร็วรอบต่อนาที0.231 =ค่าคงในกรณีของมอเตอร์และพัดลมที่เรียกว่าเหนือ พลังงานดูดซึมเข้าสู่ใบพัด เนื่องความเฉื่อย ในการนำหน่วย 95% ของซิงโครนัสความเร็วเป็น:H = 0.231 x 29,770 x (855) 2= 5020 กิโลวัตต์วินาทีราคา 2 (1000)H แสดงต่อหน่วย โดยแบ่งการข้างต้นด้วยคะแนนกิโลวัตต์ (แรงม้า x 0.746 คะแนน)เป็นเรื่องน่าสนใจ H ครั้งที่สองในต่อหน่วยคือการเร่งเวลาถ้าแรงบิดปัจจุบันเท่าให้คะแนนแรงบิด นี้ใช้กับตัวอย่างของเรา: H = 11.2 และเฉลี่ยแรงบิดเร่งได้76% เร่งเวลา (t) = 11.2/0.76 x 2 = 29.5วินาทีมีบางชนิดของโหลด เช่นโรงงานผลิตลูกชิ้นค่าความเฉื่อยต่ำมาก แต่แรงบิดของโหลดอาจวิธีการที่พัฒนา โดยถ้ามอเตอร์อัตราความเร่งและแรงบิดปัจจุบันมีน้อยพัดลมขนาดใหญ่อาจมีทั้งค่าความเฉื่อยสูง และความต้องการแรงบิดที่เห็น ในกรณี มันเป็นการสมควรกำหนดเข้าพลังงานรวมไปใบพัด ทั้งจากการเร่งการแรงเฉื่อย และขจัดหมดสิ้นแรงบิดโหลด ตั้งแต่ของแรงบิดที่พัฒนา โดยมอเตอร์ต้องเร่งแรงเฉื่อย หรือแรงบิดโหลด เอาชนะและเนื่อง จากขาดทุนการจัดส่งคือ ฟังก์ชันของคำนี้ และของ การจัดส่งจะได้พร้อมที่จะกำหนดนี้พลังงานที่ป้อนอ้างอิงอีกมอเตอร์และโหลดลักษณะที่ครอบคลุมตามรูปที่ 20 และ 21 รูปเราสามารถดำเนินการต่อไปนี้:ขาดทุนการจัดส่ง = 0.746 x TM x S x HP x t กิโลวัตต์วินาทีTM =%แรงบิดมอเตอร์S =%การจัดส่งt =เวลาที่แรงบิดนั้นโปรดสังเกตว่า บันทึกขาดทุนเป็นสัดส่วนกับค่าเฉลี่ยการจัดส่งและ การหาค่าเฉลี่ยรวมมอเตอร์แรงบิด (ไม่สุทธิเร่งแรงบิด) ในแต่ละช่วงความเร็ว 10%ถือว่า ดังแสดงในรูปที่ 21 รวมสูญเสียในใบพัดเป็น 6400 กิโลวัตต์วินาที% RPM แบบซิงโครนัสแรงบิดโหลดเต็ม% 4060801002000 20 40 60 80 100แรงบิดมอเตอร์ไม่มีโหลดแรงบิดของพัดลม% % %มอเตอร์พัดลม%สุทธิ Ft.Lb เวลาในรอบต่อนาทีแรงบิดแรงบิดแรงบิดแรงบิดวินาที5 5 86 81 2840 1.4615 88 3 85 2980 2.7825 91 6 85 2980 2.7835 93 10 83 2920 2.8445

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดูรูปที่ 20 ซึ่งแสดงเส้นโค้งสำหรับ
ปกติ 600 แรงม้า มอเตอร์ 900 รอบต่อนาทีและ throttled
พัดลมโหลด มอเตอร์ทั้งหมดและ
wk2 โหลด ( ความเฉื่อย ) ให้ 29770 lb.ft.2
.
สุทธิเร่งแรงบิดที่ความเร็วใด ๆที่กำหนดโดยแบ่งเป็น

โหลดบิดจากมอเตอร์แรงบิดที่ความเร็วนั้น โดยการใช้ค่า
ที่ 10 % ในช่วงเริ่มต้นที่ความเร็ว 5 %
ยังคงความเร็ว 95 % ตัวอย่างเช่นเหมาะสม
การเร่งเวลาจากหยุดนิ่ง
ดึงความเร็วสามารถคํานวณ ดูรูป
21 สำหรับตาราง จากตัวอย่างนี้ ในช่วงระยะเวลาเริ่มต้น

