1. IntroductionAt the entry of the

1. Introduction
At the entry of the twenty-first century, stakeholders in safety management are facing
the challenges of meeting the new demands of a zero-accident rate road in Oyo State,
Nigeria (Mottram, 2005).
For example, proper monitoring of fuel-truck vehicles on
major roads, particularly during fuel scarcity has been a major recommendation to
prevent disasters that often occur on roads as a result of careless and ambitious driving
by fuel-truck drivers (Lo¨bmann, 2002).

The investigation by Lo¨bmann (2002), which
hinges on the detection of drunk driving during road journeys, explored the effects of
different enforcement strategies on this perception.

Experiments were conducted with
participants experiencing different control strategies in a game and subsequently
The current issue and full text archive of this journal is available at
www.emeraldinsight.com/0965-3562.htm

rating probability of detection. The results showed that by increasing efficiency a
greater impact on deterring drunk driving would be obtained than increasing the
frequency of controls.

Kirkcaldy et al. (1999) assessed diverse socio-demographic
factors and job-related features in relation to clinical outcome risk variables (including
on-site accidents and driving accidents).

In conclusion, on-site accidents were directly
and exclusively related to risk-taking.

The results explained 6-7 per cent of the
variance, which offers information and implications for understanding accident-related
behaviour. Thus, in order to keep roads free of accidents and meet up with these
demands, it is important to review previous accident occurrences on Nigerian roads,
particularly relevant to fuel-truck vehicles.

Researchers have witnessed an increasing number of studies relevant to accidental
explosion, which the current study aims at.

In a series of studies, Vaidogas (2002,
2006a,b,c) investigated on simulation-based forecasting effects of an accident explosion
on the road.

In Vaidogas (2006a), a simulation-based procedure intended for selection of
the probabilistic models in the absence of direct statistical data on the explosive actions
is proposed.

In part II of the study, a case study is presented that covered a practical
application of the simulation-based procedure developed for such forecasting in the
first part of the paper.

In another article, Vaidogas (2006c) presented a Bayesian
approach to forecasting damage to buildings from accidental explosions on railways.

Vaidogas (2002) formulated a probabilistic framework for an assessment of risk to
structures resulting from accidental vapour cloud explosions (VCEs) based on the
classical Bayesian approach to risk assessment.

Attention is centred on the estimation
of the annual probabilities of potential damages to structural systems exposed to
dangers of VCEs.

The structure of the paper consists of introduction, methodology, case study,
discussion of results, and conclusion.

The introduction provides the motivation for the
study.

Support is also provided from the literature.

The methodology utilised in the
study is explained under the methodology section.

The section on results demonstrates
the details of the survey.

Emerging from the results is the section on discussion of
results.

This section explains the implication of the analysis. The paper closes with the
section on conclusion, which indicates the concluding remarks.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1
แนะนำที่การเข้ามาของศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ดผู้มีส่วนได้เสียในการจัดการความปลอดภัยกำลังเผชิญ
ความท้าทายของการตอบสนองความต้องการใหม่ของถนนอัตราการเกิดอุบัติเหตุเป็นศูนย์ในรัฐโอโย,
ไนจีเรีย (Mottram, 2005)
ตัวอย่างเช่นการตรวจสอบที่เหมาะสมของยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงรถบรรทุกบนถนนสายสำคัญ
โดยเฉพาะในช่วงการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับข้อเสนอแนะที่สำคัญ
ป้องกันไม่ให้เกิดภัยพิบัติที่มักจะเกิดขึ้นบนท้องถนนเป็นผลมาจากความประมาทและความทะเยอทะยานในการขับขี่
โดยไดรเวอร์เชื้อเพลิงรถบรรทุก (แท้จริง¨ bmann, 2002)

การสอบสวนโดยแท้จริง¨ bmann (2002) ซึ่ง
บานพับในการตรวจสอบของการเมาแล้วขับในระหว่างการเดินทางถนนการสำรวจผลกระทบของการบังคับใช้
กลยุทธ์ที่แตกต่างกันเกี่ยวกับการรับรู้นี้

