The types and properties of separat

The types and properties of separators used for lead–acid batteries are reviewed. Attention is focused on the pocket-type polyethylene (PE)
separator as this is widely used in present-day automotive batteries, i.e. in low-maintenance batteries with expanded lead–calcium grids. An
improved PE separator has been developed by using a PE resin of high molecular weight. The resistance of the separator to attack by hot
sulphuric acid is increased by a factor of 1.5. Batteries using the improved separator show a 40% increase in lifetime under the SAE 75 8C lifecycle
test.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทานชนิดและคุณสมบัติของตัวแยกที่ใช้สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ความสนใจเน้นการพกพาชนิดเอทิลีน (PE)แบ่งเช่นนี้ถูกใช้แพร่หลายในเหตุการณ์แบตเตอรี่รถยนต์ เช่นในแบตเตอรี่บำรุงรักษาต่ำกับขยายลูกค้าเป้าหมายแคลเซียมกริด มีได้รับการพัฒนาปรับปรุงแยก PE โดยใช้ยาง PE มีน้ำหนักโมเลกุลสูง ความต้านทานของตัวแยกการถูกโจมตีจากร้อนกรดซัลฟุริกจะเพิ่มขึ้นตามตัวคูณ 1.5 แบตเตอรี่ที่ใช้แยกปรับปรุงแสดงเพิ่ม 40% อายุการใช้งานภายใต้วงจร 75 8C แซะการทดสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประเภทและคุณสมบัติของตัวคั่นที่ใช้สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะมีการทบทวน ความสนใจจะมุ่งเน้นไปที่กระเป๋าพลาสติกชนิด (PE)
คั่นเช่นนี้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในแบตเตอรี่รถยนต์ในปัจจุบันคือในแบตเตอรี่การบำรุงรักษาต่ำกับกริดขยายตะกั่วแคลเซียม
ดีขึ้นคั่น PE ได้รับการพัฒนาโดยใช้เรซิน PE ของน้ำหนักโมเลกุลสูง ความต้านทานของตัวคั่นการโจมตีโดยร้อนกรดกำมะถันจะเพิ่มขึ้นโดยปัจจัยที่ 1.5
แบตเตอรี่ที่ใช้คั่นที่ดีขึ้นแสดงเพิ่มขึ้น 40% ในช่วงชีวิตภายใต้ SAE 75 8C
วงจรทดสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชนิดและคุณสมบัติของการแยกตะกั่วกรดแบตเตอรี่ที่ใช้สำหรับดู ความสนใจถูกเน้นบนกระเป๋าชนิด Polyethylene ( PE )
คั่นนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในแบตเตอรี่ยานยนต์ในปัจจุบัน เช่น ในแบตเตอรี่การบำรุงรักษาต่ำ ด้วยการขยายตะกั่วและแคลเซียม กริด ที่ได้รับการพัฒนาปรับปรุงแยก
PE PE โดยใช้เรซินของโมเลกุลสูงความต้านทานของตัวคั่นที่จะโจมตีโดยร้อน
กรดเพิ่มขึ้น โดยปัจจัยที่ 1.5 แบตเตอรี่ที่ใช้ปรับปรุงแยกแสดง 40% เพิ่มในชีวิตภายใต้แซ 75 8C วงจร
ทดสอบ