, amortisseur คดเคี้ยวต้องดูดซับพลังงาน นอกจาก
พลังงานที่ต้องเอาชนะโหลดบิด
พลังงานยังต้องดูดเพื่อเร่ง
ความเฉื่อยของการหมุนของระบบ ตั้งแต่สมัย
อุณหภูมิที่มีผลต่อความแข็งแรงของวัสดุสามารถ
ตระหนักในช่วงเวลาสั้น ๆ , มันเป็นสิ่งสำคัญที่หมายความว่า
จะให้ส่งมาก
ความร้อนเป็นไปได้ที่เข้าสู่ร่างกายและยังที่เสา
ดูดซับความร้อนจะไม่ร้อนเกินไป amortisseur
คดเคี้ยว ในช่วงเริ่มต้น อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของ
amortisseur ขดลวดอาจจะสูงถึง 150 องศา C .
เชิงปริมาณพลังงานเร่งการดูดซึมในมวลหมุนถูกปกคลุมด้วยสูตรนี้ :
H = 0.231 x wk2 x ( รอบต่อนาที ) 2
( 1000 ) 2
h = พลังงานกิโลวัตต์วินาที
wk2 = รวม wk2
RPM = ความเร็วรอบคงที่

0.231 = ในกรณีของมอเตอร์พัดลมและเรียกว่า

ข้างบน พลังงานดูดซึมในโรเตอร์ เนื่องจาก
ความเฉื่อยในการนำหน่วยถึง 95% ของความเร็วซิงโครนัส
:
H = 0.231 x 29770 X ( 855 ) 2
= 5020 กิโลวัตต์วินาที ( 1000 ) 2
h ) ต่อหน่วย โดยแบ่งการจัดอันดับกิโลวัตต์ (
ข้างบนโดยมีแรงม้า x 0.746 ) .
แต่ครั้งที่สองชั่วโมง ต่อหน่วยเวลา ถ้าเร่งเร่ง

บิดเท่ากับการจัดอันดับบิด ใช้สิ่งนี้เพื่อตัวอย่างของเรา :
H = เฉลี่ย 11.2 เร่งและแรงบิด
76% เร่งเวลา ( t ) = 11.2/0.76 29.5 x 2 =

วินาที บางชนิดของโหลด เช่น โรงสีบอล ,
ค่าความเฉื่อยต่ำ แต่แรงบิดโหลดอาจ
วิธีการที่พัฒนาโดยมอเตอร์ ถ้าอัตราเร่งและแรงบิดเร่ง

แฟนขนาดใหญ่น้อย อาจมีทั้งค่าความเฉื่อยสูงและแรงบิด
ความต้องการส่วนบุคคล ในบางกรณี มัน
เป็นที่พึงปรารถนาที่จะตรวจสอบการป้อนข้อมูลพลังงาน

โรเตอร์ ทั้งผลของการเร่ง
ความเฉื่อยและการโหลดบิดตั้งแต่
ทั้งหมดของแรงบิดที่พัฒนาโดยมอเตอร์ต้อง
ให้เร่งแรงเฉื่อยหรือเอาชนะโหลดบิด ใบร่วง
และเนื่องจากเป็นฟังก์ชันของแรงบิดและ
ของการจัดส่ง มันพร้อมที่สุดเพื่อตรวจสอบนี้

หมายถึงพลังงานที่ป้อนให้มอเตอร์ และอีกลักษณะโหลด
ครอบคลุมรูป 20 รูปที่ 21
เรา , สามารถดำเนินการได้ดังนี้
ลื่นขาดทุน = 0.746 HP x x x x R S T

ในกิโลวัตต์วินาทีTM = % มอเตอร์
S = % ลื่น
t = เวลาที่บิด
ทราบว่าใบร่วงสัดส่วนเฉลี่ย
ลื่นและค่าเฉลี่ยรวมมอเตอร์ ( ไม่สุทธิ
เร่งแรงบิด ) สำหรับแต่ละ 10 % ความเร็วช่วง
ถือว่า ดังแสดงในรูปที่ 21 , การสูญเสียทั้งหมดใน
โรเตอร์เป็น 6 , 400 กิโลวัตต์วินาที .
%
% เต็มแบบ rpm แรงบิดโหลด 40 60 80 100



20
0
0 20 40 60 80 100

ไม่มีมอเตอร์ของพัดลม

บิดโหลด% % % % สุทธิ ft.lb มอเตอร์พัดลม เวลาในรอบแรงบิดบิดบิดบิดวินาที

5 5 81 86 840 1.46
15 88 3 85 2980 2.78
25 91 6 85 2980 2.78
35 83 93 10 2920 2.84
45