ทดลองดำเนินการกับ
ผู้เข้าร่วมประสบกลยุทธ์การควบคุมที่แตกต่างกันในการเล่นเกมและต่อมา
ปัญหาในปัจจุบันและเก็บข้อความเต็มของวารสารนี้สามารถใช้ได้ที่ www.emeraldinsight.com/0965-3562.htm


คะแนนความน่าจะเป็นของการตรวจสอบ ผลการศึกษาพบว่าการเพิ่มประสิทธิภาพ
ผลกระทบมากขึ้นในการสกัดกั้นการเมาแล้วขับจะได้รับการเพิ่ม
ความถี่ของการควบคุม

สมอร์ตอัล(1999) การประเมินทางสังคมและประชากร
ปัจจัยที่หลากหลายและคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องกับงานที่เกี่ยวข้องกับความเสี่ยงผลทางคลินิกตัวแปร (รวมถึง
อุบัติเหตุบนสถานที่และการเกิดอุบัติเหตุขับรถ)

ในการสรุปการเกิดอุบัติเหตุบนเว็บไซต์ได้โดยตรง
และที่เกี่ยวข้องเฉพาะกับความเสี่ยง

ผลอธิบาย 6-7 เปอร์เซ็นต์ของความแปรปรวน
ซึ่งนำเสนอข้อมูลและผลกระทบสำหรับการทำความเข้าใจการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับ
พฤติกรรม ดังนั้นเพื่อให้ถนนที่เป็นอิสระจากการเกิดอุบัติเหตุและพบกับความต้องการเหล่านี้
มันเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบการเกิดอุบัติเหตุบนถนนหน้าที่ไนจีเรีย
โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงรถบรรทุก.

นักวิจัยได้เห็นจำนวนที่เพิ่มขึ้นของการศึกษาที่เกี่ยวข้อง จะตั้งใจ
ระเบิดซึ่งศึกษาในปัจจุบันมีจุดมุ่งหมายที่

ในชุดของการศึกษา, vaidogas (2002, 2006a
b,ค) การตรวจสอบเกี่ยวกับการจำลองตามการคาดการณ์ผลกระทบของการเกิดอุบัติเหตุการระเบิด
บนถนน

ใน vaidogas (2006a) ขั้นตอนการจำลองตามที่ตั้งใจไว้สำหรับการเลือก
รูปแบบความน่าจะเป็นในกรณีที่ไม่มีข้อมูลสถิติโดยตรงกับการกระทำระเบิด
เสนอ

ในส่วนที่ ii ของการศึกษากรณีศึกษาที่จะนำเสนอที่ครอบคลุมการปฏิบัติ
การประยุกต์ใช้ขั้นตอนการจำลองตามที่พัฒนาสำหรับการพยากรณ์ดังกล่าวในส่วนที่
แรกของกระดาษ

ในบทความอื่น vaidogas (2006c) นำเสนอ bayesian
วิธีการที่จะคาดการณ์ความเสียหายให้กับอาคารจากการระเบิดโดยบังเอิญบนรถไฟ.

vaidogas (2002) สูตรกรอบสำหรับการประเมินความน่าจะเป็นของความเสี่ยงที่จะ
โครงสร้างที่เกิดจากอุบัติเหตุการระเบิดของเมฆไอ (VCEs) ตามสถานที่
วิธี bayesian คลาสสิกที่การประเมินความเสี่ยง

ความสนใจเป็นศูนย์กลางในการประมาณค่า
ของความน่าจะเป็นปีของความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับระบบโครงสร้างสัมผัสกับอันตรายของ
VCEs.

โครงสร้างของกระดาษประกอบด้วยการแนะนำวิธีการกรณีศึกษา,
อภิปรายผลและข้อสรุป

แนะนำให้แรงจูงใจสำหรับการศึกษา


การสนับสนุนที่มีให้ยังจากวรรณกรรม

วิธีการที่ใช้ในการศึกษา
จะอธิบายวิธีการตามมาตรา

ส่วนที่เกี่ยวกับผลการแสดงให้เห็นถึงรายละเอียดของ
สำรวจ

โผล่ออกมาจากผลลัพธ์ที่เป็นส่วนที่เกี่ยวกับการสนทนาของ
ผล

ส่วนนี้อธิบายถึงความหมายของการวิเคราะห์กระดาษปิดด้วย
ส่วนที่เกี่ยวกับข้อสรุปที่ระบุคำพูดสุดท้าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. แนะนำ
กำลังเผชิญมีส่วนได้เสียในการจัดการความปลอดภัยรายการของศตวรรษที่ยี่สิบแรก
ความท้าทายของการประชุมความต้องการใหม่ของถนนอัตราศูนย์อุบัติเหตุในรัฐ Oyo,
ไนจีเรีย (Mottram, 2005)
ตัวอย่าง เหมาะสมตรวจยานพาหนะรถบรรทุกเชื้อเพลิงบน
ถนนหลัก โดยเฉพาะในช่วงขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับหลักการ
ป้องกันภัยที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งบนถนนจากการขับรถสะเพร่า และทะเยอทะยาน
โดยขับรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง (Lo¨bmann, 2002)

การสอบสวน โดย Lo¨bmann (2002), ซึ่ง
hinges ในตรวจจับเมาขับช่วงถนนเจอร์นีย์ อุดมผล
กลยุทธ์บังคับแตกต่างกันในการรับรู้นี้

ได้ดำเนินการทดลองกับ
ผู้เรียนที่ประสบปัญหาต่าง ๆ ควบคุมกลยุทธ์ ในเกม และในเวลาต่อมา
ฉบับปัจจุบันและเต็มเก็บถาวรข้อความสมุดรายวันนี้มีที่
www.emeraldinsight.com/ 0965 3562.htm

rating น่าตรวจสอบ ผลพบว่า โดยการเพิ่มประสิทธิภาพการ
จะได้รับผลกระทบมากขึ้นในการยับยั้งการขับเมากว่าเพิ่ม
ความถี่ของตัวควบคุม

Kirkcaldy et al (1999) ประเมินหลากหลายสังคมประชากร
คุณลักษณะงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับผลทางคลินิกและปัจจัยความเสี่ยงแปร (รวม
อุบัติเหตุและอุบัติเหตุขับรถบนเว็บไซต์)

เบียดเบียน อุบัติเหตุทางกายได้โดยตรง
และที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะการจัดงาน

6-7 ร้อยละของอธิบายผลลัพธ์
ต่าง ซึ่งมีข้อมูลและผลกระทบเพื่อความเข้าใจที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ
พฤติกรรมการ ดังนั้น เพื่อให้ ถนนเพิ่มอุบัติเหตุและพบกับเหล่านี้
ต้อง จำเป็นต้องทบทวนก่อนหน้าเกิดอุบัติเหตุบนถนนรี,
โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะรถบรรทุกเชื้อเพลิง

นักวิจัยได้เห็นการเพิ่มจำนวนการศึกษาที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ
กระจาย ซึ่งมีวัตถุประสงค์การศึกษาปัจจุบัน

ในชุดของการศึกษา Vaidogas (2002,
2006a, bค) สอบสวนในแบบจำลองสถานการณ์ผลคาดการณ์ของการเกิดเหตุระเบิด
บนถนน

(2006A) Vaidogas ขั้นตอนการจำลองไว้สำหรับการเลือก
รุ่น probabilistic ของข้อมูลทางสถิติโดยตรงในการดำเนินการระเบิด
จะนำเสนอ

ในส่วนที่สองของการศึกษา กรณีศึกษามีการนำเสนอที่ครอบคลุมความจริง
ประยุกต์ใช้กระบวนการแบบจำลองสถานการณ์พัฒนาสำหรับการคาดการณ์ดังกล่าวในการ
ส่วนแรกของกระดาษ

ในบทความอื่น Vaidogas (2006c) นำเสนอทฤษฎีการ
วิธีการคาดการณ์ความเสียหายกับอาคารจากการระเบิดโดยบังเอิญบนรถไฟ

Vaidogas (2002) สูตร probabilistic กรอบสำหรับการประเมินความเสี่ยงการ
โครงสร้างที่เกิดจากอุบัติเหตุไอเมฆระเบิด (VCEs) ตาม
คลาสสิกทฤษฎีวิธีการประเมินความเสี่ยง

สนใจเป็นศูนย์กลางในการประเมิน
ของกิจกรรมประจำปีของความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับระบบโครงสร้างที่สัมผัสกับ
อันตรายของ VCEs

โครงสร้างของกระดาษประกอบด้วยบทนำ วิธีการ กรณี ศึกษา,
อภิปรายผล และสรุป

แนะนำให้แรงจูงใจสำหรับการ
ศึกษา

ยังมีให้สนับสนุนจากวรรณคดี

วิธีใช้ในการ
อธิบายภายใต้ส่วนวิธีการศึกษา

ส่วนผลแสดง
รายละเอียดของแบบสำรวจ

จากผลลัพธ์คือ ส่วนบนสนทนาของ
ผลลัพธ์

ส่วนนี้อธิบายการวิเคราะห์เนื่องจากการ กระดาษปิดกับ
ส่วนบทสรุป ซึ่งระบุหมายเหตุสรุป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . การแนะนำ
ซึ่งจะช่วยในการเข้ามาให้บริการของศตวรรษที่ยี่สิบครั้งแรกที่ผู้มีส่วนได้เสียการจัดการด้านความ ปลอดภัย เป็นหันหน้าเข้าหาความท้าทาย
ซึ่งจะช่วยในการตอบสนองความต้องการใหม่ของถนนอัตราดอกเบี้ยไม่มีอุบัติเหตุในโอโยรัฐ
ไนจีเรีย( Mottram 2005 ) ตัวอย่างเช่น
สำหรับการตรวจสอบที่ถูกต้องของรถประหยัดน้ำมันรถกระบะบนถนนสาย
หลักโดยเฉพาะในระหว่างความขาดแคลนน้ำมันได้รับการแนะนำที่ใช้ในการตอบแทน
ป้องกันไม่ให้เกิด ภัยพิบัติ ที่มักเกิดขึ้นบนถนนเป็นผลมาจากการขับรถประมาทและทะเยอทะยาน
ซึ่งจะช่วยประหยัดน้ำมันโดยไดรเวอร์ - รถกระบะ( bmann ดูเถิด.จ. 2002 )

การสืบสวนสอบสวนโดยดูเถิด.จ. bmann ( 2002 )ซึ่ง
บานพับจอแสดงผลในการตรวจจับของการขับขี่เมาในระหว่างการเดินทางมาสำรวจถนนที่แตกต่างกันของกลยุทธ์
ซึ่งจะช่วยในการรับรู้การบังคับใช้นี้.

ได้ทำการทดลองด้วย
ตามมาตรฐานผู้เข้าร่วมประชุมพบกลยุทธ์ควบคุมที่ต่างกันในเกมและต่อมา
ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหาในปัจจุบันและจัดเก็บข้อความอย่างเต็มที่จากนี้จะจัดให้บริการโอกาสที่
www.emeraldinsight.com/0965-3562.htm

rating ในการตรวจจับ ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่าด้วยการเพิ่ม ประสิทธิภาพ เพิ่มขึ้นส่งผลกระทบต่อ
ซึ่งจะช่วยเพิ่มมากขึ้นในป้องปรามการขับรถเมาจะได้รับมากกว่าการเพิ่มความถี่
ซึ่งจะช่วยให้การควบคุม

kirkcaldy et al .( 1999 )ประเมินปัจจัยทางสังคมและประชากร
ที่หลากหลายและโดดเด่นไปด้วยงานที่เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์กับตัวแปรความเสี่ยงต่อผลทางการแพทย์(รวมถึงอุบัติเหตุขับรถอุบัติเหตุและ
บนพื้นที่โรงแรม)

ในบทสรุปอุบัติเหตุบนพื้นที่ของโรงแรมได้โดยตรง
และงานที่เกี่ยวข้องกับความเสี่ยงที่เกิดขึ้น

ผลที่อธิบาย 6-7 6-7 6-7 ร้อยละ
ซึ่งจะช่วยในเรื่องความปรวนแปรซึ่งจัดให้บริการความสำคัญและข้อมูลสำหรับการทำความเข้าใจเกี่ยวกับอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับ
ลักษณะการทำงาน. ดังนั้นในการสั่งซื้อเพื่อทำให้ถนนสายแบบไม่เสียค่าบริการของอุบัติเหตุและได้พบกับ
ซึ่งจะช่วยตอบสนองความต้องการเหล่านี้เป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องตรวจสอบเหตุการณ์อุบัติเหตุก่อนหน้าในถนนไนจีเรีย
นักวิจัยโดยเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ประหยัดน้ำมันรถกระบะ.

มีการเพิ่มขึ้นของจำนวนการศึกษาที่เกี่ยวข้องกับโดยไม่ได้ตั้งใจ
ซึ่งจะช่วยป้องกันการระเบิดซึ่งการศึกษาในปัจจุบันที่มีเป้าหมายอยู่ที่

ในชุดของการศึกษา vaidogas ( 2002
2006 BC )การสอบสวนเกี่ยวกับผลกระทบการประมาณการการจำลองการใช้งานของการระเบิดที่เกิดอุบัติเหตุบนถนนที่


ใน vaidogas ( 2006 )ขั้นตอนการจำลองการใช้ที่ต้องการสำหรับการเลือกของรุ่น probabilistic
ซึ่งจะช่วยในการมีอยู่ของข้อมูลทางสถิติโดยตรงในการดำเนินการที่อาจเกิดการระเบิดได้ถูกนำเสนอ


ในส่วนของการศึกษาการศึกษากรณีที่ได้รับการนำเสนอที่ครอบคลุมที่ใช้งานได้จริง
แอปพลิเคชันของกระบวนการการจำลองการใช้งานที่ได้รับการพัฒนาขึ้นมาสำหรับการประมาณการดังกล่าวในส่วนแรกที่
ของกระดาษ

ในข้ออื่น vaidogas ( 2006 C )นำเสนอวิธีการ Bayesian
ซึ่งจะช่วยในการประมาณการความเสียหายที่จะเกิดขึ้นกับตัวอาคารจากระเบิดโดยไม่ได้ตั้งใจบนรถไฟ.

vaidogas ( 2002 )กำหนดกรอบ probabilistic สำหรับการประเมินความเสี่ยงในการตอบแทน
โครงสร้างเป็นผลมาจากระเบิดเมฆไอโดยไม่ได้ตั้งใจ( vces )ที่ใช้วิธีการ
คลาสสิคที่ Bayesian การประเมินความเสี่ยง

ให้ความสนใจคือศูนย์กลางในกะที่
ของความน่าจะเป็นรายปีที่จะเกิดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับระบบโครงสร้างสัมผัสกับ
อันตรายของ vces .

โครงสร้างของกระดาษที่ประกอบไปด้วยในการแนะนำวิธีการกรณีศึกษา
การประชุมและสรุปผลการ.

การแนะนำให้แรงบันดาลใจให้
ซึ่งจะช่วยการศึกษา

การสนับสนุนนั้นมีให้จากวรรณกรรมที่ยัง

เบิกจ่ายหรือใช้วิธีการที่
ซึ่งจะช่วยในการศึกษาที่จะมีการอธิบายไว้อย่างละเอียดในส่วนวิธีการที่

มาตราที่เกี่ยวกับผลประกอบการแสดงให้เห็นถึงรายละเอียด
ของการสำรวจ

เกิดขึ้นมาจากการที่มีส่วนในการสนทนาของ
ผล

ส่วนนี้อธิบายถึงข้อสรุปที่ได้จากการวิเคราะห์กระดาษที่จะปิดพร้อมด้วย
ซึ่งจะช่วยส่วนที่อยู่บนความเห็นซึ่งจะแสดงหมายเหตุ:บทสรุปได้